LIFE TIME GRAND PRIX, GROSSE REIFEN UND NEUE AMBITIONEN – ALEXEY VERMEULEN SPRICHT ÜBER 2025
Der Life Time Grand Prix wurde erstmals 2022 mit dem Ziel gestartet, das Radsport-Fandom in den Vereinigten Staaten zu steigern und einige der einzigartigsten Off-Road-Veranstaltungen des Landes zu präsentieren.
Seit dem Start war es ein durchschlagender Erfolg und hat weltweite Aufmerksamkeit auf den amerikanischen pro-Rennsport gelenkt. Es ist nicht nur eine führende pro-Rennserie in den USA, sondern wohl die größte Multidisziplin-Serie der Welt.
Es umfasst drei Gravel-Rennen: Sea Otter, Unbound 200, Big Sugar, und drei MTB-Rennen: Chequamegon, Leadville 100 und Little Sugar.
Mit dem Unbound 200 und dem Leadville 100 hat man zwei der härtesten Eintagesrennen der Welt. Sie könnten dabei kaum unterschiedlicher sein: Leadville hat die Herausforderungen der Höhenlage und des Mountainbikens, während Unbound zweihundert Meilen in den Flint Hills von Kansas umfasst. Jede Runde hat etwas zu bieten.
Der größte Anreiz der Serie? Es stehen 250.000 Dollar Preisgeld auf dem Spiel.
Während Alexey auf 2024 mit Freude zurückblicken kann, war es ein Jahr, das er damit verbrachte, andere zu unterstützen. Er ließ Unbound für die Hochzeit seines Bruders aus und unterstützte seine Freundin während ihrer Olympischen Spiele. Dennoch holte Alexey den Sieg bei Big Sugar.
„Mit Blick auf 2025 brenne ich darauf, von Anfang bis Ende wettbewerbsfähig zu sein und bei den größten Rennen des Landes und beim Lifetime Grand Prix Gesamtklassement einen Eindruck zu hinterlassen." – Alexey
Die Änderungen beim Life Time Grand Prix: Ist Keegan schlagbar?
Keegan Swenson ist der erfolgreichste Fahrer in der Life Time-Ära des amerikanischen Rennsports. Er hat drei Gesamttitel in Folge gewonnen und insgesamt zwölf Einzelwertungen. Es war eine totale Dominanz.
Aber könnte 2025 das Jahr sein, in dem sich das Blatt wendet?
Es gibt einige große Änderungen im LTGP-Kalender für die nächste Saison, und sie alle könnten darauf hinwirken, dass im Oktober ein neuer Sieger gekrönt wird. Der Serienauftakt, Sea Otter, wurde bisher ausschließlich von Keegan gewonnen. Es ist jedoch kein MTB-Rennen mehr, sondern jetzt ein Gravel-Rennen. Ebenso ist Keegens Domänenrennen Crusher in the Tushar nicht mehr Teil des Grand Prix.
"Die Änderung des Kalenders ist bedeutend. Es ist keine gleichmäßige Saison mehr, sondern eher sporadisch. Das hat Zeit eröffnet, andere Veranstaltungen zu bestreiten, oder, wenn man klug ist, hat es Zeit gegeben, sich zu erholen und für den Endspurt gestärkt zurückzukommen. Dieses Jahr ist mein Zeitplan darauf ausgerichtet, so schnell wie möglich in den Momenten zu sein, in denen ich denke, dass Keegan schlagbar ist."
Life Times Kalenderänderung ist zum Besseren. In der Vergangenheit dominierten Höhenrennen, heutzutage ist es etwas ausgeglichener. Wir sind Team Alexey, aber als führende Off-Road-Serie mit dem größten Preisgeld ist das Talentpool des LTGP tief.
2025: Das Jahr der Gravel-Aerodynamik?
Reifen:
In Kansas kommt man kaum um das Thema Reifen herum, aber hier ist eine faire Warnung: Nicht alle Amateure sollten ihre Räder wie die Profis einrichten.
„Wenn ich mein Fahrrad einrichte, geht es darum, ein Rennen zu gewinnen. Ich glaube nicht, dass Amateure auf viele der Probleme stoßen werden, mit denen ich konfrontiert bin. Einen MTB-Reifen oder irgendetwas über 50 mm vorne zu fahren, liegt nur daran, dass ich Sorge habe, etwas zu übersehen, wenn wir in einer Linie mit 40 km/h fahren. Wenn man bei dieser Geschwindigkeit etwas trifft, kann das das Rennen beenden.
Amateure neigen dazu, etwas weiter auseinanderzufahren, fahren nicht direkt am Hinterrad und nicht mit so hohen Geschwindigkeiten. Das ermöglicht es, dass Einlagen und schnellere Reifen genauso gut funktionieren. Im Jahr 2024 fuhr ich entweder den Kenda Rush, ihren schnellsten XC-Reifen, oder den Fortitude, der im Grunde ein Semi-Slick ist."
Reifen werden breiter, aber wie Alexey sagt, muss man die Ausrüstung nach dem eigenen Fahrstil wählen. Manchmal sind Profis bereit, bei der Ausrüstung mehr Risiken einzugehen, weil ihr eigentliches Ziel der Sieg ist. Wenn dein Ziel ist, die Veranstaltung zu beenden, solltest du vielleicht einen vorsichtigeren Ansatz wählen.
Aerodynamik:
In den letzten zehn Jahren haben wir auf der Straße verrückte aerodynamische Entwicklungen erlebt, und diese finden nun auch ihren Weg in den Gravel-Sport. Von Aero-Hydrationspacks bis hin zu Lachlan Morton, der Unbound mit einem Aero-Helm gewann – wir befinden uns in der modernen Ära des Gravel-Sports.
"Wir werden Aero 2025 auf das nächste Level bringen. Es wird mehr Aero-Laufräder und -Fahrräder geben, da sich der Gravel-Sport auf den Trend zu größeren Reifen eingestellt hat, aber das wird auch im MTB-Bereich verbreitet sein. Die Durchschnittsgeschwindigkeit bei zwei der drei MTB-Rennen im Grand Prix liegt bei 27–29 km/h – das ist der Bereich, in dem Aerodynamik ins Spiel kommt."
Ernährung:
Die Menge an Kohlenhydraten, die Fahrer zu sich nehmen, wird oft als eine der größten Verbesserungen dieser Generation bezeichnet. Hungerflats oder Hungeraste scheinen der Vergangenheit anzugehören, da alle die Obergrenze dessen ausreizen, was ihr Körper tolerieren kann.
Eine gut abgestimmte Ernährungsstrategie – auch etwas so Einfaches wie das Essen von X Gramm Kohlenhydraten pro Stunde – kann bei großen Veranstaltungen entscheidend sein. Je mehr Kohlenhydrate im System, desto besser funktioniert der Körper – im Rahmen des Vernünftigen. Natürlich ist jeder einzigartig, und wir empfehlen, vor dem Renntag zu testen, was für einen selbst funktioniert.
„Ich glaube, wir werden neue Wege der Ernährungsversorgung sehen. Fahrer werden mehr Wege finden, Zeit zu sparen. Der Sport hat sich dem angepasst, was es braucht, um auf höchstem Niveau zu trainieren und zu fahren, und das bedeutet, viel zu essen. Ich glaube, wir werden große Sprünge darin sehen, wie Ernährungsunternehmen es uns ermöglichen, unseren Treibstoff zu transportieren und zu metabolisieren."
Der Kalender: Willie gegen Alexey
Es ist wichtig zu wissen, wo Alexey fahren wird, aber es gibt eine Frage, die uns alle beschäftigt: WWWB – wo wird Willie sein?
Für alle, die es nicht wissen: Sir Willie the Wiener ist ein langhaariger Zwergdackel, der Alexeys Freundin gehört. Willie hat eine eigene Persönlichkeit entwickelt und ist dafür bekannt, beim Training auf Alexeys Rücken zu reiten.
Er ist bei Strava als „Chief Bark Officer" bekannt, und auf jeder Rennmesse sieht man, welch ein Prominenter er ist.
Um Enttäuschungen zu vermeiden, hier ist die Übersicht der Rennteilnahmen von Alexey und Willie:
