James e Jodie Cunnama - Controllo bici
Abbiamo incontrato la super-coppia del triathlon di lunga distanza James e Jodie Cunnama per parlare delle loro bici da gara completamente accessoriate.
Telaio
James: Sono su Cervélos ormai da otto anni e il P5x è il più grande aggiornamento in quel periodo. La parte migliore è il packaging, è straordinario. Riesco a rimontare la bici in sette minuti a una gara o quando torno a casa. Ho ancora il trauma dei viaggi con il P5, quando a volte la bici rimaneva nella sua custodia per un paio di giorni dopo essere tornato a casa da una gara. A volte mi sorprendo a pensare la stessa cosa e poi mi ricordo quanto è facile rimontare il P5x. Il modo in cui il manubrio
Jodie: Ho ricevuto il mio P5x una settimana prima dei Campionati del Mondo dell'anno scorso. Mi sento un po' vistosa a pedalare con esso in Sudafrica – ti fermi al semaforo e ci sono persone che vendono frutta che chiedono quanto costa la tua bici… Sembra un po' diverso dal vecchio P5 ma sono riuscita a ottenere esattamente la mia posizione su di esso.
James: Sono uguale, posso pedalare felicemente per sei ore. Il posizionamento è un po' come il dilemma dell'uovo e della gallina – sono comodo nella mia posizione perché ci pedalo per 20 ore a settimana, o riesco a pedalare per 20 ore a settimana perché la mia posizione è buona? Devi lavorarci per essere aerodinamico, ma devi anche passare del tempo in bici per abituarti. Durante la stagione, quando siamo in giro per le gare, questa è l'unica bici che ho con me, quindi la uso per tutti i miei allenamenti. Lavora sodo ma la curo bene.
"In generale, resto fedele alle ENVE SES 7.8 – sono le ruote più versatili e piacevoli da guidare che abbia mai usato"
Ruote e pneumatici
James: In generale, resto fedele alle ENVE SES 7.8 – sono le ruote più versatili e piacevoli da guidare che abbia mai usato. I percorsi tendono ad avere lunghe sezioni veloci, dove le 7.8 sono velocissime, e poi spesso alcune sezioni tecniche e salite, che gestiscono molto bene. Potrei usare una ruota anteriore più bassa, una 3.4 o 4.5, ma solo se è una giornata davvero difficile. In allenamento, tendo a usare la 3.4 Disc; la trovo un po' più fluida ed è super stabile.
Jodie: Cambia per ogni gara. Uso anch'io il set 7.8 ma nei forti venti laterali a Kona ho preferito la ruota anteriore più bassa 4.5 con la posteriore 7.8. Soprattutto da ciclista più piccola, è meglio essere stabili che rischiare! Preferisco allenarmi con le 2.2.
James: È fantastico che i 7.8 ci permettano di usare anche i pneumatici tubeless Schwalbe Pro One. Il tubeless era una novità per quest'anno e c'è voluto un po' per imparare a montarli, ma sono davvero la soluzione migliore per l'Ironman. Hai la bassa resistenza al rotolamento, maggiore comfort perché puoi usare pressioni più basse, e anche la protezione contro le forature. Una foratura può costarti la gara, quindi non dover preoccuparsi di piccole fessure o schegge di vetro è un grande aiuto.
"Trovo i freni a disco rivoluzionari. Non so perché ci abbia messo così tanto ad arrivare nel triathlon"
Freni a disco
Jodie: Li adoro. Ho avuto un incidente legato ai freni su una vecchia bici quando il cerchio in lega ha surriscaldato la camera d'aria causando uno scoppio. È rilevante anche per il triathlon e le prove a cronometro, specialmente in Europa sulle strade più strette. Il peso non è un problema. Penso che siano un buon passo avanti e li vedremo integrati in sempre più bici presto.
James: Trovo i freni a disco rivoluzionari. Non so perché ci abbia messo così tanto ad arrivare nel triathlon. A St. Moritz, dove ci alleniamo molto, la sicurezza, la potenza e la modulazione sono fantastiche. Elimina anche lo sfregamento dei freni nelle sezioni ripide. Penso che tra cinque anni tutte le bici avranno i dischi, anche nel triathlon. Alcuni triatleti si chiedono perché si abbiano bisogno di buoni freni dato che non li usiamo così spesso, ma quando ne hai bisogno ti servono i migliori.
Scelta della sella
Jodie: Uso un ISM Adamo. È da molto tempo il mio preferito e ha fatto una differenza enorme al mio livello di comfort una volta che mi ci sono adattata.
James: La mia è una Cobb Plus. Ero loro sponsor fino all'anno scorso ma la uso ancora perché funziona per me e non ho intenzione di cambiarla.
Portaoggetti
James: Il P5x ha lo spazio per trasportare tutta la nutrizione e gli attrezzi di cui ho bisogno in gara. Ho un sistema di idratazione X-Lab Torpedo tra le braccia e posso riempirlo durante il percorso. La mia borraccia del telaio contiene un mix concentrato di gel che fornisce la maggior parte della mia nutrizione. Ho un porta-borraccia aggiuntivo dietro il sellino che tendo a usare di più nelle gare molto calde.
Jodie: Alle gare Ironman si vedono bici con gel e cose attaccate ovunque. Ti sbattono contro le ginocchia e diventa davvero fastidioso nel corso di quattro ore. È fantastico avere tutto fuori dai piedi e fuori dal vento. Nel vano inferiore gareggiai con una bomboletta di Vittoria Pitstop nel caso in cui subisca una foratura che il sigillante del pneumatico non riesce a riparare, più una chiave Allen.
Trasmissione
James: Usiamo entrambi le CeramicSpeed Over Size Pulley Wheels e montiamo nuove catene UFO poco prima delle gare. Hanno bisogno di una corsa per il rodaggio e poi offrono un attrito bassissimo per 300 km. Dopo di che perdono il loro vantaggio e diventano come una catena normale, quindi sono ancora buone da usare per l'allenamento fino alla gara successiva. Il P5x viene fornito di serie con i cuscinetti del movimento centrale CeramicSpeed, quindi è un sistema davvero fluido.
Cosa c'è dopo
Jodie: Sto cercando di scrivere un'autobiografia mentre sono incinta, dato che sembrava una buona opportunità. Non ci sarà nessuna possibilità una volta che il bambino arriverà! Sto ancora facendo un paio di sessioni al giorno ma non riesco più ad andare in bici all'aperto.
James: L'Ironman di Francoforte è andato bene, è andato secondo i piani e ho ottenuto la qualificazione per Kona. Con il mio allenatore abbiamo deciso di fare l'Ironman di Amburgo come test e anche quello è andato bene
