Fray - Frameset
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Le Fray incarne tout ce qu'un vélo all-road moderne devrait être : rapide sur le bitume, stable sur les chemins, et conçu pour les cyclistes qui voient chaque itinéraire comme une invitation ouverte. Sa polyvalence commence par un dégagement généreux pour les pneus, pouvant accueillir jusqu'à un pneu 700c x 40 mm pour une maniabilité assurée, que vous rouliez sur un asphalte lisse, que vous empruntiez des routes agricoles oubliées ou que vous prolongiez une longue sortie vers quelque chose de plus aventureux. Associez cela à un espace de rangement intégré dans le cadre qui transforme l'espace inutilisé du tube diagonal en capacité pratique et sans vibrations pour les outils et l'essentiel, et vous obtenez un vélo qui reste propre, silencieux et prêt pour l'imprévu sans compromettre son esthétique routière raffinée.
Prix habituel $4,800.00
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Couleur
Taille

  • Optimisation aérodynamique Real-World Fast™
  • Géométrie optimisée pour des pneus de 31 mm à 35 mm
  • Le dégagement pour pneus accepte jusqu'à 700 x 40 mm (1x), 700 x 38 mm (2x)
  • Le rangement intégré dans le tube diagonal ENVE Cargo Bay permet une solution de stockage dans le cadre
  • Points de fixation sur le tube supérieur et le tube diagonal pour ajouter des sacoches, porte-bidon, outils ou tout autre équipement à emporter pour les grandes aventures
  • Formes de tubes aérodynamiques et design qui complètent les formes de jantes SES
  • Compatible Universal Derailleur Hanger (UDH) pour le choix du groupe
  • Poids du cadre 900 g (taille 56 cm peint, sans visserie)

Matériau du cadre ENVE M.O.D Carbon, axe traversant 12x142, disque Flat Mount, boîtier de pédalier fileté &47, passage interne, compatible garde-boue
Matériau de la fourche ENVE M.O.D Carbon, axe traversant 12x100, disque Flat Mount, passage interne, compatible garde-boue
Application cible All Road / Endurance / Surface mixte / Sportif / Fondo
Tailles (cm) 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60
Déport de fourche 55, 51, 47, 43
Taille cadre/Déport de fourche 47cm/55, 50cm/55, 52cm/51, 54cm/51,
56cm/47, 58cm/47, 60cm/43
Poids du cadre 900g +/- 2% (Taille 56, Peint, Sans accessoires)
Jeu de direction ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In
Jeu de direction Roulement 1.5″ IS52 supérieur et inférieur
Diamètre de tige de selle ENVE Aero
Type de boîtier de pédalier Roulement intérieur T47
Support de frein Flat Mount
Axe avant 12×100 (Longueur totale : 122, TP : 1.5, TL : 15)
Axe arrière 12×142 (Longueur totale : 168, TP : 1.0, TL : 14)
Taille de pneu minimale 27mm
Taille de pneu optimale 31mm - 35mm
Dégagement pneu maximum répertorié 1x 40mm
Dégagement pneu maximum répertorié 2x 38mm
Rangement intégré au cadre Oui (2 sacs de rangement inclus - 18,22 cm³ chacun)
Cadre Passage de câbles Interne
Capacité bidon 3
Fixations tube supérieur Oui
Compatible garde-boue Oui
Taille de roue 700c

PRO RED Premium RED Premium Force Foundation Force
Cadre Fray Frameset Fray Frameset Fray Frameset Fray Frameset
Roues 4.5 PRO Roues SES Roues SES AR40
Guidon / Potence SES AR Custom guidon monobloc ou SES Aero Pro guidon monobloc, support ordinateur inclus SES AR monobloc ou guidon/potence deux pièces IN-Route, support ordinateur inclus SES AR monobloc ou guidon/potence deux pièces IN-Route, support ordinateur inclus SES AR monobloc ou guidon/potence deux pièces IN-Route, support ordinateur inclus
Tige de selle Tige de selle aéro carbone ENVE Tige de selle aéro carbone ENVE Tige de selle aéro carbone ENVE Tige de selle aéro carbone ENVE
Selle ENVE x Selle Italia Carbon ENVE x Selle Italia Carbon ENVE x Selle Italia Carbon ENVE x Selle Italia Carbon
Porte-bidons Porte-bidon carbone ENVE Porte-bidon carbone ENVE Porte-bidon carbone ENVE Porte-bidon carbone ENVE
Ruban de guidon Ruban de guidon ENVE Ruban de guidon ENVE Ruban de guidon ENVE Ruban de guidon ENVE
Pneus Pneus route ENVE SES Pneus route ENVE SES Pneus route ENVE SES Pneus route ENVE SES
Transmission SRAM RED AXS 2x SRAM RED AXS 2x SRAM Force 2x SRAM Force 2x
Pédalier SRAM RED 2x avec compteur de puissance SRAM RED 2x avec compteur de puissance SRAM Force 2x avec compteur de puissance SRAM Force 2x avec compteur de puissance
PDSF $13,750 $12,000 $10,500 $8,750


Tableau géométrique FRAY
Taille du cadre 47 50 52 54 56 58 60
Reach 365 371 377 383 389 396 403
Stack 522 540 556 573 591 610 633
Tube supérieur 505 521 536 550 564 580 600
Déport 55 55 51 51 47 47 43
Longueur du tube de selle (C-Haut) 425 443 464 479 501 519 547
Angle du tube de selle 75° 74.5° 74° 73.8° 73.5° 73.2° 72.8°
Angle du tube de direction 70.9° 71.3° 72° 72° 72.6° 72.6° 73.3°
Longueur du tube de direction 107 125 137 157 172 194 215
Chute du boîtier de pédalier 78 78 78 76 76 74 74
Longueur des bases 415 415 415 415 415 417 420
Empattement 985 994 994 1006 1008 1024 1029
Centre avant 582 591 591 603 604 615 620
Hauteur libre 29 mm 699 719 739 754 775 793 820
Hauteur du boîtier de pédalier avec pneu 29 mm 264 264 264 266 266 268 268
Chasse avec pneu 29 mm  60.4 58.1 57.6 57.6 58.0 58.0 57.8
Chasse avec pneu 31 mm 61.1 58.9 58.4 58.4 58.8 58.8 58.5
Chasse avec pneu 33 mm 61.9 59.6 59.0 59.0 59.4 59.4 59.1
Chasse avec pneu 35 mm 62.3 60.0 59.5 59.5 59.8 59.8 59.5
Hauteur maximale du rail de selle avec tige de 275 mm 676 695 715 730 752 769 779
Hauteur maximale du rail de selle avec tige de 350 mm 701 720 740 755 777 794 804
Hauteur maximale du rail de selle avec tige de 400 mm 751 770 790 805 827 844 854

COMPATIBILITÉ DES COMPOSANTS
Cintres ENVE IN-Route recommandé
Potence ENVE IN-Route recommandé
Tiges de selle Tige de selle aérodynamique


COMPATIBILITÉ DU GROUPE
Shimano mécanique 1x Oui
Shimano mécanique 2x Oui
Shimano électronique Di2 (1x/2x) Oui
SRAM mécanique 1x Oui
SRAM mécanique 2x Non (le Fray nécessite une gaine continue pour le dérailleur avant)
SRAM AXS (1x/2x) Oui
Campy mécanique 1x Oui
Campy mécanique 2x Non (le Fray nécessite une gaine continue pour le dérailleur avant)
Campy électronique EPS Non compatible


Rotors de frein
Fourche
La fourche est uniquement en 160 mm
Cadre
Le frein/cadre arrière est de 140 mm ou 160 mm avec adaptateur.

 

Colis PN Description
Cadre
Fourche (le déport dépend de la taille du cadre)
Installé sur la fourche 200-2009-008 Axe avant
Installé sur le cadre 000-0050-951 Axe arrière 
Installé sur le cadre Patte de dérailleur arrière UDH et boulon
Installé sur le cadre 100-5003-014 Support de dérailleur avant
Installé sur le cadre 000-0050-903 Boulons d'accessoire à tête bombée M5 (M5x0,8x13mm, tête bombée)
Installé sur le cadre 000-0050-946 Vis de fixation de garde-boue (M5x0,8x10mm)
Installé sur le cadre 100-5003-904 Protège-base
Protecteur de rotor de frein à disque
Installé sur le cadre 100-5006-XXX Porte et loquet de cadre (dépend de la couleur du cadre)
Installé sur le cadre 100-5004-017 Joint de porte de compartiment cargo
Installé sur le cadre 100-5004-904 Quincaillerie de porte de compartiment cargo
Installé sur le cadre 100-5004-032 Autocollant anti-friction pour loquet de compartiment cargo
En sachet 100-5004-906 Bouchon de passage de câble 6mm
Passe-câble Di2
Passe-câble vide
Passe-câble de gaine de dérailleur
En sachet 100-5003-901 Kit de collier de tige de selle
En sachet 100-5003-015 Kit de jeu de direction
En sachet 100-5003-XXX Couvercle de roulement de jeu de direction supérieur (dépend de la couleur du cadre)
En sachet 200-0000-032 Bouchon de compression de fourche
En sachet 100-5004-027 Sacs de rangement pour compartiment cargo (2)
En sachet 100-5004-028 Serre-câble
En sachet Manuel du propriétaire
En sachet Clé dynamométrique (inclut des embouts accessoires supplémentaires)
En sachet Kit de finition de cadre (gaine de câble, thermorétractable, mousse rembourrée)

"Dans son essence, le fray est un vélo de route haute performance, avec une polyvalence incroyable qui se prête à des incursions sur des surfaces mixtes. En l'absence du fray, certains cherchaient une solution « all-road » chez ENVE parmi notre offre melee et MOG. Les produits ENVE sont conçus avec un objectif précis, et le fray incarne cet état d'esprit."

- Jake Pantone, vice-président Produit et Marque chez ENVE.

REAL-WORLD FAST™

Développé en CFD et en soufflerie, le Fray présente des formes de tubes affinées qui ont été optimisées pour compléter nos propres formes de jantes SES™ et offrir des performances aérodynamiques Real-World Fast™. Des caractéristiques supplémentaires telles que le système IN-Route contribuent au design aérodynamique du Fray.

Real-World Fast™ défini :

  • Équilibré pour l'efficacité aérodynamique et l'allègement
  • Les formes de tubes complètent les formes de jantes SES
  • L'avant intégré dissimule les câbles et le frein

INTÉGRÉ POUR LA VITESSE

L'avant intégré fait passer les câbles et les durites à travers le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés à l'aide du kit de finition anti-vibration du cadre d'ENVE. Cela permet aux durites et câbles acheminés en interne de rester silencieux, hors de vue et à l'abri du vent. Doté de la potence aéro IN-Route et du cintre IN-Route de votre choix, le Fray tire parti des avantages d'un cintre et d'une potence en deux pièces tout en maximisant les bénéfices aérodynamiques du design épuré.

PERSONNALISEZ VOTRE CHÂSSIS

Un châssis ENVE est la toile sur laquelle vous pouvez construire le vélo de vos rêves. Le Fray est vendu en châssis seul, ce qui comprend le cadre, la fourche, le jeu de direction, la potence, le cintre et la tige de selle. Pour initier votre montage, commencez par sélectionner la taille de votre cadre, la longueur de la potence, la largeur du cintre et le déport de la tige de selle. Si vous avez des questions concernant votre position, travaillez avec votre revendeur ENVE et/ou votre spécialiste en positionnement, et utilisez le calculateur ENVE Best-Fit pour trouver votre configuration de châssis idéale. Ensuite, associez-le à la transmission de votre choix et à votre jeu de roues SES ou Foundation préféré.

Trouvez votre ENVE Ride Center local.

Système IN-Route

Le système IN-Route d'ENVE fait passer les câbles et les durites à travers le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés à l'aide du kit de finition anti-vibration d'ENVE, leur permettant de rester silencieux, hors de vue et à l'abri du vent.

TIGE DE SELLE AÉRO

Le Fray est équipé d'une tige de selle aéro avec un design à queue de Kamm et le système breveté d'ENVE à double boulon de serrage du rail de selle. Disponible droite ou avec un déport de 20 mm et compatible avec des rails de selle de 7x7, 7x9 et 7x10 mm.

CONCEPTION OPTIMISÉE PAR LE MATÉRIAU (M.O.D.)

Nous sommes des experts en carbone, des artisans de notre métier, utilisant le meilleur matériau pour chaque application et fabriquant les produits sur lesquels nous voulons rouler. Chez ENVE, nous concevons et construisons en tirant parti des atouts de la fibre de carbone. Cela signifie faire courir des fibres continues sur toute la longueur du cadre et de la fourche, affiner le stratifié et supprimer le matériau excédentaire pour réduire le poids. La fibre de carbone est stratifiée et orientée pour atteindre des exigences de performance spécifiques à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la compliance. Le M.O.D. vous offre tout ce dont vous avez besoin, et rien de superflu, pour performer quand le caoutchouc touche la route.

Optimisé pour toutes les routes

La géométrie du Fray est optimisée pour des pneus de 31 à 35 mm, bien qu'il puisse accueillir jusqu'à 40 mm. Associé à une géométrie d'endurance progressive et au compartiment cargo ENVE pour le rangement intégré dans le tube diagonal, le Fray apporte les performances d'un vélo de course sur route à ceux qui recherchent une plus grande variété de surfaces et de terrains.

Boîtier de pédalier fileté T47 à roulements intérieurs

Doté d'un boîtier de pédalier fileté T47 à roulements intérieurs pour un fonctionnement fluide, silencieux et sans craquements. Votre boîtier de pédalier est la dernière chose à laquelle vous devriez avoir à penser.

Rangement dans le compartiment cargo du cadre

S'inspirant du MOG, le Fray dispose également du compartiment cargo d'ENVE, une solution de rangement intégrée dans le tube diagonal qui utilise efficacement l'espace inutilisé pour ranger votre kit de réparation de crevaison, votre coupe-vent ou tout autre objet que vous souhaitez emporter. Sous la trappe cargo, deux sacoches cargo offrent 590 cm³/0,6 litre de rangement. C'est une solution de rangement rapide et simple, appréciée aussi bien des coureurs que des aventuriers.

Position et réglage spécifiques au cycliste

À la foundation de la performance se trouvent la position sur le vélo et la géométrie. Si ces deux fondamentaux ne sont pas établis, toute l'ingéniosité technique et les matériaux de pointe du monde ne sauveront pas votre sortie. Vous avez besoin d'une position optimisée et d'une géométrie réglée pour vous donner la confiance et le confort nécessaires pour atteindre votre potentiel de performance.

Proposé en sept tailles avec quatre déports de fourche et vous donnant la possibilité de choisir votre modèle de cintre, la largeur du cintre, la longueur de la potence, la hauteur de la potence, la longueur du tige de selle et le déport, le Fray a votre position idéale en tête. Cela garantit que tous les Fray, quelle que soit la taille, offriront le même niveau de maniabilité réactive et inspirant confiance, requis d'un vélo all-road de performance.



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