Collab-Bike: FiftyOne x ENVE Steinès
Rahmen – FiftyOne Steinès
Gabel – ENVE GRD
Laufräder – ENVE G23
Reifen – Panaracer Gravel King SK 38 mm, tubeless
Naben – Chris King R45D CL
Lenker – ENVE Aero Road Bar, 46 cm
Vorbau – ENVE Road Stem, 120 mm, mit Computer Mount
Sattelstütze – ENVE Seatpost, 400 mm
Sattel – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Lenkerband – Fabric Hex
Schaltgruppe – Rotor Uno
Kurbel – Rotor Aldhu, 50/34
Kassette – Shimano Dura-Ace 11-30
Pedale – Garmin Vector 2
Flaschenhalter – Elite Ciussi
Gewicht – 7,86 kg / 17,3 lbs (inkl. Pedale)
Anlässlich des Starts der G Series-Laufräder kollaborierte ENVE mit unseren alten Freunden von FiftyOne, um das Steinès zu schaffen – ein Gravel-Renner für die Berge. Angeführt von diesem Showbike wird das Steinès eine Serie von 10 individuell maßgeschneiderten Rädern sein, die Gravel-Geometrie und Reifenfreiheit mit der Leichtigkeit und Leistung verbinden, für die FiftyOne bekannt ist.
Nach seinem Debüt auf der Eurobike-Messe – wo es enorme Medienaufmerksamkeit auf sich zog – und anschließenden Studio-Shootings hat es endlich den Weg in den Schmutz gefunden, und das Fahrerlebnis ist schlicht phänomenal. Das Steinès ist ein Eichhörnchen im Wald und ein Panzer bei schnellen, losen Abfahrten; es ist Granit unter Belastung und Butter über Unebenheiten. Die leichten und nachgiebigen G23-Laufräder tragen wesentlich dazu bei, nicht zuletzt dadurch, dass sie optimale Reifendrücke ohne Angst vor Einquetschpannen ermöglichen.
DIE INSPIRATION
Das Fahrrad ist nach der Geschichte von Alphonse Steinès benannt und von ihr inspiriert – er war stellvertretender Direktor der frühen Tour-de-France-Ausgaben. Zwei Monate vor der Tour 1910 unternahm er eine Reise zur Erkundung der Pyrenäen und insbesondere des Col du Tourmalet, des höchsten Passes, der damals noch ein Schotterweg war.
Sein Auto kämpfte und blieb stecken. Er ging zu Fuß weiter, verirrte sich im Dunkeln, fiel vom Berg in eine Schneewehe, entkam nur knapp dem Erfrierungstod und hatte das Glück, um 3 Uhr morgens von einem Suchtrupp gerettet zu werden. Sofort schickte er ein Telegramm zurück an Henri Desgrange: „Tourmalet überquert. Sehr gute Straße. Absolut machbar."
Das Telegramm ist auf dem Oberrohr wiedergegeben, teils weil sein pioniergeistiger, herausforderungsfreudiger Optimismus nachhallt, und auch aus wörtlicheren Gründen. Während Rennsportfans den Gipfel des Tourmalet als den 2.115 m hohen Punkt der Straße betrachten, befindet sich im Norden ein Schotterweg, der auf über 2.600 m ansteigt. Mit dem richtigen Fahrrad – diesem Fahrrad – wird es „absolut machbar".
Der erste Fahrer, der 1910 den Tourmalet überquerte, war Octave Lapize – zu Fuß. Bekanntermaßen schrie er die Offiziellen an: „Ihr seid Mörder!", weil sie eine 326-km-Etappe mit sieben Bergen erdacht hatten, die auf schweren Eingang-Rädern gefahren werden musste. Lapize gewann sowohl jene Etappe als auch die Tour und es gibt ein großes Denkmal zu seinen Ehren auf dem Tourmalet. Steinès hingegen ist nur mit einer Gedenktafel bedacht, weshalb es nur recht und billig war, dass dieses Fahrrad seinen Namen trägt.
Aus Mitgefühl für Lapize und das Leid, das auf diesem Fahrrad in Zukunft gewiss eintreten wird, trägt das Unterrohr das Gedicht Invictus von William Ernest Henley (unten vollständig wiedergegeben). Es handelt von Standhaftigkeit im Angesicht der Widrigkeiten. Henley schrieb es auf einem Krankenbett mit Tuberkulose, doch es ist für jeden Radfahrer an jenen Tagen nachvollziehbar, an denen man richtig unter Druck gerät – sei es durch Rivalen oder das Gelände. Es ist ein Gedanke, der den Kiefer spannt, die Augen zusammenkneift und einen weitermachen lässt.
Das Lackdesign zeigt eine wabenförmige visuelle Textur, die zusammen mit dem passenden Fabric Hex-Lenkerband auch der Tour de France huldigt – „L'Hexagone" ist ein Spitzname, den die Franzosen für ihr Land verwenden, nach seiner Form. Der graue Streifen steht natürlich für den Schotterweg, der noch vor einem liegt.
DAS AUFBAU-KIT
Die ENVE G23-Laufräder sind bergstark und straßenleicht (1.342 g auf Chris King R45D CL-Naben). Sie sind so konstruiert, dass sie erhöhte Nachgiebigkeit und außergewöhnlichen Einquetschpannenschutz dank ENVEs patentiertem Wide Hookless Bead-Design bieten. ENVE fertigt auch das Rohrsatz für das Vorderdreieck des Steinès, sodass dies eine besonders enge Zusammenarbeit ist. Da sich unser Schotterlenker noch in der Entwicklung befindet, ist dieses Fahrrad mit einem Aero Road Bar in der breitesten Größe von 46 cm ausgestattet – dessen Ausstellung wird hier für mehr Kontrolle geschätzt, nicht für Aerodynamik.
Die Schaltgruppe ist Rotor Uno, hier ideal geeignet – nicht nur weil es die leichteste Scheibenbremsen-Schaltgruppe ist, sondern auch weil hydraulisches Schalten auf Schotter sehr sinnvoll ist: keine Elektronik, die sich locker rüttelt, keine Kabel, die sich mit Schmutz füllen. Die 50/34, 11-30-Übersetzung ist eng gestuft und leistungsorientiert.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
Aus der Nacht, die mich umhüllt,
schwarz wie die Grube von Pol zu Pol,
danke ich, welchen Göttern auch immer,
für meine unbezwingbare Seele.
Im grausamen Griff des Schicksals
habe ich weder gezuckt noch aufgeschrien.
Unter den Schlägen des Zufalls
ist mein Kopf blutig, doch ungebeugt.
Jenseits dieses Orts des Zorns und der Tränen
lauert nur das Grauen des Schattens,
und doch findet die Bedrohung der Jahre
mich unerschrocken – heute wie morgen.
Es spielt keine Rolle, wie eng das Tor,
wie schwer das Pergament mit Strafen beschrieben,
ich bin der Herr meines Schicksals,
ich bin der Kapitän meiner Seele.
