Category_Bike Check · Category_ENVE Athletes ·lug 24, 2019

Alex Grant domina le Tushars

Negli ultimi otto anni, il secondo fine settimana di luglio è diventato una sorta di pellegrinaggio dei ciclisti a Beaver, nello Utah. Circa 650 corridori, il numero massimo consentito nella gara, si dirigono verso la piccola città del sud dello Utah che si trova all'ombra delle imponenti Tushar Mountains, tutti con la speranza di avere ciò che serve per affrontare le sfide del percorso e le condizioni meteorologiche in continuo cambiamento che il Crusher In The Tushar riserva in abbondanza.

In sole 69 miglia, il Crusher riesce a concentrare 10.000 piedi di dislivello positivo, rendendolo un "percorso per scalatori" in cui prevalgono coloro che hanno una buona gestione della bici e un rapporto potenza/peso sbilanciato verso la potenza e lontano dal peso. Uno di questi corridori è Alex Grant, un locale dello Utah, mountain bike pro, e ora vincitore del Crusher In The Tushar.

"Questo era il mio sesto anno a gareggiare e ho finalmente trovato la chiave," ha detto Alex. "Ho avuto forature due anni, crisi di fame piuttosto brutte altri due, e poi l'anno scorso è andata meglio. È fantastico riuscire finalmente a mettere tutto insieme questa volta."

Alex non solo ha migliorato la sua prestazione rispetto al secondo posto dell'anno scorso, ma lo ha fatto contro un campo di stelle che includeva numerosi corridori pro su strada, tra cui il campione nazionale su strada Alex Howes di EF Education e il campione nazionale di criterium Travis McCabe di Floyd's of Leadville.

"Per cominciare, il Crusher è una delle gare più dure e crudeli che abbia mai affrontato, ma anche una delle più straordinarie e appaganti. C'è qualcosa di unico che spinge le persone a tornare anno dopo anno, nonostante il fatto che ci distrugga ripetutamente. È un onore vincere quella gara!"

In qualità di atleta Cannondale, Alex guidava la nuova bici gravel Topstone, recentemente lanciata, equipaggiata con un wheelset e cockpit ENVE G23.

"Ho guidato la nuova bici gravel Cannondale Topstone Carbon con la sospensione Kingpin nei foderi posteriori, che aiuta con l'assorbimento delle vibrazioni. Abbinati a essa c'erano le ruote gravel ENVE G23 – la combinazione era perfetta. La bici scivola letteralmente sui piccoli dossi in velocità. L'assorbimento aggiuntivo e la protezione dalle forature da pizzico che le ruote G23 offrono erano elementi fondamentali."

Frameset: Cannondale Topstone Carbon
Ruote: ENVE G23
Pneumatici: Maxxis Velocita AR 700×40 con EXO & TR (35 psi anteriore / 38 psi posteriore)
Reggisella: Cannondale Save Carbon
Attacco manubrio: ENVE Road Stem
Manubrio: ENVE Road Bar
Trasmissione: configurazione 1×11 con anello singolo da 42t su pedivelle SRM, cassetta SRAM XX1 10-42t, leve del cambio Shimano Ultegra, deragliatore posteriore XTR Shadow Plus e adattatore Wolf Tooth Tanpan (per regolare il tiro del cavo per leve stradali con deragliatore MTB)
Freni: Shimano Ultegra Hydro
Pedivelle: Cannondale Hollowgram SL
Nastro manubrio: Lizard Skins 3mm
Pedali: Shimano Dura-Ace
Extra: guida catena Wolf Tooth e Bento Box