Tour de France Riepilogo - Tre settimane di vittorie
Testo di: Zach Behr
Tadej Pogačar ha appena vinto il suo terzo Tour de France, conquistando sei vittorie di tappa nel percorso e alcuni dei tempi di salita più veloci nella storia del ciclismo. Il corridore della UAE Team Emirates si sta dimostrando uno dei più grandi ciclisti di tutti i tempi in un anno in cui molti pensavano che avrebbe sofferto la fatica. Pogačar ha concluso il Giro d'Italia solo un mese prima dell'inizio del Tour de France, dopodiché è andato in altura a Isola 2000.
Per tre settimane, Pogačar si è riposato e allenato al traguardo della Tappa 19 del Tour de France a 2.000 metri. Mentre alcuni mettevano in dubbio la sua preparazione, altri sapevano che Pogačar era nella forma migliore della sua vita. Non ci volle molto prima che Pogačar indossasse la maglia gialla, ma poi dovette difenderla contro il campione del Tour in carica per due volte consecutive, Jonas Vingegaard.
Quando è arrivato a Nizza, Pogačar aveva vinto il Tour de France con un vantaggio di oltre sei minuti, dominando la corsa in un modo che in pochi pensavano fosse possibile.
Questa è la recensione del Tour de France 2024.
Settimana 1 — Pogačar si mette in testa fin da subito e il Team TotalEnergies si prende la scena
Pogačar ha assestato il primo colpo del Tour de France con un attacco esplosivo nella Tappa 2. La tappa di 200 km prevedeva due ascese della Cote de San Luca (2 km al 9,7%), e Pogačar si è lanciato dal treno della UAE Team Emirates a 12 km dall'arrivo.
Ha staccato tutti tranne Vingegaard, il vincitore degli ultimi due Tour de France. I due hanno tagliato il traguardo insieme, ma non passò molto tempo prima che tornassero a darsi battaglia. La Tappa 4 prevedeva la mastodontica ascesa del Col du Galibier (22,9 km al 5,1%), e la UAE Team Emirates ha lavorato tutto il giorno per lanciare Pogačar.
L'intera squadra ha utilizzato le ruote ENVE SES per tutto il Tour de France, optando per le SES 4.5 nella maggior parte delle tappe. Pogačar ha scelto le SES 4.5 per ogni tappa in salita e le SES 6.7 per le tappe pianeggianti.
Pogačar ha staccato tutti con un attacco nell'ultimo chilometro del Galibier, estendendo ulteriormente il suo vantaggio nei 20 km di discesa verso Valloire. Le ruote SES di ENVE erano la combinazione perfetta tra leggerezza in salita e velocità fulminea in discesa. Abbinate a pneumatici da 30 mm, le SES 4.5 hanno offerto un ulteriore vantaggio nella gestione degli attacchi in discesa, aiutando Pogačar a conquistare sia la vittoria di tappa sia la maglia gialla.
La battaglia per la classifica generale è rimasta relativamente tranquilla fino alla Tappa 9, che ha visto 14 settori sterrati in 203 km. Pogačar ha attaccato più e più volte, ma non è riuscito a scrollarsi definitivamente di dosso i suoi rivali in classifica, Vingegaard e Remco Evenepoel.
Più avanti, la fuga del giorno si batteva per la vittoria di tappa, e tra di loro c'era Anthony Turgis del Team TotalEnergies. La squadra ha utilizzato bici ENVE Melee con ruote SES per tutto il Tour, e la Tappa 9 non avrebbe potuto essere una vetrina migliore. Turgis e la sua Melee hanno affrontato 200 km su strade sterrate per conquistare la vittoria di tappa a Troyes, la più grande vittoria nella storia della squadra.
Settimana 2 — Vingegaard contrattacca, ma Pogačar risponde con un doppio colpo
Pogačar sembrava staccarsi verso la vittoria nella Tappa 11, ma Vingegaard è rimasto a ruota del corridore della UAE Team Emirates. Con sorpresa di tutti, Vingegaard ha battuto allo sprint Pogačar per vincere la tappa, e sembrava che Pogačar avesse perso il suo slancio.
Ma nel corso dei giorni successivi, Pogačar e la UAE Team Emirates si prepararono per un weekend massiccio in montagna, con arrivi in salita consecutivi al Pla d'Adet (Tappa 14) e al Plateau de Beille (Tappa 15).
Nella nostra Anteprima del Tour de France, abbiamo stimato i tempi di salita necessari a Pogačar per vincere il Tour. Ma in realtà, Pogačar è andato più veloce di quanto chiunque avesse previsto, frantumando i record di salita di tutti i tempi di diversi minuti. Nella Tappa 14, Pogačar ha raggiunto il suo compagno di squadra, Adam Yates, prima di sprintare verso la vittoria davanti a Vingegaard ed Evenepoel. È stata una vittoria impressionante, ma impallidisce al confronto della prestazione di Pogačar nella Tappa 15, che entrerà nella storia del ciclismo.
Prima del Tour de France 2024, il record di scalata del Plateau de Beille era appena sotto i 45 minuti. Nella nostra Anteprima, avevamo previsto che Pogačar avrebbe scalato il Plateau de Beille in 43-44 minuti. Nella Tappa 15 del Tour de France di quest'anno, Pogačar ha scalato il Plateau de Beille in 39 minuti e 30 secondi.
Pogačar – Plateau de Beille
Tempo stimato: 43-44 minuti
VAM stimata: 1.750-1.850 Vm/h
Tempo reale: 39:30 a 1.861 Vm/h
Esistono molti modi diversi per misurare le prestazioni in salita, ma qui utilizzeremo la VAM per confrontare le prestazioni stimate di Pogačar. VAM è un acronimo della frase italiana 'velocità ascensionale media', ma colloquialmente è stata tradotta in inglese come 'vertical ascent in meters'. In altre parole, la VAM è una stima del numero di metri verticali che si scalano in un'ora.
Si può pensare alla VAM come alla velocità, ma in verticale. Invece di percorrere orizzontalmente 20 km/h o miglia orarie, si scala a una VAM di 500 metri verticali all'ora, ad esempio. La VAM è fortemente influenzata dalla lunghezza e dalla pendenza di una determinata salita – è più facile produrre una VAM più alta su salite più brevi e ripide, ad esempio.
Una VAM eccezionale è>1.500 Vm/h su qualsiasi salita, mentre la maggior parte dei ciclisti amatoriali si aggira intorno a 300-600 Vm/h. Una VAM di livello mondiale è>1.800 Vm/h, specialmente sulle salite più lunghe, nel caldo e ad alte altitudini.
Settimana 3 — Pogačar chiude il Tour de France con tre vittorie di tappa consecutive
Dopo la disfatta del Plateau de Beille, Pogačar aveva un vantaggio di quattro minuti in Classifica Generale con sei tappe ancora da disputare. La successiva grande tappa di montagna è arrivata con la Tappa 19, che prevedeva un arrivo in salita a Isola 2000. Avendo soggiornato lì durante il suo ritiro in altura tra il post-Giro e il pre-Tour, Pogačar conosceva ogni curva, pendenza e crepa nelle salite attorno a Isola.
Non sorprende che Pogačar abbia vinto a Isola 2000, guadagnando ulteriore distacco sui suoi rivali in classifica generale nel processo. Ma una delle tappe più dure del Tour stava per arrivare, con 4.763 metri di dislivello in 133 km da Nizza al Col de la Couille. Se mai ci fosse stato un momento in cui la stanchezza post-Giro avrebbe raggiunto Pogačar, quello era il momento.
Invece di cedere, Pogačar era più forte che mai. Ha staccato i suoi rivali con un'unica accelerazione e ha percorso da solo il tratto verso un'altra vittoria di tappa in cima al Col de la Couille.
Pogačar – Col de la Couille
Tempo: 39:04
VAM: 1.760 Vm/h
A differenza delle edizioni precedenti, il Tour de France di quest'anno si è concluso con un percorso di 35 chilometri da Monaco a Nizza. Il percorso era certamente speciale per Pogačar, che vive a Monaco. Il portatore della maglia gialla ha persino fatto un gesto verso l'auto della UAE Team Emirates durante la cronometro, alzando tre dita per simboleggiare la sua terza vittoria al Tour de France.
Rilassato e felice, Pogačar ha volato sulle salite e nelle discese per vincere la cronometrale finale con oltre un minuto di vantaggio. Dopo mesi di dubbi sulla doppietta Giro-Tour, il cambio di allenatore e una revisione del programma di allenamento, Tadej Pogačar ha risposto nel migliore dei modi. Dopo tre settimane di gara, Pogačar ha totalizzato sei vittorie di tappa e la sua terza maglia gialla. In parole povere, è stata una delle prestazioni più dominanti nella storia del Tour de France.
Per ENVE, sono state tre settimane monumentali con la nostra prima maglia gialla e la Melee che ha ottenuto la sua prima vittoria di tappa in un Grande Giro.
