Category_Uncategorized ·Mai 26, 2023

AUSRÜSTUNG BEREIT, KÖRPER VORBEREITET – ES IST ZEIT FÜR UNBOUND GRAVEL

Selbst mit einem reichen Erfahrungsschatz und überirdischer Fitness hat Unbound Gravel auf die besten pro Fahrer den gleichen Effekt wie auf uns alle. Auch sie tüfteln an ihrem Reifen-Setup. Auch sie machen sich Gedanken darüber, welche Ausrüstung sie einpacken sollen. Und auch die besten pros sind von der magischen Atmosphäre begeistert, die Emporia, Kansas, jeden Juni in ihren Bann zieht.

Also haben wir einige unserer liebsten pro Fahrer angerufen, um von ihnen zu hören, wie sie sich auf das wohl größte Gravel-Event der Saison vorbereiten und was sie am 3. Juni in den Flint Hills erwarten.

Fotos: Avery Stumm (oben links und rechts)

ENVE: Führe uns durch deine Laufrad- und Reifenwahl für Unbound und erkläre, warum du diese Produkte fährst. Welche Reifendrücke erwartest du zu fahren? Oder bist du jemand, der in den Tagen vor dem Event noch Anpassungen vornimmt?

Alexey Vermeulen: Reifen für Unbound sind wohl der schwierigste Teil des Rennens. Mit der Reifenfreiheit am ENVE MOG habe ich kein Limit beim Reifenvolumen, was in Bezug auf Schlamm immer eine Frage war. Ich bin noch unentschlossen bei der endgültigen Reifenwahl, werde aber höchstwahrscheinlich mit dem Kenda Alluvium 40mm fahren. Ich plane, eine 45c-Option des Alluvium sowie einige Flintridge-Optionen mitzubringen und nach dem Vorfahren endgültige Entscheidungen zu treffen. Den Reifendruck werde ich je nach dem Reifenvolumen, mit dem ich letztendlich fahre, ertasten … Normalerweise fahre ich im niedrigen 30er-Bereich. Bei den Laufrädern ist es etwas unkomplizierter. Die G23s sind die nachgiebigsten, und ich habe in der Vergangenheit darüber nachgedacht, sie zu fahren. (Das würde ich meinem Vater empfehlen.) Aber bei den Geschwindigkeiten, die wir fahren, spielen Aerodynamik eine Rolle. Also schaue ich mir die SES 3.4 und die SES 4.5 an und tendiere zum ersten Mal bei Unbound zu den 4.5.

Fotos: VeloPhoto

ENVE: Welche Anpassungen nimmst du an deinem Fahrrad-Setup für die Anforderungen von Unbound vor? Gibt es Details oder Komponentenwahl, die dein Fahrrad ein wenig anders machen als die meisten anderen, die wir in Emporia an der Startlinie sehen werden?

Whitney Allison: Unbound kann eine echte Herausforderung sein. Ich bin zwei Jahre in Folge unter völlig unterschiedlichen Bedingungen Vierte geworden. 2021 gab es viel Hitze (ich hatte mehrere Reifenpannen), und 2022 war ein Regen- und Schlamm-Fest (keine Pannen außer dem Abkratzen von Schlamm vom Fahrrad zum Weiterfahren). Wir wissen noch nicht, was das Wetter bringen wird, aber allein aufgrund der schieren Dauer des Events ist es immer eine gute Idee, etwas mehr Extras dabei zu haben: Tubolitos, CO2, ein gutes Multitool usw. Glücklicherweise hat der ENVE MOG den Rahmen-Stauraum, sodass ich keine große Satteltasche brauche, um all meine Sorgen darin zu transportieren.

Aus Ausrüstungssicht habe ich das Gefühl, dass der ENVE MOG buchstäblich für Unbound entwickelt wurde, also bin ich sehr gespannt, das in die Praxis umgesetzt zu sehen. Ich fahre Shimano GRX 2x – mit meinem Straßenrad-Hintergrund habe ich das Gefühl, alle Gänge zu brauchen. Und schließlich werde ich höchstwahrscheinlich die ENVE SES 3.4-Laufräder mit einem neuen, noch unveröffentlichten WTB-Reifen fahren.

Fotos: Jim Merithew / Kali Protectives

ENVE: Im Vergleich zu anderen Spitzenfahrern bist du relativ neu im Wettkampfradsport. Wie du in den letzten Jahren Fortschritte gemacht hast – welche wichtigen Erkenntnisse nimmst du mit in deinen dritten Start bei Unbound?

Brennan Wertz: Eine der wichtigsten Erkenntnisse ist, dass ich von Ruderrennen über fünfeinhalb Minuten zu Rennen von bis zu 10 Stunden gewechselt habe. Die Ernährung ist so wichtig, und es hat mir Spaß gemacht, eine andere Art des Trainings zu erkunden, dieses hohe Volumen zu absolvieren und mich selbst herauszufordern. Was das Rennen selbst betrifft, bin ich mir nicht sicher, ob ich sagen würde, dass ich einen sehr spezifischen individuellen Ernährungsplan habe, aber ich nehme einfach so viel wie möglich und halte eine gewisse Abwechslung aufrecht. Das war so entscheidend, und es hat Spaß gemacht, das zu erkunden. Ich glaube, beide Male bei Unbound habe ich etwa 11.000 Kalorien verbrannt. Ich würde mir beim Verpflegen beider Jahre vielleicht ein B/B+ geben. Im ersten Jahr hatte ich in den letzten Stunden ein wenig Probleme, weil es so heiß war, und letztes Jahr hatte ich Probleme, weil es so schlammig und nass war und so viel Konzentration erforderte, aufrecht zu bleiben und ins Ziel zu fahren. Ich war in einer Verfolgungsgruppe und bekam unablässig Schlamm ins Gesicht gespritzt. Es war schwer zu essen oder irgendetwas zu tun – außerdem waren meine Flaschen mit einer Schlammschicht bedeckt.

ENVE: Ironman-Triathlons vs. Große Gravel-Events wie Unbound. Wie vergleichst und kontrastierst du diese Art von Events – sowohl für dich als Eliteathleten als auch für den Durchschnittsteilnehmer?

Heather Jackson: Ich sehe viele Gemeinsamkeiten zwischen Events wie Unbound und dem Ironman-Rennzirkus. In erster Linie teilen alle denselben Kurs und bestreiten dasselbe Rennen, was ein allgemeines Gemeinschaftsgefühl unter allen erzeugt. Jeder macht draußen dasselbe durch, egal mit welcher Geschwindigkeit er sich bewegt, und das bringt nach beiden Arten von Events einige unterhaltsame Kriegsgeschichten hervor. Es gibt Athleten aller Formen und Größen, unterschiedlicher sportlicher Hintergründe, unterschiedlicher Fahrradtypen, und sie fahren aus unterschiedlichen Gründen – als Eliteathlet oder Alltagsathlet machen wir beide dasselbe, was sehr cool ist. Ich denke, der einzige wesentliche Unterschied, den ich sehe, ist die Gruppenfahrdynamik bei Gravel-Events, die Menschen möglicherweise davon abschrecken könnte, eines auszuprobieren oder abseits der Straße zu fahren, wenn sie nicht an einem Ort leben, wo das üblich ist. Aber ich denke ehrlich gesagt, dass es immer mehr Überschneidungen zwischen diesen Arten von Ausdauerathleten geben wird.

ENVE: In Nordamerika hat Unbound viel Mystik, und viele Menschen nutzen es als Maßstab, um andere Events und Fahrten zu vergleichen. Wie nehmen europäische Fahrer Unbound wahr?

Carolin Schiff: Für mich als europäische Fahrerin ist Unbound wirklich etwas Besonderes. Ich erwarte ein sehr starkes Damenfeld, und alle werden in bestmöglicher Form sein. Ich denke, es ist das größte und wichtigste Gravel-Rennen des Jahres, neben den Weltmeisterschaften. Auch für alle Sponsoren ist dieses Rennen so wichtig. Ich verspüre keinen Druck, aber ich möchte auf meinem höchsten Niveau performen.

Wenn du diese Woche in Emporia bist, komm unbedingt zu unserer ENVE MOG'arita-Fahrt am Donnerstag um 15 Uhr vom Expo-Gelände. Für alle, die nicht dabei sind: Verfolgt uns auf ENVEs Social-Media-Feed, während diese Fahrer am 3. Juni beim Unbound 200 Meilen Schotter bewältigen.