Derrière le produit : Écrou de valve à soupape
de décompression

La technologie tubeless a prouvé sa fiabilité et sa sécurité dans le monde du vélo de montagne. Bien qu'elle ait mis plus de temps à s'imposer dans le monde du vélo de route, nos ingénieurs ont mis à profit les connaissances acquises grâce à notre technologie tubeless pour roues de montagne afin de s'assurer que les roues de route bénéficient également de la meilleure expérience tubeless possible en termes de montage, de fiabilité et de sécurité.

Pour bien comprendre le fonctionnement d'un système de pneu tubeless, il est utile de connaître quelques principes fondamentaux.

1. Les jantes tubeless utilisent des rubans et des valves spécifiques pour étanchéifier la jante, tandis que le diamètre de siège de talon de la jante maintient le pneu sur la jante.
2. Les pneus tubeless sont spécifiquement conçus pour maintenir un diamètre de talon qui assure une étanchéité sécurisée et reste fermement en place sur la jante sous pression.
3. Sans chambre à air, c'est le diamètre du pneu et le ruban tubeless qui créent et maintiennent le joint qui retient l'air dans le pneu.

Pensez-y comme à un bocal en verre. Le bocal, le couvercle et la bague doivent tous fonctionner ensemble pour créer un joint hermétique ou étanche. Si l'un des composants est incorrect, le joint sera compromis.

Sans une attention particulière aux détails lors de la préparation de la surface du fond de jante et de l'application du ruban, il est facile d'endommager l'étanchéité du ruban. Dans ces cas, le joint est rompu, et l'air s'infiltre sous le ruban et dans la cavité de la jante. Bien que certaines jantes aient des trous de purge percés permettant la circulation d'air et l'évacuation de l'eau, ces trous ne sont pas assez grands pour déplacer rapidement un grand volume d'air. Lorsqu'une section de jante profonde est mise sous pression, l'air doit être évacué plus rapidement que ce qu'un trou de purge permet. Lorsque la cavité interne de la jante est mise sous pression, il semblera que l'air fuit au niveau du trou de valve – à ce stade, la plupart des gens tentent de serrer l'écrou de valve, ce qui accentue encore l'étanchéité de la cavité de la jante et aggrave le problème. En définitive, si la pression est suffisamment élevée, la jante sera endommagée, ce qui se manifeste généralement par un délaminage du flanc depuis le fond de jante.

En étudiant de nombreux types de jantes, de rubans et de valves utilisés dans les systèmes tubeless, nos ingénieurs ont cherché à créer une valve tubeless et un écrou de blocage plus sûrs. Un examen attentif de l'écrou de valve à soupape de décompression ENVE révèle quatre ouvertures cannelées situées sur le diamètre intérieur là où se trouvent les filets. Bien que cela puisse sembler contre-intuitif, ces ouvertures d'air contribuent en réalité à la sécurité de votre configuration tubeless et préviennent les dommages accidentels sur vos jantes. La pression d'air s'infiltrant sous un ruban tubeless mal appliqué sera désormais évacuée en toute sécurité sans risque de délaminage de votre roue en carbone.

N'hésitez pas à consulter nos instructions d'installation, à regarder la vidéo et/ou à nous contacter directement si vous souhaitez plus d'informations sur ce produit et votre configuration tubeless route.

Les écrous de valve à soupape de décompression sont disponibles à l'achat sur notre site web.