ENVE remporte la Coupe de France de descente
Photos de Keno Derleyn
Ces dernières années, les Français ont dominé la série de la Coupe du monde de descente, avec les propres coureurs d'ENVE en lice pour le podium dans les principales catégories. Il n'était donc pas surprenant que la Coupe de France ait été le théâtre de certaines des courses les plus intenses de l'année. La performance d'ENVE était impressionnante, avec l'équipe Commencal/Muc-Off sur le podium dans les épreuves hommes et femmes. La championne du monde Myriam Nicole a décroché la première marche du podium féminin, et Thibaut Daprela s'est imposé à la troisième place chez les hommes.
DÉCOUVREZ LE VÉLO GAGNANT
C'était la première course de Myriam de l'année, montrant qu'elle est plus forte que jamais et qu'elle est une coureuse régulière capable de performer sous pression. La concurrence était rude, avec Tracey Hannah et Marine Cabirou qui complétaient le podium, toutes deux des coureuses de premier plan sur le circuit de la Coupe du monde.
La victoire de Thibaut était également impressionnante, car 2020 est sa première année dans la catégorie hommes, après avoir évolué en juniors en 2019. Ses chronos en catégorie juniors étaient impressionnants, battant la concurrence avec de grandes marges et terminant avec des temps qui auraient valu des top dix en catégorie hommes. Il s'annonce comme un compétiteur en plein essor avec un avenir radieux.
Les coéquipiers Rémi Thirion et Thibaut Ruffin ont complété les résultats en terminant respectivement 15e et 30e.
L'équipe Commencal/Muc-Off roule avec les roues M930 d'ENVE, entièrement en carbone, fabriquées à la main aux États-Unis et homologuées pour la descente. Elles ont fait leurs preuves de manière constante avec l'équipe Commencal/Muc-Off et jouissent d'une réputation de fiabilité auprès de diverses équipes de descente et de freeriders. Les M930 sont équipées du Protective Rim Strip breveté d'ENVE, qui protège contre les crevaisons par pincement et fait office de solution de roue à plat, permettant aux coureurs de terminer leur descente en cas de défaillance du pneu. L'équipe utilise le guidon de descente ENVE M9 31,8 mm, solide mais souple, comme cockpit de référence.
