| Rahmenmaterial | ENVE M.O.D Carbon, 12x142 Thru-Axle, Flat Mount Disc, Gewindelagerschale &47 BB, interne Leitungsführung, Schutzblech-kompatibel |
| Gabelmaterial | ENVE M.O.D Carbon, 12x100 Thru-Axle, Flat Mount Disc, interne Leitungsführung, Schutzblech-kompatibel |
| Einsatzbereich | All Road / Ausdauer / gemischter Untergrund / Sportif / Fondo |
| Größen (cm) | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Gabelversatz | 55, 51, 47, 43 |
| Rahmengröße/Gabelversatz | 47cm/55, 50cm/55, 52cm/51, 54cm/51, |
| 56cm/47, 58cm/47, 60cm/43 | |
| Rahmengewicht | 900g +/- 2% (Größe 56, lackiert, ohne Hardware) |
| Steuersatz | ENVE Integriertes IS52/IS52 Internal Drop-In |
| Steuersatz Lager | 1,5″ IS52 oben und unten |
| Sattelstützendurchmesser | ENVE Aero |
| BB-Typ | T47 Innenlagerschale |
| Bremsaufnahme | Flat Mount |
| Vorderachse | 12×100 (Gesamtlänge: 122, TP:1,5, TL:15) |
| Hinterachse | 12×142 (Gesamtlänge: 168, TP:1,0, TL:14) |
| Minimale Reifengröße | 27mm |
| Optimale Reifengröße | 31mm - 35mm |
| Maximale angegebene Reifenfreiheit 1x | 40mm |
| Maximale angegebene Reifenfreiheit 2x | 38mm |
| Rahmeninterner Stauraum | Ja (2 Aufbewahrungstaschen enthalten – je 18,22 Kubikzentimeter) |
| Rahmen Leitungsführung | Intern |
| Trinkflaschenkapazität | 3 |
| Oberrohrbefestigungen | Ja |
| Schutzblech-kompatibel | Ja |
| Radgröße | 700c |
| PRO RED | Premium RED | Premium Force | Foundation Force | |
| Rahmen | Fray Rahmenset | Fray Rahmenset | Fray Rahmenset | Fray Rahmenset |
| Laufradsatz | 4.5 PRO | SES Laufräder | SES Laufräder | AR40 |
| Lenker / Vorbau | SES AR Custom Einteillenkstange oder SES Aero Pro Einteillenkstange, Computerhalterung enthalten | SES AR Einteil- oder Zweiteil-IN-Route Lenker/Vorbau, Computerhalterung enthalten | SES AR Einteil- oder Zweiteil-IN-Route Lenker/Vorbau, Computerhalterung enthalten | SES AR Einteil- oder Zweiteil-IN-Route Lenker/Vorbau, Computerhalterung enthalten |
| Sattelstütze | ENVE Carbon-Aero-Sattelstütze | ENVE Carbon-Aero-Sattelstütze | ENVE Carbon-Aero-Sattelstütze | ENVE Carbon-Aero-Sattelstütze |
| Sattel | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon |
| Flaschenhalter | ENVE Carbon-Flaschenhalter | ENVE Carbon-Flaschenhalter | ENVE Carbon-Flaschenhalter | ENVE Carbon-Flaschenhalter |
| Lenkerband | ENVE Lenkerband | ENVE Lenkerband | ENVE Lenkerband | ENVE Lenkerband |
| Reifen | ENVE SES Straßenreifen | ENVE SES Straßenreifen | ENVE SES Straßenreifen | ENVE SES Straßenreifen |
| Antrieb | SRAM RED AXS 2x | SRAM RED AXS 2x | SRAM Force 2x | SRAM Force 2x |
| Kurbelgarnitur | SRAM RED 2x mit Leistungsmesser | SRAM RED 2x mit Leistungsmesser | SRAM Force 2x mit Leistungsmesser | SRAM Force 2x mit Leistungsmesser |
| MSRP | $13,750 | $12,000 | $10,500 | $8,750 |
| FRAY Geometrie-Diagramm | |||||||
| Rahmengröße | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Reach | 365 | 371 | 377 | 383 | 389 | 396 | 403 |
| Stack | 522 | 540 | 556 | 573 | 591 | 610 | 633 |
| Oberrohr | 505 | 521 | 536 | 550 | 564 | 580 | 600 |
| Gabelversatz | 55 | 55 | 51 | 51 | 47 | 47 | 43 |
| Sitzrohrlänge (C-Top) | 425 | 443 | 464 | 479 | 501 | 519 | 547 |
| Sitzrohrwinkel | 75° | 74.5° | 74° | 73.8° | 73.5° | 73.2° | 72.8° |
| Steuerrohrwinkel | 70.9° | 71.3° | 72° | 72° | 72.6° | 72.6° | 73.3° |
| Steuerrohrlänge | 107 | 125 | 137 | 157 | 172 | 194 | 215 |
| Tretlagerabfall | 78 | 78 | 78 | 76 | 76 | 74 | 74 |
| Kettenstreblänge | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 417 | 420 |
| Radstand | 985 | 994 | 994 | 1006 | 1008 | 1024 | 1029 |
| Vordermitte | 582 | 591 | 591 | 603 | 604 | 615 | 620 |
| Standover 29 mm | 699 | 719 | 739 | 754 | 775 | 793 | 820 |
| Tretlagerhöhe 29-mm-Reifen | 264 | 264 | 264 | 266 | 266 | 268 | 268 |
| Nachlauf 29-mm-Reifen | 60.4 | 58.1 | 57.6 | 57.6 | 58.0 | 58.0 | 57.8 |
| Nachlauf 31-mm-Reifen | 61.1 | 58.9 | 58.4 | 58.4 | 58.8 | 58.8 | 58.5 |
| Nachlauf 33-mm-Reifen | 61.9 | 59.6 | 59.0 | 59.0 | 59.4 | 59.4 | 59.1 |
| Nachlauf 35-mm-Reifen | 62.3 | 60.0 | 59.5 | 59.5 | 59.8 | 59.8 | 59.5 |
| Max. Sattelschienenhöhe mit 275-mm-Sattelstütze | 676 | 695 | 715 | 730 | 752 | 769 | 779 |
| Max. Sattelschienenhöhe mit 350-mm-Sattelstütze | 701 | 720 | 740 | 755 | 777 | 794 | 804 |
| Max. Sattelschienenhöhe mit 400-mm-Sattelstütze | 751 | 770 | 790 | 805 | 827 | 844 | 854 |
KOMPONENTENKOMPATIBILITÄT
| Lenker | ENVE IN-Route Empfohlen |
| Vorbau | ENVE IN-Route Empfohlen |
| Sattelstützen | Aero-Sattelstütze |
ANTRIEBSSTRANGKOMPATIBILITÄT
| Shimano Mechanisch 1× | Ja |
| Shimano Mechanisch 2× | Ja |
| Shimano Electronic Di2 (1×/2×) | Ja |
| SRAM Mechanisch 1× | Ja |
| SRAM Mechanisch 2× | Nein (Fray erfordert durchgehendes Gehäuse für den FD) |
| SRAM AXS (1×/2×) | Ja |
| Campy Mechanisch 1× | Ja |
| Campy Mechanisch 2× | Nein (Fray erfordert durchgehendes Gehäuse für den FD) |
| Campy Elektronisch EPS | Nicht kompatibel |
Bremsscheiben
| Gabel | Gabel nur 160 mm |
| Rahmen | Hintere Bremse/Rahmen ist 140 mm oder 160 mm mit Adapter. |
| Paket | PN | Beschreibung |
| Rahmen | ||
| Gabel (Rake ist rahmengrößenabhängig) | ||
| An der Gabel montiert | 200-2009-008 | Vorderachse |
| Am Rahmen montiert | 000-0050-951 | Hinterachse |
| Am Rahmen montiert | UDH Schaltwerk-Aufhänger und Schraube | |
| Am Rahmen montiert | 100-5003-014 | Umwerfer-Befestigungshalterung |
| Am Rahmen montiert | 000-0050-903 | M5 Rundkopf-Zubehörschrauben (M5x0,8x13mm, Rundkopf) |
| Am Rahmen montiert | 000-0050-946 | Schutzblechangbauschrauben (M5x0,8x10mm) |
| Am Rahmen montiert | 100-5003-904 | Kettenstreben-Schutz |
| Scheibenbremsen-Rotorschutz | ||
| Am Rahmen montiert | 100-5006-XXX | Rahmentür und Verschluss (rahmenfarbenabhängig) |
| Am Rahmen montiert | 100-5004-017 | Cargo-Klappen-Dichtung |
| Am Rahmen montiert | 100-5004-904 | Cargo-Klappen-Hardware |
| Am Rahmen montiert | 100-5004-032 | Cargo-Klappen-Riegel Anti-Reibungs-Aufkleber |
| In der Tasche | 100-5004-906 | 6mm Kabelführungsloch-Stopfen |
| Di2-Kabel-Kabeldurchführungsgrommet | ||
| Blindes Kabeldurchführungsgrommet | ||
| Schaltzug-Kabeldurchführungsgrommet | ||
| In der Tasche | 100-5003-901 | Sattelstützenklemmset |
| In der Tasche | 100-5003-015 | Steuersatz-Kit |
| In der Tasche | 100-5003-XXX | Obere Steuersatz-Lagerabdeckung (rahmenfarbenabhängig) |
| In der Tasche | 200-0000-032 | Gabel-Kompressionsstopfen |
| In der Tasche | 100-5004-027 | Cargo-Aufbewahrungstaschen (2) |
| In der Tasche | 100-5004-028 | Kabelführungsband |
| In der Tasche | Bedienungsanleitung | |
| In der Tasche | Drehmomentschlüssel (inklusive zusätzlicher Zubehörbits) | |
| In der Tasche | Rahmen-Finishing-Kit (Kabelummantelung, Schrumpfschlauch, gepolsterter Schaum) |
REAL-WORLD FAST™
Das Fray wurde mittels CFD und im Windkanal entwickelt. Seine ausgefeilten Rohrformen sind auf die Formen unserer SES™-Felgen abgestimmt und sorgen für eine Aerodynamik, die Real-World Fast™ ist. Weitere Merkmale wie das IN-Route System tragen zum windschnittigen Design des Fray bei.
Real-World Fast™ erklärt:
- Ausgewogenes Verhältnis von aerodynamischer Effizienz und Gewichtsersparnis
- Rohrformen ergänzen die Formen der SES-Felgen
- Integrierte Frontpartie verbirgt Kabel und Bremsleitungen
FÜR GESCHWINDIGKEIT INTEGRIERT
Die integrierte Frontpartie führt Kabel und Leitungen durch Lenker, Vorbau und Steuersatz. Dort werden sie mit dem Anti-Klapper-Rahmen-Finishing-Kit von ENVE fixiert. So bleiben die innen verlegten Leitungen und Kabel lautlos, unsichtbar und aus dem Wind. Mit dem IN-Route Aero-Vorbau und einem IN-Route Lenker deiner Wahl verbindet das Fray die Vorteile eines zweiteiligen Lenker-Vorbau-Systems mit den aerodynamischen Vorzügen seines stromlinienförmigen Designs.
GESTALTE DEIN CHASSIS INDIVIDUELL
Ein ENVE Chassis ist die Grundlage für dein Traumrad. Das Fray wird ausschließlich als Chassis verkauft; dazu gehören Rahmen, Gabel, Steuersatz, Vorbau, Lenker und Sattelstütze. Wähle für deinen Aufbau zunächst Rahmengröße, Vorbaulänge, Lenkerbreite und Versatz der Sattelstütze. Wenn du Fragen zur Passform hast, wende dich an deinen ENVE Händler und/oder Bikefitter und nutze den ENVE Best-Fit-Rechner, um die ideale Chassis-Konfiguration zu finden. Kombiniere es anschließend mit dem Antrieb deiner Wahl und deinem bevorzugten SES- oder Foundation-Laufradsatz.
Finde dein ENVE Ride Center vor Ort.
IN-Route System
Das ENVE IN-Route System führt Kabel und Leitungen durch Lenker, Vorbau und Steuersatz. Dort werden sie mit dem Anti-Klapper-Finishing-Kit von ENVE fixiert – damit sie lautlos, unsichtbar und aus dem Wind bleiben.
AERO-SATTELSTÜTZE
Das Fray verfügt über eine aerodynamische Sattelstütze mit Kamm-Heck und ENVEs patentierter Sattelstrebenklemmung mit zwei Schrauben. Erhältlich ohne Versatz oder mit 20 mm Versatz und kompatibel mit Sattelstreben in den Maßen 7x7, 7x9 und 7x10 mm.
MATERIALOPTIMIERTES DESIGN (M.O.D.)
Wir sind Carbonexperten und beherrschen unser Handwerk. Wir wählen für jeden Einsatzzweck das beste Material und fertigen die Produkte, die wir selbst fahren möchten. Bei ENVE nutzen wir bei Entwicklung und Fertigung gezielt die Stärken von Carbonfasern. Dafür führen wir durchgehende Fasern durch Rahmen und Gabel, verjüngen den Laminataufbau und entfernen überschüssiges Material, um Gewicht zu sparen. Die Carbonfasern werden so geschichtet und ausgerichtet, dass sie je nach Bereich die geforderte Schlagfestigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit bieten. M.O.D. gibt dir alles, was du brauchst, und nichts, was du nicht brauchst – damit du auf der Straße Leistung bringen kannst.
Für alle Straßen optimiert
Die Geometrie des Fray ist für 31 bis 35 mm breite Reifen optimiert, bietet aber Platz für Reifen bis 40 mm. Mit seiner progressiven Endurance-Geometrie und der ENVE Cargo Bay als Stauraum im Unterrohr des Rahmens bringt das Fray Rennrad-Performance zu allen, die auf unterschiedlichsten Untergründen und in verschiedenem Gelände unterwegs sein möchten.
Geschraubtes T47-Innenlager mit innenliegenden Lagern
Mit einem geschraubten T47-Innenlager mit innenliegenden Lagern für einen geschmeidigen, leisen und knarzfreien Lauf. Dein Innenlager sollte das Letzte sein, worüber du dir Gedanken machen musst.
Cargo Bay-Rahmenstauraum
Wie das MOG verfügt auch das Fray über die ENVE Cargo Bay: eine integrierte Stauraumlösung im Unterrohr, die ungenutzten Platz effizient für dein Pannenkit, deine Windjacke oder andere Dinge nutzt, die du mitnehmen möchtest. Unter der Cargo Door bieten zwei Cargo Bags 36 Kubikzoll beziehungsweise 0,6 Liter Stauraum. Eine schnelle und einfache Stauraumlösung, die Rennfahrer und Abenteuerlustige gleichermaßen schätzen.
Individuelle Passform und Abstimmung für jeden Fahrer
Die foundation für Leistung sind die richtige Passform und Geometrie des Fahrrads. Stimmen diese beiden Grundlagen nicht, können auch alle technischen Raffinessen und Hightech-Materialien der Welt deine Fahrt nicht retten. Eine optimierte Passform und abgestimmte Geometrie geben dir das Vertrauen und den Komfort, die du brauchst, um dein Leistungspotenzial auszuschöpfen.
Das Fray ist in sieben Größen mit vier Gabelvorbiegungen erhältlich. Du kannst Lenkermodell, Lenkerbreite, Vorbaulänge und -winkel sowie Länge und Versatz der Sattelstütze wählen, um die ideale Passform zu finden. So bietet jedes Fray unabhängig von seiner Größe das gleiche reaktionsschnelle, vertrauenerweckende Handling, das ein leistungsorientiertes Allroad-Rad braucht.
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After completing an 1,100 mile race around Lake Michigan in July, I swore I would never do another ultra on 28mm tires. The road conditions in the USA are terrible and getting worse.
Enve bikes were not initially on my radar, but after looking at the specs for the Fray I knew it would be an excellent bike for the type of riding and racing that I do. The geometry is that of a proper endurance road bike; relaxed and comfortable with tire clearance up to 40mm, but with relatively short chain stays, and seat tube and head tube angles that make sense for a road bike. The Fray is not a gravel bike trying to pass as a road bike. It is a purpose-built endurance road bike with generous tire clearance.
I built mine up with the Enve in-route aero road stem, Enve compact road in-route handlebar, a Shimano Dura-Ace di2 2x12 drivetrain, and 35mm Enve SES road tires. Steering is consistent and predictable, the bike feels planted and stable through corners, and the "comfort benefit" of the larger volume tires is significant. It's everything I expected it to be. I love it!
