Derrière le produit - Potences VTT en alliage
Nous sommes des experts du carbone, mais cela ne signifie pas que nous ne maîtrisons pas également l'aluminium. Le succès de nos pièces en carbone repose sur notre capacité à usiner avec précision les moules en aluminium et en acier dans lesquels nos jantes et composants en carbone sont fabriqués. En réalité, nous usinons l'aluminium et l'acier depuis bien avant d'avoir jamais extrait une pièce en carbone d'un moule.
La précision, l'exactitude et la durabilité sont des éléments clés pour fabriquer un moule en aluminium pour des pièces en carbone, et il se trouve que ce sont exactement les mêmes qualités requises pour fabriquer une potence de VTT en aluminium de qualité supérieure.
LES POTENCES ALLOY MOUNTAIN ENVE SONT CONÇUES POUR OFFRIR UNE ALTERNATIVE PLUS ABORDABLE AUX POTENCES CARBONE ENVE M6 & M7 TOUT EN DÉLIVRANT LES PERFORMANCES POUR LESQUELLES LES PRODUITS ENVE SONT RÉPUTÉS.
Comme pour tout projet, nous définissons des objectifs précis pour répondre aux besoins et aux opportunités du marché secondaire du vélo de montagne.
Voici les objectifs du projet Alloy Mountain Stem :
- Offrir le meilleur rapport résistance/poids possible
- Maintenir une qualité de conduite qui complète nos cintres en carbone M Series
- Améliorer les expériences négatives que nous avons eues avec les potences en alliage existantes, notamment en termes de durabilité, de glissement du cintre, de qualité de conduite et d'arêtes vives qui accrochent les vêtements et endommagent les cintres en carbone
En concevant la potence Alloy Mountain, nous nous sommes largement appuyés sur notre expérience de travail et d'usinage de l'aluminium. Notre matériau de choix pour ce projet était un aluminium série 6000 dont les caractéristiques sont les mieux adaptées à l'utilisation et à la géométrie de la potence.
Le VTT est une activité exigeante, c'est pourquoi ces potences devaient satisfaire aux exigences d'essai extrêmes requises pour les composants les plus agressifs en descente. L'aluminium série 6000 offre un niveau de résistance à la fatigue supérieur à celui d'autres compositions d'alliages. De même, l'aluminium série 6000 s'adapte mieux au forgeage à froid, offre de meilleures qualités cosmétiques, une plus grande cohérence dimensionnelle, ainsi qu'une résistance et une rigidité améliorées. Afin de réduire le poids au maximum, les potences VTT en alliage sont usinées de manière intensive après le processus de forgeage.
LE FORGEAGE DE LA BILLETTE BRUTE ALIGNE LA STRUCTURE GRANULAIRE EN AMÉLIORANT LA RÉSISTANCE ULTIME DU PRODUIT.
Grâce à notre expérience dans l'usinage de moules en aluminium pour pièces en carbone, nous savions exactement où alléger sans sacrifier la fiabilité ni la résistance ultime. Le résultat est une potence en aluminium haut de gamme et légère, aussi élégante que fonctionnelle, solide et confiante, tout en étant légère et complémentaire de nos cintres en carbone.
L'EXPÉRIENCE DE CONDUITE
Les potences sont un composant qui devrait se faire oublier sur le vélo, remplissant leur rôle en maintenant indéfectiblement votre cintre et votre train avant connectés tout en transmettant avec précision vos impulsions à travers le vélo lorsque vous le pilotez où vous voulez aller. D'après notre expérience, nous avons constaté que de nombreuses potences ne répondaient pas à nos attentes, que ce soit en laboratoire ou sur le sentier. En analysant dans les moindres détails tout ce que nous n'aimions pas dans l'offre actuelle du marché des potences en alliage, nous avons examiné tout ce qui concernait la finition des arêtes, le glissement du cintre, l'installation, la flexion, les craquements, la largeur du collier et le choix des boulons.
Heureusement, le souci du moindre détail a abouti à des solutions élégantes et simples.
PLATINE AVANT SANS JEU ET ZONE DE SERRAGE
Les arêtes biseautées sur les zones de serrage permettent d'obtenir une potence moins susceptible de rayer, de marquer ou d'endommager vos cintres en carbone. Une procédure d'installation « sans jeu » garantit un serrage plus uniforme, une meilleure rétention du cintre et une protection accrue des cintres en carbone.
VISSERIE INOXYDABLE
Des boulons en acier inoxydable ont été choisis pour leur fiabilité, leur résistance et leur résistance à la corrosion.
TROUS DE BOULONS BORGNES ET MISE EN FORME
Tous les vététistes connaissent la douleur d'enfoncer accidentellement un genou dans la potence, le dérailleur ou un autre composant avant tout en déchirant leur short préféré. Bien que plus difficiles à fabriquer, les trous de boulons borgnes contribuent à prévenir les blessures inutiles et les dommages à votre corps comme à votre équipement.
FORGÉ À FROID ET USINÉ AVEC PRÉCISION
Forgées à froid et usinées avec précision pour une résistance maximale et des économies de poids. Le forgeage à froid est un processus qui consiste à écraser un bloc de billette d'aluminium brut pour lui donner une forme. Ce processus augmente la résistance et la fiabilité de la pièce en alignant la structure granulaire de l'alliage. À la suite de ce processus, la pièce forgée est ensuite usinée pour lui donner sa forme finale.
La potence Alloy Mountain a suivi la même trajectoire que tous les produits ENVE. Forts de nos expériences de conduite et des vôtres, nous avons été inspirés pour créer une meilleure potence en aluminium. Les potences en alliage abaissent la barrière à l'entrée pour obtenir un cockpit entièrement équipé ENVE par rapport à nos potences carbone haut de gamme M Series M6 & M7, sans sacrifier la précision de maniement ni la fiabilité attendues d'un combo cintre/potence ENVE complet.
On dit que les opposés s'attirent ; dans le cas des potences Alloy Mountain et des cintres en carbone ENVE, l'adage est approprié.
