La prima edizione della Wasatch All-Road

Lo Utah ha un nuovo evento di gravel chiamato Wasatch All-Road e ha rappresentato una sfida come pochi altri eventi in calendario. A causa della posizione dell'evento a Heber City, incastonata tra le montagne Wasatch e Uinta, non c'era modo di evitare una giornata in sella ricca di salite che ha regalato laghi alpini d'alta quota, boschi di pioppi tremuli e tanta aria rarefatta da riempire i polmoni.

Due opzioni di percorso: la Full Yeti da 100 miglia con 12.000 piedi di dislivello e la Mini Yeti da 35 miglia con 4.800 piedi di dislivello, entrambe caratterizzate dal tratto distintivo del percorso dell'evento, il Wasatch Wall. Arrivando a pochi chilometri dall'inizio della giornata, il Wasatch Wall era un brutale tratto di 11 miglia con 4.000 piedi di dislivello che ha messo a dura prova tutti i partecipanti per la sua lunghezza e le pendenze, oltre ai tecnici campi di rocce nella sezione superiore della salita. Una volta in cima, però, si godeva una vista a 360 gradi fin dove l'occhio poteva arrivare.

L'evento al suo primo anno è nato da uno sforzo congiunto tra Ventum e Jeff Louder, un ex pro che ora divide il suo tempo tra la sua attività di coaching e un ruolo di direttore per Hagens Berman Axeon. "Ho gareggiato alla Crusher in the Tushar nel primissimo anno dell'evento e l'idea per la Wasatch All-Road era di portare un evento simile più vicino a casa mia a Salt Lake City per mettere in mostra il gravel riding che abbiamo nella Heber Valley", ci ha raccontato Jeff.

ENVE era all'expo a illustrare i vantaggi della corretta pressione dei pneumatici e ad aiutare i ciclisti a trovare il loro assetto ideale. The ENVE Air Station era il posto più frequentato prima della gara, con i corridori che si mettevano a punto poco prima della partenza.