ENVE Grodeo In Zahlen

Was ist das GRODEO? Es ist ein Tag, um die Schönheit und die Herausforderung des Geländes in unserem eigenen Hinterhof zu präsentieren und dem hart erkämpften Westen Tribut zu zollen. Vom einstigen Viehhof, auf dem ENVE heute sitzt, ist das GRODEO eine Hommage an Ogdens raue und turbulente Geschichte, die die Eisenbahn- und Viehwirtschaft mitgeprägt hat. Wir nehmen die Rauheit der Region und fügen eine Prise Gravel hinzu – das ist das GRODEO.

Das GRODEO und das Builder Round-Up bilden ein zweitägiges Fest rund um das Fahrrad am ENVE-Hauptsitz in Ogden, Utah. Wir verbinden die eleganten Fahrraddesigns unserer handgefertigten Builder-Partner mit dem Abenteuer des Gravel-Fahrens direkt vor unserer Haustür. Das Builder Round-up ist kostenlos und für jedermann offen, während das GRODEO auf 200 Fahrer begrenzt ist und eine Anmeldung über Bike Reg erfordert. Es ist ein Tag, der garantiert dich und deine Ausrüstung wie kein anderes Gravel-Event auf die Probe stellen wird. Hier ist alles, was du über das GRODEO wissen musst.

GRODEO IN ZAHLEN

Gesamtdistanz: 148 km
Schotter & Trails: 80 km
Asphalt: 68 km
Höhenmeter: 2.530 m
Verpflegungszonen: 4

GESTOPPTE SEKTOREN

Auch wenn das GRODEO kein Rennen ist, nutzen wir alle gerne unsere Freunde und andere um uns herum als Maßstab – deshalb haben wir einige Strava-gestoppte Sektoren. Unsere Erwartung für die Fahrt ist, dass niemand abseits der gestoppten Sektoren es als Kräftemessen betrachtet. Aufgrund der Schwierigkeit der Strecke wird es natürliche Auslesen geben, aber eine Gruppe zu finden, neue Leute kennenzulernen und die Gesellschaft der anderen zu genießen, bringt dir viel mehr, als alleine drauflos zu fahren. Mit dem Gesagten: Gib in den Sektoren alles und schau, was du leisten kannst – dann triff dich wieder an der nächsten Verpflegungszone, wo es garantiert etwas Spannendes gibt, für das es sich zu stoppen lohnt. Es wird Preise für die Segmentsieger geben … Und vielleicht sogar für diejenigen, die am langsamsten sind? Erkunde die Sektoren unten.

AUSRÜSTUNGSEMPFEHLUNGEN

Fahrrad – Ein XC-MTB wäre auf einigen Streckenabschnitten eine sehr willkommene Wahl, aber wir sind der Meinung, dass ein Gravelbike insgesamt immer noch einen größeren Vorteil bietet. Wenn dein Gravelbike dich auf weniger als einen 40c-Reifen beschränkt, solltest du natürlich eine Flatbar-Alternative in Betracht ziehen.

Laufräder & Reifen – ENVEs G Series- und AG-Laufräder wurden genau auf diesen Straßen und Trails entwickelt, weshalb Pannenschutz und Compliance-Features entscheidend für ihr Design sind. Keiner von uns würde Reifen unter 40c fahren, wobei die meisten von uns 42–44c-Reifen bevorzugen. Die 650b-Option (G27 und AG28) ist ebenfalls eine gute Möglichkeit, das Reifenvolumen zu erhöhen – ein 2,1"-Mountainbike-Reifen bietet ein höheres Maß an Sicherheit.

Schaltung – Der steilste Anstieg des Tages kommt erst bei Meile 73, was bedeutet, dass deine Beine dich längst verlassen haben werden. Egal, was dein leichtester Gang ist – du wirst ihn garantiert beim 1,5-Meilen-Anstieg mit einem Durchschnittsgefälle von 11 % brauchen. Lass deine Straßengänge zu Hause und komm mit einer Kassette in Pizzatellergröße vorbereitet – glaub uns, niemand wird den Tag beenden und sich wünschen, härtere Gänge gehabt zu haben.

„So hart und zermürbend es auch war, ich war überwältigt davon, wie unglaublich das Fahren in Utah war. Unsere Trails in Kalifornien sind weltklasse, aber das Fahren in Ogden war wie nichts, was ich je zuvor gesehen habe. Die Strecke war phänomenal und der Support war erstklassig. Wir konnten uns wirklich keinen besseren Abschluss unserer Reise vorstellen."DEREK YARRA, ABOVE CATEGORY

MEINE NIEMALS ENDENDE SUCHE NACH EINER HERAUSFORDERUNG, DIE MEINER ANSTRENGUNG WÜRDIG IST, FÜHRTE MICH ZUM FAHRRAD UND SCHLIESSLICH ZUM GRODEO. GESEGNET SEI ENVE FÜR ALL IHRE BEMÜHUNGEN – ICH VERLOR 4 ZEHENNÄGEL, 2 ZÄHNE, EINE MUTTER UND EIN GUTES PAAR WRANGLERS, ABER ICH HABE DURCHGEHALTEN UND WERDE NÄCHSTES JAHR WIEDERKOMMEN." – CHUCK NORRIS, LEGENDE

„Das erste low-key, high-gnar Event fand letztes Jahr in Verbindung mit ENVEs Builder Show statt, und der Plan war, auf diesem Erfolg im Jahr 2020 aufzubauen. Stattdessen war die Builder Show virtuell, und das Grodeo wurde verschoben. Jedoch! Ich fuhr nach Ogden, Utah, um die Custom-Bikes zu fotografieren und die Grodeo-Strecke mit einigen der ENVE-Gang zu fahren, die mich prompt auf den steilen Anstiegen und den haarsträubenden Abfahrten in die Schranken wiesen." Ben Delaney, VeloNews