IN ZAHLEN: EINE TOUR-DE-FRANCE-ANALYSE
Zach Nehr / Gruber Images
Es ist kaum zu glauben, dass die Tour de France 2023 vor fast einem Monat in Bilbao begann. Am 1. Juli startete der Grand Départ zu 182 km Rennen im Baskenland, und es war Adam Yates von UAE Team Emirates, der die Etappe gewann und das erste Gelbe Trikot übernahm.
Tadej Pogačar belegte auf der 1. Etappe den 3. Platz und gewann den Sprint einer kleinen Gruppe vor einer Gruppe von Gesamtklassementanwärtern. Yates, Pogačar und der Rest von UAE Team Emirates hatten während der Tour de France die gesamte ENVE SES-Palette zur Auswahl.
Pogačar fuhr für fast die gesamte Tour die ENVE SES 4.5-Räder, ein leichtes und aerodynamisches Laufrad, das sowohl an den Anstiegen als auch in den Sprints gleichermaßen schnell ist. Auf der 9. Etappe zum Puy de Dôme verwendete Pogačar kletterspezifische SES 2.3-Räder, um auf den steilsten Abschnitten des Schlussanstiegs Gewicht zu sparen.
Drei Wochen nach dem Grand Départ in Bilbao beendete UAE Team Emirates die Tour de France mit zwei Fahrern auf dem GC-Podium, drei Etappensiegen, dem zweiten Platz in der Mannschaftswertung und dem Weißen Trikot zum vierten Jahr in Folge. Hier analysieren wir die herausragenden Zahlen einer der aufregendsten Tours der jüngsten Erinnerung.
Top 3 Kletterleistungen der Tour de France
Die Tour de France 2023 war von der 1. Bis zur 20. Etappe voller Kletterrekorde. Fast jede Bergankunft pulverisierte frühere Kletterzeiten, und einige Rekorde wurden mitten in einer Etappe gebrochen.
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, die Kletterleistung zu messen, aber hier verwenden wir VAM, um Pogačars beste Leistungen zu vergleichen und gegenüberzustellen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck 'velocità ascensionale media', wurde aber umgangssprachlich ins Englische als 'vertical ascent in meters' übersetzt. Mit anderen Worten: VAM ist eine Schätzung der Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde erklimmt.
Man kann sich VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, aber vertikal. Anstatt horizontal mit 20 km/h oder mph zu fahren, klettert man beispielsweise mit einem VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. VAM wird stark von der Länge und dem Gefälle eines bestimmten Anstiegs beeinflusst – es ist zum Beispiel einfacher, einen höheren VAM bei kürzeren und steileren Anstiegen zu erzielen.
Ein außergewöhnlicher VAM-Wert liegt bei>1.500 Vm/h an einem beliebigen Anstieg, während die meisten Amateurfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen. Weltklasse-VAM liegt bei>1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, in der Hitze und auf großen Höhen.
Etappe 1 – Côte de Pike (2.297 Vm/h)
Es dauerte nicht lange, bis der erste Rekordanstieg der Tour 2023 verzeichnet wurde: Pogačar, Jonas Vingegaard und Victor Lafay flogen auf der 1. Etappe die Côte de Pike (2,1 km bei 9,4 %) hinauf. Auf den SES 4.5-Rädern ließ Pogačar fast das gesamte Tour-de-France-Peloton bei einem 5-Minuten-Anstieg hinter sich.
Laut seiner Strava-Datei erzielte Pogačar auf der Côte de Pike einen VAM von 2.297 Vm/h, darunter zwei Minuten bei 2.561 Vm/h auf dem steilsten Abschnitt des Anstiegs.
Pogačar – Côte de Pike
Zeit: 5' 05"
VAM: 2.297 Vm/h
Etappe 6 – Cauterets-Cambasque (1.822 Vm/h)
Pogačars erster Etappensieg gelang ihm auf dem Cauterets-Cambasque, einem Anstieg der Kategorie 1 mit einem steilen letzten Kilometer. Nachdem er Vingegaards Angriff in der Etappenmitte auf dem Tourmalet gefolgt war, startete Pogačar einen gewaltigen Gegenangriff, der den Dänen auf dem Cauterets-Cambasque abschüttelte. Mit einer der besten Kletterleistungen seiner Karriere gewann Pogačar die Etappe mit 24 Sekunden Vorsprung auf Vingegaard.
Pogačar – Cauterets-Cambasque
Zeit: 12' 43"
VAM: 1.822 Vm/h
Etappe 9 – Puy de Dôme (1.966 Vm/h)
Als ob diese Anstiege nicht genug gewesen wären, lieferte Pogačar am Ende der 9. Etappe auf dem Puy de Dôme eine weitere Karriereleistung ab. Der steile Anstieg rund um einen schlafenden Vulkan war der perfekte Abschussrampe für Pogačar, der Vingegaard in den letzten 1,5 km des Anstiegs distanzierte.
Diese Leistung auf der 9. Etappe ist umso beeindruckender, weil Pogačar bereits 25 Minuten geklettert war, bevor der steilste Abschnitt des Puy de Dôme begann, und wie man seiner Strava-Datei entnehmen kann, kletterten sie bei heißen Bedingungen über 34 °C.
Für diese Etappe fuhr Pogačar die SES 2.3-Räder, um seine Kletterleistung an einem der steilsten Anstiege der Tour de France zu maximieren.
Pogačar – Puy de Dôme
Zeit: 13' 22"
VAM: 1.966 Vm/h
Durchschnittsgeschwindigkeit der Tour de France 2023
Die diesjährige Tour de France war beinahe die schnellste aller Zeiten. Nach drei Wochen Rennen bei heißem Juliwetter, Auf- und Abfahrten über Hors-Catégorie-Pässe und Sprints mit 70 km/h im Rückenwind hatte die Tour de France 2023 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 41,43 km/h (25,74 mph).
Das war die drittschnellste Tour de France der Geschichte, hinter der letztjährigen Tour (42,03 km/h) und der Tour 2005 (41,65 km/h).
Können Sie erraten, welche Etappe der Tour de France 2023 die schnellste war? … Es war Etappe 19, gewonnen von Matej Mohorič mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49,13 km/h (30,53 mph). Mit dieser Geschwindigkeit absolvierte Mohorič die 172,8 km (107,4 Meilen) lange Etappe in nur 3 Stunden und 31 Minuten.
Wie viele Fahrer beendeten die Tour de France 2023?
Nach 21 Etappen und knapp 3.000 Kilometern Rennen beendeten 150 Fahrer die diesjährige Tour de France von 176 Startern. Der erste Fahrer, der das Rennen aufgeben musste, war Enric Mas, der auf der 1. Etappe stürzte und der einzige Fahrer war, der keine einzige Etappe der diesjährigen Tour beendete.
Der letzte Fahrer, der die Tour aufgeben musste, war Victor Lafay, der die 2. Etappe mit einem Angriff im letzten Kilometer gewann. Leider stürzte der Franzose beim letzten Abstieg der Tour und musste auf der 20. Etappe aufgeben.
Als Nächstes für UAE Team Emirates und Tadej Pogačar
Zweifellos hat Tadej Pogačar während der diesjährigen Tour de France Millionen von Fans gewonnen. Mit nur 24 Jahren belegte der Slowene den 2. Platz in der Gesamtwertung, gewann zwei Etappensiege und trug das Weiße Trikot zum vierten und letzten Mal.
Pogačar fuhr mit Panache und hinterließ eine Spur brutaler Ehrlichkeit in seinen Interviews nach dem Rennen. Stets für UAE Team Emirates kämpfend, dankte Pogačar seinen Teamkollegen nach jeder einzelnen Etappe und führte den abschließenden Sprint der Tour de France auf die Champs-Élysées an.
Die Tour de France 2023 war eine unvergessliche Ausgabe, gefüllt mit den höchsten Höhen und den tiefsten Tiefen. Es war genau das, was man vom schönsten und brutalsten Radrennen der Welt erwarten würde.
Bald wird Pogačar sein nächstes Rennen in Angriff nehmen und hofft, bei den Weltmeisterschaften in Schottland das Regenbogentrikot überzustreifen und das fortzusetzen, was bereits eine erfolgreiche Saison war.
