Einblick in den 2025 ENVE GRODEO: Builder Round-Up Teil 1
Der 2025 ENVE GRODEO bot einen Nahblick auf eine außergewöhnliche Auswahl an individuellen Aufbauten von führenden Rahmenherstellern aus aller Welt. Die Ausstellung betonte Handwerkskunst, Innovation und die nahtlose Integration von Materialien und Design. Die Besucher der Liveveranstaltung erlebten diese handwerklichen Kreationen aus erster Hand und wurden Zeuge der akribischen Details und des Ingenieurwesens hinter jedem Aufbau.
Teil 1 unseres Builder Round-Up – der während des GRODEO-Wochenendes stattfand – bietet einen tieferen Einblick in die Rahmenbauer, ihre Methoden und die Fahrräder, die entwickelt wurden, um auf unterschiedlichstem Gelände zu glänzen. Es ist eine Hommage an das Ingenieurwesen, das fahrerorientierte Design und die Umgebungen, die sie inspirieren.
CICLI BARCO
Provinz Padua, Italien
Seit den frühen 2000er-Jahren verfeinert das Team die Verbindung von Columbus-XCr-Edelstahl und Hochleistungscarbon – eine Kombination, die den Höhepunkt ihrer Rahmenbauerfahrung verkörpert.
Charakteristische Merkmale wie die handgedruckten 3Days-Verbindungen und der integrierte Sattelstiel sind zu prägenden Elementen der Quinta-Strada-Rennradrahmen geworden und bieten eine harmonische Verbindung aus struktureller Integrität, verfeinerter Ästhetik und außergewöhnlicher Fahrqualität.
Im Rahmen der fortgesetzten Innovationsbestrebungen markierte dieses Jahr einen mutigen Schritt vorwärts mit der Integration fortschrittlicher Technologien und struktureller Verbesserungen. Zu den Highlights zählen die Einführung des Integrated Stealth Post, ein individuell entwickeltes UDH-Ausfallende für verbesserte Antriebsstrangkompatibilität sowie das Zero-Steuerrohr, das eine vollständig integrierte Kabelführung mit den neuesten 1"1/2-Cockpitsystemen ermöglicht. Um ihre Handwerkskunst und die eingesetzten Premiummaterialien zu würdigen, zeigt die Sonderedition eine beeindruckende „Primitiva"-Marmorlackierung auf dem XCr-Rohrset, ergänzt durch eine elegante Hochglanzlackierung auf dem italienischen UD-Carbon – die Schönheit jedes Bauteils betonend.
BINGHAM BUILT
Steamboat Springs, CO, USA
Bingham-Built-Rahmen werden ausschließlich in ihrer Werkstatt in Steamboat Springs, Colorado, USA gefertigt. Das Team baut eine breite Palette an Fahrrädern – Gravel, Rennrad, Mountainbike, Cyclocross, Fatbike, Tandem, Pendlerrad und alles dazwischen. Jeder Rahmen wird von Grund auf, eines nach dem anderen, gebaut und speziell auf den einzelnen Fahrer zugeschnitten. Da diese Fahrräder niemals in Massenproduktion oder in Chargen gefertigt werden, bietet Bingham Built keine Standardgrößen oder vereinheitlichte Modelle an. Es gibt keine Marketingkampagnen oder Verkaufsteams – nur eine kleine, engagierte Gruppe, die sich darauf konzentriert, außergewöhnliche Fahrererlebnisse zu liefern und einige der leistungsstärksten Titanfahrräder auf dem Markt herzustellen.
Jedes Bingham-Built-Fahrrad ist vollständig individuell gefertigt, mit einem auf die einzigartigen Passform- und Leistungsanforderungen des Fahrers abgestimmten Rohrset, Komponenten und Geometrie. Dieser besondere Aufbau verfügt über das ENVE IN-Route-System, das vom Bingham-Built-Team an jeder Stelle mit maßgeschneiderten Details veredelt wurde.
Das Herzstück des Aufbaus ist der Rahmen, der auf die spezifischen Anforderungen des Fahrers ausgelegt ist. Er bietet eine Fahrqualität, die Stabilität mit Agilität verbindet, nimmt Reifen mit über 50 mm Breite auf, unterstützt moderne Antriebsstrangsysteme und integriert eine verdeckte Kabelführung durch das Enve IN-Route-System.
BLACK MAGIC
Portland, OR, USA
ENVE MOG
Beim diesjährigen ENVE GRODEO Builder Round Up stand die rohe Schönheit des ENVE MOG im Mittelpunkt. Die individuelle Oberflächenbehandlung wurde so gestaltet, dass sie die Carbonkonstruktion selbst offenbart und feiert – mithilfe von House of Kolor Kandy, um das freiliegende Material zu betonen, anstatt es zu verbergen. Im hellen Sonnenlicht strahlt der blaue Farbton mit lebendiger Tiefe, während er bei schwächerem Licht zu einem satten Marineblau wechselt und dabei subtil das darunterliegende Carbon sichtbar macht. Feine silberne Grafiken bieten einen klaren Kontrast und ergänzen die Komponentendetails.
Von Black Magic Paint lackiert – einem stolzen ENVE-Custom-Paint-Partner und -Händler seit 2018 – ist das Fahrrad so konfiguriert, dass es ganzjährig ein breites Geländespektrum bewältigt, von schnell rollenden gemischten Untergründen bis hin zu den anspruchsvollen Abschnitten, die das Grodeo-Erlebnis ausmachen. Ausgestattet mit SRAM's RED XPLR 13-Gang-Gruppe mit Leistungsmesser, ENVE SES 3.4-Laufrädern und 50-mm-Schwalbe-G-One-RX-Reifen bietet der Aufbau Leistungsfähigkeit und Souveränität ohne Geschwindigkeitseinbußen. Es ist eine vielseitige Hochleistungsmaschine, bereit für jeden Streckenverlauf.
CHUMBA
Austin, TX, USA
Chumba Cenote Suspension Gravel Bike
Erhältlich in Titan und Stahl, werden vollständige Fahrräder und Rahmensets in einer großen Auswahl an Größen mit umfangreichen Individualisierungsoptionen und individuellen Oberflächen angeboten. Der vorgestellte Aufbau – ein Cenote-Titanium-Suspension-Gravel-Bike in Größe 56 – ist mit einer Cane-Creek-Invert-Federgabel mit 40 mm Federweg und Blockierfunktion, ENVE G23 Innerdrive-Carbon-Laufrädern, ENVE HEX-48-mm-Reifen und einem vollständigen ENVE-Cockpit ausgestattet. Er umfasst außerdem Wheels-MFG-Bronze-und-Blau-Komponenten, ein 5Dev-Titan-Kurbelset und individuelle eloxierte Grafiken auf einem handgebürsteten Titanrahmen.
Für den ENVE Framebuilder Showcase legte Chumba den Fokus auf die Handwerkskunst des handgefertigten Titan-Cenote-Rahmens und die klare Ästhetik der ENVE-Komponenten. Um diese Elemente zu betonen, wurde das Fahrrad auf den Eingang-Modus reduziert und zeigte präzise Schweißnähte sowie markante eloxierte Details.
Das Cenote ist zukunftssicher konzipiert. Ein schneller Wechsel des Ausfallenden-Einsatzes ermöglicht es Fahrern, UDH-, T-Type- oder herkömmliche Schaltwerksaufnahmen zu verwenden. Der in Zusammenarbeit mit PMW entwickelte UDH-Einsatz macht sogar ältere Modelle mit Transmission-Antriebssträngen kompatibel. Das Rahmenset nimmt 700×50-mm-Reifen auf, bietet Freiraum für ein 44T-Kettenblatt auf Standardkettenlinien und passt zu gängigen Achsmaß-Kronenlängen führender Federgabelmarken wie Cane Creek, Fox und RockShox.
ENGLISH CYCLES
Eugene, OR, USA
English Cycles Ultimate Commuter
Wer täglich mit Fahrrädern arbeitet, hat wenig Zeit für die Wartung eigener Maschinen, und dennoch ist zuverlässiger Transport für einen 45-km-Arbeitsweg unverzichtbar. Dieser Aufbau verfügt über ein ENVE-Aero-Cockpit und -Laufräder, die dabei helfen, die Fahrzeit zu verkürzen. Ein Gates-Riemenantrieb in Kombination mit einer intern geschalteten Shimano-Nabenschaltung bietet einen witterungsbeständigen, wartungsarmen Antriebsstrang. Integrierte Schutzbleche erleichtern das Fahren bei Regen, während der eingebaute Gepäckträger einen sicheren Platz für Laptop und Ausrüstung bietet. Für zusätzliche Sicherheit ist das Rücklicht nahtlos in den Sattelmastkopf integriert, um die Sichtbarkeit zu verbessern.
Die Originalversion dieses Fahrrads wurde 2009 gebaut und hat ihren Zweck konsequent erfüllt – unzählige Kilometer mit minimalem Wartungsaufwand, kaum mehr als gelegentlich neue Reifen erfordert. Das aktualisierte Modell setzt dieses Erbe in einem leichteren, aerodynamischeren und modernen Paket fort, das dafür ausgelegt ist, weitere 15 Jahre zuverlässigem Einsatz und wohlwollender Vernachlässigung standzuhalten.
ENVE
Ogden, UT, USA
Custom Road
ENVEs Custom Road wird in demselben Gebäude gefertigt, in dem der Builder Round-Up stattfindet. Jeder Rahmen beginnt mit dem Kunden, da jedes Fahrrad geometrisch und farblich einzigartig angepasst wird. Diese besondere Custom Road ist noch spezieller als die meisten – ihr Rahmen, Lenker und Felgen wurden alle vom Besitzer des Fahrrads, ENVEs eigenem Jason Marriot, selbst laminiert, der das Fahrrad für sich selbst baute.
In ENVEs charakteristischer schwarzer Basisfarbe lackiert, verfügt das Fahrrad über Gold Prizm Webbing und Gold-Leaf-Logos und erzeugt damit ein wahrhaft beeindruckendes Erscheinungsbild.
Erstmals 2021 erschienen, vereint die Custom Road die Leistung eines geformten Carbon-Rahmens mit einer Geometrieindividualisierung, die nur in der Custom-Bike-Community bekannt ist. Mit einem integrierten Sattelmastkopf und einer Abstimmung, die eine Fahrqualität liefern soll, die anderswo nicht zu finden ist.
HOFF CYCLES & WOLF TOOTH
Bethleham, PA, USA
Burnsville, MN, USA
Dieses Projekt entstand aus unserem Wunsch heraus, in jedes einzelne Detail einzutauchen und ein Genre-Mash-up-Fahrrad zu bauen, das es so noch nicht gab. Die Geometrie orientiert sich an einem im World Tour erprobten Rennrad, das von einem gewissen schwarz-gelben Team in Roubaix gefahren wurde. Diese DNA wird auf ein Stahlfahrrad übertragen, das Gewicht, Effizienz und Geschwindigkeit ausbalanciert, mit der modernsten verfügbaren Rohrauswahl gebaut und durch eine zeitlose Konstruktionsmethode geerdet. Auf dem Papier bilden ein aggressiver niedriger Stack und eine lange Reach zusammen mit einem sehr engen Radstand und 58 mm Trail eine telepathische Lenkung und felsenfeste Kraftübertragung – sitzend oder im Wiegetritt. Die BB-Absenkung und die Trail-Werte basieren auf einem 36-mm-Reifen mit maximaler Freigabe für einen 40-mm-Reifen, was die Grenzen zwischen einem Rennrad und einer Ausdauermaschine weiter verwischt, die sich gleichwohl zum KOM-Jagen und endlosen Tagen im Sattel eignet.
In Adams neuer Werkstatt in Bethlehem, PA, hartgelötet, ist es in jeder Hinsicht individuell gefertigt. Wir haben die Rohre gemeinsam mit Carl von Metal Guru und Diego von Columbus auf der diesjährigen Philly Bike Expo handverlesen ausgewählt.
Wir haben uns entschieden, das Fahrrad auf diese Weise zu präsentieren, um dem Publikum einen Einblick in die Handwerkskunst zu geben, die in die Fertigung des Rahmens geflossen ist – und dabei das sorgfältige Gehrungsschneiden komplexer Rohrformen, die Löt- und Feilerarbeiten sowie die Entstehung des Steuerrohrs zu zeigen und dem Stahl und dem Fahrrad als Form zu erlauben, für sich selbst zu sprechen, ohne dass Lackierung im Weg steht und den Betrachter beeinflusst.
Die gewählte Farbe ist ein paint-to-sample Porsche Vesuvius Grey Metallic (X7J/X7), mit Hoff- und ENVE-Logos in einem Messington, um die Lötnahtarbeit und das rohe ABRACADABRA-Steuerkopfschild zu betonen; die Gabel, das Pro-Aero-Cockpit und der Sattelstiel sind passend lackiert.
HOLLAND
San Diego, CA, USA
Rat Rod
Die Inspiration hinter dem Rat-Rod-Aufbau stammte von einem einzigen Foto, das ein langjähriger Holland-Cycles-Kunde schickte. Das Bild zeigte einen patinierten Pick-up-Truck aus den 1960er-Jahren mit einem Großhubraum-Motor und überdimensionierten Hinterreifen. Dieser besondere Kunde unterstützt Holland Cycles seit über 30 Jahren und besitzt ein Fahrrad in jedem Rahmenmaterial, mit dem das Unternehmen je gearbeitet hat – Stahl, Titan, Exogrid, Carbon und sogar ein Exogrid-Tandem. Das Projekt bot eine seltene Gelegenheit für vollständige kreative Freiheit, wobei der Kunde bei jedem Detail carte blanche gewährte – von Lackierung und Lagenaufbau bis hin zu Modul und Geometrie. Das Ergebnis ist ein in jeder Hinsicht wirklich individuelles Fahrrad, von der Fahreigenschaft bis zur Ästhetik. In enger Zusammenarbeit mit dem erfahrenen Lackierer Joe Bell kreierte das Team ein einzigartiges Erscheinungsbild, das sich vom Rahmen bis hin zu den Felgen, Naben, Flaschenhaltern, Vorbaudeckel und Computerhalterung erstreckt.
Gebaut anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von Holland Cycles, zeichnet sich das Rat Rod durch einen HC-Carbon-Lagenaufbau mit variierendem Modul aus, der in jedem Rohr durch ein geluggtes Carbon-Design präzise kontrolliert wird. Die Hinterradstreben wurden neu gestaltet, um mehr Freiraum für Reifen und Rotor zu bieten, und individuelle 6/4-Titan-Ausfallenden wurden hinzugefügt. Der Aufbau wird mit einem ENVE-Cockpit und einem 4.5-Laufradsatz, einem SRAM-Red-Antrieb, Arundel-Flaschenhaltern sowie einem Busyman-Ledersattel und Lenkerband vervollständigt. Das mit JB-Lackierung fertiggestellte Fahrrad ist ein kühner Ausdruck von Handwerkskunst, Persönlichkeit und reiner Fahrfreude.
JAEGHER
Flandern, Belgien
Ascender Pheonix
Jedes Jaegher-Fahrrad wird in Flandern gefertigt, wobei die ersten Ascender-Phoenix-Modelle für die Lieferung im Juni 2025 eingeplant sind. Jaegher, die preisgekrönte belgische Custom-Bike-Marke, stellt den Ascender Phoenix als mutigen Schritt in die Zukunft vor. Dieses neue Modell wird beim ENVE Grodeo präsentiert, wo modernste 3D-Technologie auf meisterhafte Handwerkskunst trifft, um eine Fahrradgeometrie zu schaffen, die präzise auf jeden Fahrer zugeschnitten ist. Mit einer optimierten Fahrposition wird die Leistung gesteigert, Unbehagen minimiert und maximale Kraft aus jedem Pedalzug gewonnen.
Der Ascender Phoenix verkörpert rostfreie Stahleleganz. Dank der außergewöhnlichen Eigenschaften der neuesten Generation nichtrostenden Stahls – der ein ideales Gleichgewicht aus Steifigkeit, Gewicht und Komfort bietet – ist dieses Material perfekt für den Hochleistungsfahrradbau geeignet. Der Bau eines Rahmens aus nichtrostendem Stahl erfordert intensive Arbeit und hohes Fachwissen, weshalb viele Massenhersteller leichter zu produzierende und kostengünstigere Alternativen bevorzugen. Jaegher hebt sich als eine der ersten Marken ab, die den 3D-Druck auf nahtlose und verfeinerte Weise in die Rahmenfertigung aus nichtrostendem Stahl integriert hat.
Dieses Fahrrad stellt eine harmonische Verbindung von Form und Funktion dar. Edelstahl bietet eine höhere Steifigkeit als Titan und gewährleistet so einen optimalen Kraftübertrag, während seine natürlichen schwingungsdämpfenden Eigenschaften zu einer Fahrt beitragen, die sowohl reaktionsfreudig als auch komfortabel ist. Das Ergebnis ist eine Maschine, die außergewöhnliche Leistung bietet, ohne Abstriche beim Komfort oder der Ästhetik zu machen.
TRACKLINE TIME TRIAL
Der Builder Round-Up umfasste Führungen durch ENVEs Produktionsstätte und das berüchtigte Trackline Time Trial. Der halbe Meile lange Kurs des Trackline stellte die VO2-Max-Kapazität und die Fahrfähigkeiten derjenigen auf die Probe, die bereit waren, die Startrampe zu nehmen.
