James e Jodie Cunnama - Controllo bici
Abbiamo incontrato la super-coppia del triathlon di lunga distanza James e Jodie Cunnama per parlare delle loro bici da gara completamente personalizzate.
Telaio
James: Uso Cervélos da otto anni ormai, e il P5x è il miglioramento più grande in tutto questo tempo. La cosa migliore è il montaggio, è incredibile. Riesco a rimontare la bici in sette minuti a una gara o quando torno a casa. Ho ancora il ricordo del viaggio con il P5, quando a volte la bici rimaneva nella sua custodia per un paio di giorni dopo che tornavo a casa da una gara. A volte mi ritrovo a pensare la stessa cosa e poi ricordo quanto sia facile rimontare il P5x. Il modo in cui il manubrio
Jodie: Ho ricevuto il mio P5x una settimana prima dei Campionati del Mondo dell'anno scorso. Mi sento un po' in imbarazzo a guidarlo in Sudafrica – ti fermi al semaforo e ci sono persone che vendono frutta che ti chiedono quanto costa la tua bici… Si sente un po' diverso dal vecchio P5 ma sono riuscita a trovare la mia posizione esatta su di esso.
James: Sono uguale, posso pedalare sei ore su di essa con grande piacere. Il posizionamento è un po' come il problema dell'uovo e della gallina – sono comodo nella mia posizione perché ci pedalo per 20 ore a settimana, o riesco a pedalare per 20 ore a settimana perché la mia posizione è buona? Devi lavorarci per essere aerodinamico ma devi anche passare del tempo in bici per abituarti. Durante la stagione, quando siamo in giro, questa è l'unica bici che ho con me quindi la uso per tutto il mio allenamento. Lavora duro ma me ne prendo cura.
"In genere uso le ENVE SES 7.8 – sono le ruote più versatili e piacevoli da guidare che abbia mai usato"
Ruote e pneumatici
James: In genere uso le ENVE SES 7.8 – sono le ruote più versatili e piacevoli da guidare che abbia mai usato. I percorsi tendono ad avere lunghe sezioni veloci, dove le 7.8 sono super-veloci, e poi spesso alcune sezioni tecniche e salite, che gestiscono molto bene. Potrei montare una ruota anteriore più bassa, una 3.4 o 4.5, ma solo se è una giornata davvero difficile. In allenamento tendo a usare la 3.4 Disc; la trovo un po' più morbida ed è super stabile.
Jodie: Cambia per ogni gara. Uso anche il set 7.8 ma nei forti venti laterali a Kona ho preferito il frontale più basso 4.5 con il posteriore 7.8. Soprattutto essendo una ciclista più piccola, è meglio essere stabili che dispiaciuti! Preferisco allenarmi con la 2.2.
James: È fantastico che le 7.8 ci permettano di montare anche pneumatici tubeless Schwalbe Pro One. Il tubeless era una novità per quest'anno e ci ha voluto un po' per imparare a montarli, ma sono davvero la soluzione migliore per l'Ironman. Hai la bassa resistenza al rotolamento, più comfort perché puoi usare pressioni più basse, e anche la protezione dalle forature. Una foratura può costarti la gara, quindi non dover preoccuparsi di piccoli tagli e pezzi di vetro è un grande aiuto.
"Trovo i freni a disco rivoluzionari. Non so perché ci abbia messo così tanto ad arrivare nel triathlon"
Freni a disco
Jodie: Li adoro. Ho avuto un incidente legato ai freni su una vecchia bici quando il cerchio in lega ha surriscaldato la camera d'aria causando uno scoppio. È un problema rilevante anche nel tri e nel TT, specialmente in Europa sulle strade più strette. Il peso non è un problema. Penso che siano un buon passo avanti e li vedremo integrati su sempre più bici presto.
James: Trovo i freni a disco rivoluzionari. Non so perché ci abbia messo così tanto ad arrivare nel triathlon. A St Moritz, dove ci alleniamo molto, la fiducia, la potenza e la modulazione sono fantastiche. Elimina anche lo sfregamento dei freni nelle sezioni ripide. Penso che tra cinque anni tutte le bici monteranno i dischi, anche nel triathlon. Alcuni triatleti si chiedono perché servano buoni freni dato che non li usiamo spesso, ma quando ne hai bisogno hai bisogno dei migliori.
Scelta della sella
Jodie: Uso un ISM Adamo. È la mia preferita da molto tempo e ha fatto una differenza enorme al mio livello di comfort una volta che mi ci sono adattata.
James: Il mio è un Cobb Plus. Ero loro sponsor fino all'anno scorso ma lo uso ancora perché funziona per me e non ho intenzione di cambiarlo.
Portaoggetti
James: Il P5x ha lo spazio per portare tutta la nutrizione e gli strumenti di cui ho bisogno in gara. Ho un sistema di idratazione X-Lab Torpedo tra le braccia e posso rabboccarlo durante il percorso. La borraccia del telaio contiene un mix concentrato di gel che fornisce la maggior parte della mia nutrizione. Ho un portaborraccia extra dietro il sellino che tendo a usare di più nelle gare molto calde.
Jodie: Nelle gare Ironman si vedono bici con gel e cose attaccate ovunque. Ti colpisci le ginocchia e diventa davvero fastidioso nel corso di quattro ore. È fantastico avere tutto fuori dai piedi e fuori dal vento. Nel vano inferiore gareggio con una bomboletta di Vittoria Pitstop nel caso in cui prenda una foratura che il sigillante del pneumatico non riesce a riparare, più una chiave Allen.
Trasmissione
James: Usiamo entrambi le CeramicSpeed Over Size Pulley Wheels e montiamo nuove catene UFO poco prima delle gare. Hanno bisogno di un giro per rodare e poi ti danno un attrito super basso per 300 km. Dopo di che perdono il loro vantaggio e diventano come una catena normale, quindi sono ancora buone da usare per l'allenamento fino alla gara successiva. Il P5x viene fornito di serie con i cuscinetti del movimento centrale CeramicSpeed, quindi è una configurazione davvero fluida.
Cosa c'è dopo
Jodie: Sto cercando di scrivere un'autobiografia mentre sono incinta, sembrava una buona opportunità. Non ci sarà nessuna possibilità una volta arrivato il bambino! Faccio ancora un paio di sessioni al giorno ma non posso più andare in bici fuori.
James: L'Ironman di Francoforte è andato bene, secondo i piani, e ho ottenuto la qualificazione per Kona. Con il mio allenatore abbiamo deciso di fare l'Ironman di Amburgo come test e anche quello è andato bene
