Tour de France Riepilogo - Tre settimane di vittorie
Testo di: Zach Behr
Tadej Pogačar ha appena vinto il suo terzo Tour de France, conquistando sei vittorie di tappa e alcune delle ascese più veloci nella storia del ciclismo. Il corridore del UAE Team Emirates si sta affermando come uno dei più grandi ciclisti di tutti i tempi, in un anno in cui molti pensavano che avrebbe sofferto la fatica. Pogačar ha concluso il Giro d'Italia appena un mese prima dell'inizio del Tour de France, per poi andare in altura a Isola 2000.
Per tre settimane, Pogačar ha riposato e si è allenato al traguardo della tappa 19 del Tour de France a 2.000 metri. Mentre alcuni mettevano in dubbio la sua preparazione, altri sapevano che Pogačar era nella forma della sua vita. Non ci volle molto perché Pogačar indossasse la maglia gialla, ma poi dovette difenderla contro il campione del Tour in carica per due volte consecutive, Jonas Vingegaard.
Quando ha raggiunto Nizza, Pogačar aveva vinto il Tour de France con oltre sei minuti di vantaggio, dominando la corsa in un modo che pochi pensavano fosse possibile.
Questa è la recensione del Tour de France 2024.
Settimana 1 — Pogačar prende il comando sin dall'inizio e il Team TotalEnergies si mette in luce
Pogačar ha sferrato il primo colpo del Tour de France con un attacco esplosivo nella tappa 2. La tappa di 200 km prevedeva due ascese della Côte de San Luca (2 km al 9,7%), e Pogačar è scattato dal treno del UAE Team Emirates a 12 km dall'arrivo.
Ha staccato tutti tranne Vingegaard, il vincitore degli ultimi due Tour de France. I due hanno tagliato il traguardo insieme, ma non passò molto tempo prima che si scontrassero di nuovo. La tappa 4 prevedeva la massiccia ascesa del Col du Galibier (22,9 km al 5,1%), e il UAE Team Emirates ha pedalato per tutta la giornata per lanciare Pogačar.
L'intera squadra ha utilizzato ruote ENVE SES per tutto il Tour de France, optando per le SES 4.5 nella maggior parte delle tappe. Pogačar ha scelto le SES 4.5 per ogni tappa in salita e le SES 6.7 nelle tappe pianeggianti.
Pogačar ha staccato tutti con un attacco nell'ultimo chilometro del Galibier, estendendo ulteriormente il suo vantaggio nella discesa di 20 km verso Valloire. Le ruote SES di ENVE erano la combinazione perfetta di leggerezza in salita e velocità fulminea in discesa. Abbinate a pneumatici da 30 mm, le SES 4.5 hanno offerto un ulteriore vantaggio nella gestione delle discese in attacco, aiutando Pogačar a conquistare sia la vittoria di tappa che la maglia gialla.
La battaglia per la classifica generale è rimasta relativamente tranquilla fino alla tappa 9, che ha presentato 14 settori sterrati in 203 km. Pogačar ha attaccato più e più volte, ma non è riuscito a scrollarsi definitivamente di dosso i suoi rivali in classifica generale, Vingegaard e Remco Evenepoel.
In testa alla corsa, la fuga di giornata lottava per la vittoria di tappa, e tra di loro c'era Anthony Turgis del Team TotalEnergies. La squadra ha utilizzato bici ENVE Melee con ruote SES per tutto il Tour, e la tappa 9 non avrebbe potuto essere una vetrina migliore. Turgis e il suo Melee hanno affrontato 200 km su strade sterrate per conquistare la vittoria di tappa a Troyes, la più grande vittoria nella storia della squadra.
Settimana 2 — Vingegaard contrattacca, ma Pogačar risponde con un doppio colpo
Pogačar sembrava stesse andando verso la vittoria nella tappa 11, ma Vingegaard è riuscito a rientrare sulla ruota del corridore del UAE Team Emirates. Con sorpresa di tutti, Vingegaard ha battuto Pogačar in volata per vincere la tappa, e sembrava che Pogačar avesse perso il suo slancio.
Ma nei giorni successivi, Pogačar e il UAE Team Emirates si sono preparati per un weekend massiccio in montagna, con arrivi in salita consecutivi sul Pla d'Adet (tappa 14) e sul Plateau de Beille (tappa 15).
Nella nostra anteprima del Tour de France, abbiamo stimato i tempi di scalata necessari a Pogačar per vincere il Tour. Ma in realtà, Pogačar è andato più veloce di quanto chiunque avesse previsto, frantumando i record di scalata di tutti i tempi di diversi minuti. Nella tappa 14, Pogačar ha raggiunto il suo compagno di squadra Adam Yates prima di volare verso la vittoria davanti a Vingegaard ed Evenepoel. È stata una vittoria impressionante, ma impallidisce al confronto con la prestazione di Pogačar nella tappa 15, che passerà alla storia del ciclismo.
Prima del Tour de France 2024, il record di ascesa del Plateau de Beille era appena sotto i 45 minuti. Nella nostra anteprima, avevamo previsto che Pogačar avrebbe scalato il Plateau de Beille in 43-44 minuti. Nella tappa 15 del Tour de France di quest'anno, Pogačar ha scalato il Plateau de Beille in 39 minuti e 30 secondi.
Pogačar – Plateau de Beille
Tempo stimato: 43-44 minuti
VAM stimato: 1.750-1.850 Vm/h
Tempo effettivo: 39:30 a 1.861 Vm/h
Esistono molti modi diversi per misurare le prestazioni in salita, ma qui utilizzeremo il VAM per confrontare gli sforzi stimati di Pogačar. VAM è un acronimo della frase italiana "velocità ascensionale media", ma colloquialmente è stato tradotto in inglese come "vertical ascent in meters". In altre parole, il VAM è una stima del numero di metri verticali che si scalano in un'ora.
Si può pensare al VAM come alla velocità, ma in verticale. Invece di percorrere orizzontalmente 20 km/h o mph, si sale a un VAM di 500 metri verticali all'ora, per esempio. Il VAM è fortemente influenzato dalla lunghezza e dalla pendenza di una determinata salita – è più facile produrre un VAM più elevato su salite più corte e ripide, per esempio.
Un VAM eccezionale è>1.500 Vm/h su qualsiasi salita, mentre la maggior parte dei ciclisti amatoriali si aggira intorno ai 300-600 Vm/h. Un VAM di livello mondiale è>1.800 Vm/h, specialmente su salite più lunghe, nel caldo e ad alta quota.
Settimana 3 — Pogačar fa piazza pulita al Tour de France con tre vittorie di tappa consecutive
Dopo la devastazione del Plateau de Beille, Pogačar aveva un vantaggio di quattro minuti nella classifica generale con sei tappe ancora da disputare. La successiva grande tappa di montagna è arrivata alla tappa 19, con un arrivo in salita a Isola 2000. Avendo soggiornato lì durante il suo ritiro in altura post-Giro/pre-Tour, Pogačar conosceva ogni curva, pendenza e crepa nelle salite intorno a Isola.
Non è stata una sorpresa quando Pogačar ha vinto a Isola 2000, guadagnando ulteriore tempo sui suoi rivali in classifica generale. Ma una delle tappe più dure del Tour era in arrivo, con 4.763 metri di dislivello in 133 km da Nizza al Col de la Couille. Se mai ci fosse stato un momento in cui la stanchezza post-Giro avrebbe raggiunto Pogačar, quello era il momento.
Invece di cedere, Pogačar era più forte che mai. Ha staccato i suoi rivali con una singola accelerazione e ha vinto in solitaria un'altra tappa in cima al Col de la Couille.
Pogačar – Col de la Couille
Tempo: 39:04
VAM: 1.760 Vm/h
A differenza delle edizioni precedenti, il Tour de France di quest'anno si è concluso con un percorso di 35 chilometri da Monaco a Nizza. Il percorso era certamente speciale per Pogačar, che vive a Monaco. Il portatore della maglia gialla ha persino fatto un gesto verso l'auto del UAE Team Emirates durante la cronometro, alzando tre dita per simboleggiare la sua terza vittoria al Tour de France.
Rilassato e felice, Pogačar ha volato sulle salite e nelle discese per vincere la cronometrale finale con oltre un minuto di vantaggio. Dopo mesi di interrogativi sulla doppietta Giro-Tour, il cambio di allenatore e un programma di allenamento rivisto, Tadej Pogačar ha risposto nel miglior modo possibile. Dopo tre settimane di gara, Pogačar ha ottenuto sei vittorie di tappa e la sua terza maglia gialla. In poche parole, è stata una delle prestazioni più dominanti nella storia del Tour de France.
Per ENVE, sono state tre settimane monumentali con la nostra prima maglia gialla e il Melee che ha conquistato la sua prima vittoria di tappa in un Grande Giro.
