| Materiale telaio | ENVE M.O.D Carbon, asse passante 12x142, disco Flat-Mount, movimento centrale filettato T47, passaggio interno cavi, compatibile parafango |
| Materiale forcella | ENVE M.O.D Carbon, asse passante 12x100, disco Flat-Mount, passaggio interno cavi, compatibile parafango |
| Utilizzo previsto | Gravel racing/riding/esplorazione/avventura |
| Taglie (cm) | 49, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Avanzamento forcella | 57, 55, 53 |
| Asse forcella alla corona | 395mm |
| Taglia telaio/avanzamento forcella | 49cm/57, 52cm/57, 54cm/55, 56cm/55, 58cm/53, 60cm/53 |
| Peso telaio | 950g +/- 2% (taglia 56, verniciato, senza hardware) |
| Sterzo | ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In |
| Cuscinetto sterzo | 1.5" IS52 superiore e inferiore |
| Diametro reggisella | 27.2 |
| Tipo movimento centrale | Cuscinetto interno T47 |
| Attacco freno | Flat Mount |
| Compatibilità rotore freno | F: 160/180, R: 140/160 (Adattatori richiesti) |
| Asse anteriore | 12x100 (Lunghezza totale: 122, TP:1.5, TL:15) |
| Asse posteriore | 12x142 (Lunghezza totale: 168, TP:1.0, TL:14) |
| Misura minima pneumatico | 700 x 36c |
| Misura pneumatico ottimale | 700 x 40c-44c |
| Massima larghezza pneumatico dichiarata | 700 x 50c |
| Passaggio cavi telaio | ENVE IN-Route interno |
| Capacità borraccia | 3 |
| Attacchi tubo superiore | Sì |
| Compatibile con attacco parafango | Sì |
| Misura ruota | 700C (650b non consigliato) |
| Colore | Pantone 7528C (equivalente a sabbia) |
| Premium RED XPLR | Premium Force XPLR | Foundation Force XPLR | |
| Telaio | MOG Frameset | MOG Frameset | MOG Frameset |
| Ruotino completo | Ruote SES | Ruote SES | AR40 |
| Manubrio/attacco | SES AR manubrio/attacco monoblocco o due pezzi IN-Route, supporto computer incluso | SES AR manubrio/attacco monoblocco o due pezzi IN-Route, supporto computer incluso | SES AR manubrio/attacco monoblocco o due pezzi IN-Route, supporto computer incluso |
| Reggisella | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE | Reggisella aero in carbonio ENVE |
| Sella | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon |
| Portaborracce | Portaborraccia in carbonio ENVE | Portaborraccia in carbonio ENVE | Portaborraccia in carbonio ENVE |
| Nastro manubrio | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE | Nastro manubrio ENVE |
| Pneumatici | Pneumatici gravel ENVE HEX | Pneumatici gravel ENVE HEX | Pneumatici gravel ENVE HEX |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR 1x AXS | SRAM Force XPLR 1x AXS | SRAM Force XPLR 1x AXS |
| Guarnitura | SRAM RED XPLR 1x AXS con misuratore di potenza | SRAM Force XPLR 1x AXS con misuratore di potenza | SRAM Force XPLR 1x AXS con misuratore di potenza |
| MSRP | $11,250 | $9,750 | $8,250 |
Compatibilità componenti
| Manubri | Gravel, SES AR, Compact, SES Aero Road |
| Attacco manubrio | ENVE Aero, sistema IN-Route (80, 90, 100, 110, 120, 130) |
| Reggiselle | ENVE Reggisella 27.2 300mm/400mm x offset 0mm/offset 25mm - G Series reggisella telescopico 27.2 |
Compatibilità trasmissione
| Shimano meccanico 1x | Sì |
| Shimano meccanico 2x | Sì |
| Shimano elettronico Di2 (1x/2x) | Sì |
| SRAM meccanico 1x | Sì |
| SRAM meccanico 2x | No (MOG richiede guaina continua per il deragliatore anteriore) |
| SRAM AXS (1x/2x) | Sì |
| Campy meccanico 1x | Sì |
| Campy meccanico 2x | No (MOG richiede guaina continua per il deragliatore anteriore) |
| Campy elettronico EPS | Non compatibile |
Rotori freno
| Forcella | La forcella è 160mm o 180mm con adattatore. |
| Telaio | Il freno/telaio posteriore è 140mm o 160mm con adattatore. |
CARGO BAY
Il MOG presenta il Cargo Bay di ENVE, una soluzione di stoccaggio integrata nel tubo obliquo che sfrutta in modo efficiente lo spazio inutilizzato per riporre il kit di riparazione per forature, una giacca a vento o qualsiasi altra cosa tu voglia portare. Sotto il Cargo Door, due Cargo Bag consentono 36 pollici cubici/0,6 litri di spazio. È una soluzione di stoccaggio rapida e semplice, apprezzata sia dai corridori che dagli avventurieri.
GEOMETRIA DA COMPETIZIONE
Con sei taglie di telaio e tre geometrie uniche del forcellino, il MOG è stato progettato per garantire una maneggevolezza ottimale indipendentemente dalla taglia del telaio. Attraverso soluzioni progettuali, come un fodero destro del carro pieno al movimento centrale per ridurre la larghezza, il MOG raggiunge la geometria richiesta dai ciclisti orientati alla performance senza compromettere ciò che può fare fuori dal circuito di gara.
SISTEMA IN-ROUTE
Il sistema IN-Route di ENVE è progettato per nascondere tubi e cavi dal vento, migliorando le prestazioni aerodinamiche della bici con una soluzione pratica e facile da usare. Questo non avviene a scapito della limitazione delle opzioni di trasmissione: il MOG è compatibile con la maggior parte dei marchi, modelli e configurazioni di trasmissione presenti sul mercato.
GARA, PERFORMANCE O AVVENTURA
Il MOG è venduto come solo telaio, comprensivo di telaio, forcellino, serie sterzo, stem, manubrio e reggiselle. Per avviare la tua configurazione, inizia selezionando la taglia del telaio, la lunghezza dello stem, la larghezza del manubrio, il modello di manubrio e il tipo di reggiselle in base al tuo stile di guida e alle tue preferenze. Con quattro opzioni di manubrio e la scelta di un reggiselle dropper, puoi costruire esattamente il MOG che desideri in base all'esperienza di guida che stai cercando.
MASSIMALISTA 700C
Con una tolleranza fino a 700c x 50 mm, il MOG elimina le complessità dei flip chip e dei set di ruote aggiuntivi, così non c'è più bisogno di pensare al 650b. Non devi usare tutti i 50 mm, ma ti assicuriamo che dormirai più tranquillo sapendo che ci sono. Con una geometria ottimizzata attorno a un pneumatico da 42 mm, la versatilità del MOG consente una gamma estesa di misure di pneumatici da 36 mm fino a 50 mm.
