TADEJ INSEGUE LA SFUGGENTE VITTORIA ALLA MILANO-SANREMO. È IL SUO ANNO?
Di Zach Nehr
La Milano-Sanremo è una delle poche gare che ha sfuggito a Tadej Pogačar per anni. Questo fine settimana avrà un'altra possibilità di vittoria. Il Campione del Mondo è arrivato sul podio nel 2024, ma Tadej non ha ancora trovato il gradino più alto. Il Monumento di 289 chilometri è spesso indicato come la gara più difficile da vincere nel ciclismo professionistico. Il percorso complessivo non è molto impegnativo, quindi può essere difficile per i migliori corridori staccarsi dai propri rivali.
La gara è cambiata quando Tadej ha portato una squadra UAE Team Emirates di prim'ordine all'edizione 2024. I suoi compagni di squadra hanno infiammato la gara con più di 40 km al traguardo, aggiungendo ulteriore fatica nelle gambe dopo più di sei ore di gara. Ma non è bastato perché Tadej distaccasse completamente i suoi rivali, e Jasper Philipsen ha vinto allo sprint sulla Via Roma.
La Milano-Sanremo è il Monumento più lungo del calendario con quasi 300 chilometri, e vanta un elenco variegato di vincitori come Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič e Mathieu Van der Poel. Tutto può succedere nel finale della Milano-Sanremo, quindi diamo un'occhiata più da vicino a come potrebbe svolgersi la gara. Questa è la vostra anteprima della Milano-Sanremo.
Il percorso
L'edizione 2025 della Milano-Sanremo è lunga 289 chilometri con 2.217 metri di dislivello. Tuttavia, è tipicamente una gara in due parti: un'apertura relativamente "facile" di 230 km seguita da un finale esplosivo e collinare.
Nella prima parte della gara, una fuga anticipata prenderà il largo e acquisirà un vantaggio da 10 a 15 minuti. Il gruppo li riprenderà lentamente, ma poi il ritmo aumenterà prima del Capo Mele. Ci sono cinque salite categorizzate negli ultimi 50 km della Milano-Sanremo, con la Cipressa e il Poggio come le famose ultime due.
Ma non dimentichiamo le salite del Capo Mele, Capo Cervo e Capo Berta, che iniziano con poco più di un'ora di gara da percorrere. Si potrebbe fare seri danni su queste brevi salite, che preparano il caotico finale. La Cipressa è tipicamente vista come l'antipasto del Poggio. Raramente abbiamo visto attacchi decisivi per la gara sulla Cipressa, ma questo potrebbe cambiare nel 2025.
Il Poggio è la rampa di lancio finale per gli scalatori. Ma con una pendenza media di solo il 4%, può essere difficile staccarsi dai propri rivali.
Come Tadej ha concluso al 3° posto nel 2024
Nel 2024, UAE Team Emirates ha alzato il ritmo sulla Cipressa e sembrava che il palcoscenico fosse pronto per un attacco vintage di Tadej. Tuttavia, il ritmo non era abbastanza elevato da staccare i velocisti, così un folto gruppo ha piombato urlando alla base del Poggio con 9 km al traguardo.
Tadej era attaccato alla ruota del suo compagno di squadra sulle prime pendenze della salita, ma Mathieu Van der Poel stava marcando strettamente il doppio Campione del Tour de France. Tim Wellens ha alzato il ritmo per permettere a Tadej di attaccare a 6,6 km dal traguardo, ma lo sloveno è stato strettamente marcato e il ritmo è uscito dal gruppo di testa. Tadej ha attaccato di nuovo a 5,6 km dal traguardo e si è portato in testa alla discesa del Poggio davanti a Van der Poel. Il gruppo di testa si è lentamente ricomposto — in gran parte grazie a Van der Poel — e un gruppo di 11 corridori è arrivato insieme all'ultimo chilometro. Van der Poel ha fornito il lancio perfetto per il compagno di squadra Jasper Philipsen, che ha tagliato il traguardo vincendo la Milano-Sanremo 2024.
Tadej è arrivato terzo con uno sprint impressionante, ma si è certamente chiesto cosa sarebbe potuto essere. Con solo 11 corridori che sono arrivati all'ultimo chilometro nel gruppo di testa, e se la gara fosse stata solo un po' più dura? Se UAE Team Emirates avesse fatto un lancio più organizzato sulla Cipressa, Tadej avrebbe potuto staccare i suoi rivali?
Queste domande e molte altre potrebbero trovare risposta questa domenica nell'edizione 2025 della Milano-Sanremo.
Salita chiave – Cipressa
Ci sono tre strategie principali per vincere la Milano-Sanremo:
1) Rendere la corsa il più dura possibile, attaccando sulla Cipressa e sul Poggio
2) Azzeccare alla perfezione una controffensiva in discesa negli ultimi 10 chilometri
3) Aspettare lo sprint a Sanremo
È probabile che UAE Team Emirates–XRG scelga l'opzione n°1. Tadej è il ciclista più forte del mondo, quindi rendere la gara il più dura possibile spingerà i suoi rivali ai limiti, e forse li farà cedere completamente in cima al Poggio. UAE Team Emirates–XRG ha la squadra per farlo. Con fuoriclasse come Brandon McNulty, Domen Novak e Tim Wellens, spetta a questo team dettare gli ultimi 50 km della Milano-Sanremo. La maggior parte del team gareggerà con la nuova Colnago Y1Rs abbinata al set di ruote SES 4.5 di ENVE. L'efficienza aerodinamica guiderà tutte le scelte di equipaggiamento a causa delle velocità estremamente elevate della gara.
La Cipressa è molto più lunga del Poggio, quindi è la rampa di lancio perfetta per gli scalatori e i corridori leggeri. Questo è il momento in cui potremmo vedere UAE Team Emirates-XRG prendere il controllo e lanciare Tadej in orbita. Ci sono quasi riusciti nel 2024, e il team sembra ancora più forte quest'anno.
La Cipressa dura poco più di nove minuti e ha una pendenza media del 4,2%. Alcune sezioni più ripide raggiungono il 6-7%.
Nel corso della nostra anteprima della Milano-Sanremo, utilizzeremo la VAM per misurare le prestazioni in salita di Tadej. VAM è un acronimo della frase italiana "velocità ascensionale media", ma colloquialmente è stato tradotto in inglese come "vertical ascent in meters" (ascesa verticale in metri). In altre parole, la VAM stima il numero di metri verticali che si scalano in un'ora.
Si può pensare alla VAM come alla velocità, ma in verticale. Invece di percorrere orizzontalmente a 20 km/h o mph, si sale a una VAM di 500 metri verticali all'ora, per esempio. La VAM è fortemente influenzata dalla lunghezza e dalla pendenza di una determinata salita — è più facile produrre una VAM più alta su salite più corte e ripide, per esempio.
Una VAM eccezionale è>1.500 Vm/h su qualsiasi salita, mentre la maggior parte dei ciclisti amatoriali si aggira intorno ai 300-600 Vm/h. Una VAM di livello mondiale è>1.800 Vm/h, specialmente su salite più lunghe, nel caldo e ad alta quota. Le pendenze relativamente basse della Milano-Sanremo abbassano la VAM, in questo caso. Tuttavia, possiamo aspettarci numeri di scalata impressionanti da Tadej sulla Cipressa e sul Poggio.
Il ritmo di UAE Team Emirates - XRG nel 2024 è stato abbastanza veloce da stabilire il record Strava sulla Cipressa. Con una VAM superiore a 1450 Vm/h su una pendenza del 4%, il team spingeva un ritmo elevatissimo nel tentativo di staccare i rivali di Tadej.
Lo sforzo di Tadej sulla Cipressa nel 2024
Tempo: 9:21
VAM: 1.465 Vm/h
2025 Cipressa Previsioni:
Tempo: ~9:00
VAM: ~1.600 Vm/h
Con un treno completo, Tadej può abbattere la barriera dei nove minuti sulla Cipressa. Se lo fa, non credo ci sia nessuno al mondo capace di seguirlo. Ma se il gruppo si ricompone prima del Poggio, possiamo aspettarci altri fuochi d'artificio sulla salita più famosa della Milano-Sanremo.
Salita chiave – Poggio
Nel 2024, Tadej ha battuto il record Strava sul Poggio con un tempo di cinque minuti e 31 secondi. Stiamo parlando di una salita di 3,6 km con una pendenza media del 4% e numerosi tornanti dove i ciclisti devono frenare. Eppure, Tadej ha scalato il Poggio a oltre 1.450 Vm/h nel 2024.
Ci si può aspettare molti attacchi sul Poggio, ma qualcuno sarà abbastanza decisivo da resistere? Tadej è riuscito a distanziare i suoi rivali di pochi secondi nel 2024, e avrà bisogno di qualcosa di più per tenere a bada Van der Poel e simili.
Lo sforzo di Tadej sul Poggio nel 2024
Tempo: 5:31
VAM: 1.466 Vm/h
Previsioni 2025 Poggio:
Tempo: ~5:20
VAM: ~1.600 Vm/h
Il vento potrebbe influenzare i tempi di salita, ma probabilmente non cambierà il piano di UAE Team Emirates - XRG. Tadej e i suoi compagni di squadra avranno a disposizione l'intera linea di ruote SES di ENVE per garantire di avere l'opzione perfetta indipendentemente dal profilo del percorso o dalle condizioni di vento.
Tadej e i suoi compagni di squadra si misureranno con un nutrito elenco di partecipanti favoriti alla vigilia. Il campione in carica Philipsen torna con l'Alpecin-Deceuninck insieme al suo compagno di squadra Van der Poel. Altri nomi di spicco includono Filippo Ganna, Jonathan Milan e Michael Matthews, così come i precedenti vincitori Julian Alaphilippe e Matej Mohorič.
Ci sono un milione di cose diverse che potrebbero accadere sulla strada per Sanremo, ed è questo che rende questa gara così emozionante. Potrebbe esserci un vincitore in solitaria, una fuga all'ultimo minuto, o un grande sprint di gruppo. Non si sa mai cosa aspettarsi nel primo Monumento della stagione.
