Der erste Wasatch All-Road

Utah hat eine brandneue Gravel-Veranstaltung namens Wasatch All-Road, die eine Herausforderung bot wie kaum eine andere Veranstaltung im Kalender. Aufgrund der Lage der Veranstaltung in Heber City, eingebettet zwischen den Wasatch- und Uinta-Bergen, gab es keine Möglichkeit, einem kletterreichen Tag im Sattel zu entgehen, der hochalpine Seen, Espenhaine und so viel dünne Luft bot, wie man in die Lungen saugen konnte.

Zwei Streckenoptionen – der 100-Meilen Full Yeti mit 3.700 Höhenmetern und der 35-Meilen Mini Yeti mit 1.460 Höhenmetern – boten beide das charakteristische Streckenmerkmal der Veranstaltung: The Wasatch Wall. Nur wenige Meilen nach dem Start wartete The Wasatch Wall, ein 11-Meilen-Anstieg mit 1.220 Höhenmetern, der alle aufgrund seiner schieren Länge und seiner Steigungen sowie der technischen Felspassagen im oberen Abschnitt des Anstiegs auf die Probe stellte. Oben angekommen bot sich jedoch ein 360-Grad-Panorama, so weit das Auge reichte.

Die Erstjahres-Veranstaltung entstand durch eine gemeinsame Initiative von Ventum und Jeff Louder, einem pensionierten Profi, der seine Zeit nun zwischen seinem Coaching-Unternehmen und einer Direktoren-Rolle bei Hagens Berman Axeon aufteilt. „Ich bin im ersten Jahr der Veranstaltung beim Crusher in the Tushar gestartet, und die Idee für den Wasatch All-Road war es, eine ähnliche Veranstaltung näher an meinen Heimatort Salt Lake City zu bringen, um das Gravel-Fahren zu präsentieren, das wir im Heber Valley haben", erzählte uns Jeff.

ENVE war in der Ausstellung und pries die Vorteile des richtigen Reifendrucks an und half Fahrern dabei zu verstehen, wie sie ihr ideales Setup finden können. The ENVE Air Station war vor dem Rennen der beliebteste Ort, an dem Fahrer kurz vor dem Start ihr Setup perfektionierten.