Resumen del Tour de Francia - Tres semanas de victorias
Texto: Zach Behr
Tadej Pogačar acaba de ganar su tercer Tour de Francia, sumando seis victorias de etapa en el camino y algunas de las ascensiones más rápidas de la historia del ciclismo. El corredor de UAE Team Emirates se está consolidando como uno de los mejores ciclistas de todos los tiempos en un año en que muchos pensaban que sufriría de fatiga. Pogačar terminó el Giro d'Italia apenas un mes antes del inicio del Tour de Francia y luego fue a hacer altitud en Isola 2000.
Durante tres semanas, Pogačar descansó y entrenó en el lugar de llegada de la Etapa 19 del Tour de Francia, a 2.000 metros de altitud. Mientras algunos cuestionaban su preparación, otros sabían que Pogačar estaba en el mejor momento de su carrera. No tardó mucho en que Pogačar se vistiera el maillot jaune, aunque luego tuvo que defenderlo ante el bicampeón defensor del Tour, Jonas Vingegaard.
Cuando llegó a Niza, Pogačar había ganado el Tour de Francia por más de seis minutos, dominando la carrera de una manera que pocos creían posible.
Este es el resumen del Tour de Francia 2024.
Semana 1 — Pogačar toma la delantera y el Team TotalEnergies acapara el protagonismo
Pogačar asestó el primer golpe del Tour de Francia con un ataque explosivo en la Etapa 2. La etapa de 200 km contó con dos ascensiones a la Cote de San Luca (2 km al 9,7%), y Pogačar se lanzó desde el tren de UAE Team Emirates a 12 km de la meta.
Dejó a todos menos a Vingegaard, ganador de los dos últimos Tours de Francia. La pareja cruzó la línea de meta juntos, pero no tardaron en volver a medirse. La Etapa 4 contó con la imponente ascensión al Col du Galibier (22,9 km al 5,1%), y UAE Team Emirates rodó todo el día para lanzar a Pogačar.
Todo el equipo rodó con ruedas ENVE SES durante todo el Tour de Francia, optando por las SES 4.5 para la mayoría de las etapas. Pogačar eligió las SES 4.5 para cada etapa de montaña y las SES 6.7 en las etapas llanas.
Pogačar dejó a todos atrás con un ataque en el kilómetro final del Galibier y amplió su ventaja en los 20 km de descenso hasta Valloire. Las ruedas SES de ENVE fueron la combinación perfecta de ligereza en las subidas y velocidad de vértigo en las bajadas. Combinadas con neumáticos de 30 mm, las SES 4.5 proporcionaron una ventaja adicional en el manejo durante los descensos, lo que ayudó a Pogačar a llevarse tanto la victoria de etapa como el maillot amarillo.
La batalla por la clasificación general estuvo relativamente tranquila hasta la Etapa 9, que contó con 14 sectores de grava en 203 km. Pogačar atacó una y otra y otra vez, pero no logró deshacerse definitivamente de sus rivales en la general, Vingegaard y Remco Evenepoel.
Por delante en la carretera, la fuga del día luchaba por la victoria de etapa, y entre ellos se encontraba Anthony Turgis del Team TotalEnergies. El equipo rodó con bicicletas ENVE Melee y ruedas SES durante todo el Tour, y la Etapa 9 no pudo haber sido un mejor escaparate. Turgis y su Melee recorrieron 200 km por caminos de grava para hacerse con la victoria de etapa en Troyes, la mayor victoria en la historia del equipo.
Semana 2 — Vingegaard contraataca, pero Pogačar responde con un doble golpe
Pogačar parecía escaparse hacia la victoria en la Etapa 11, pero Vingegaard luchó hasta volver a la rueda del corredor de UAE Team Emirates. Para sorpresa de todos, Vingegaard superó a Pogačar al sprint para ganar la etapa, y parecía que Pogačar había perdido su impulso.
Pero durante los días siguientes, Pogačar y UAE Team Emirates se prepararon para un fin de semana monumental en la montaña, con finales en alto consecutivos en Pla d'Adet (Etapa 14) y Plateau de Beille (Etapa 15).
En nuestro avance del Tour de Francia, estimamos los tiempos de ascensión que le llevaría a Pogačar ganar el Tour. Pero en realidad, Pogačar fue más rápido de lo que nadie predijo, pulverizando los récords históricos de ascensión por varios minutos. En la Etapa 14, Pogačar se unió a su compañero de equipo, Adam Yates, antes de imponerse con autoridad por delante de Vingegaard y Evenepoel. Fue una victoria impresionante, pero palidece en comparación con la actuación de Pogačar en la Etapa 15, que pasará a la historia del ciclismo.
Antes del Tour de Francia 2024, el récord de ascensión del Plateau de Beille era de poco menos de 45 minutos. En nuestro avance, predijimos que Pogačar subiría el Plateau de Beille en 43-44 minutos. En la Etapa 15 del Tour de Francia de este año, Pogačar subió el Plateau de Beille en 39 minutos y 30 segundos.
Pogačar – Plateau de Beille
Tiempo estimado: 43-44 minutos
VAM estimada: 1.750-1.850 Vm/h
Tiempo real: 39:30 a 1.861 Vm/h
Hay muchas maneras diferentes de medir el rendimiento en las ascensiones, pero aquí usaremos la VAM para comparar y contrastar los esfuerzos estimados de Pogačar. VAM es un acrónimo de la expresión italiana «velocità ascensionale media», aunque coloquialmente se ha traducido al inglés como «vertical ascent in meters» (ascenso vertical en metros). En otras palabras, la VAM es una estimación del número de metros verticales que subes por hora.
Puedes pensar en la VAM como la velocidad, pero en vertical. En lugar de desplazarte horizontalmente a 20 km/h o mph, estás subiendo a una VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. La VAM está fuertemente influenciada por la longitud y el gradiente de una ascensión determinada; es más fácil producir una VAM más alta en ascensiones más cortas y empinadas, por ejemplo.
Una VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier ascensión, mientras que la mayoría de los ciclistas amateur se sitúan en torno a los 300-600 Vm/h. Una VAM de nivel mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en ascensiones largas, con calor y a grandes altitudes.
Semana 3 — Pogačar se adjudica el Tour de Francia con tres victorias de etapa consecutivas
Tras la destrucción del Plateau de Beille, Pogačar contaba con cuatro minutos de ventaja en la Clasificación General con seis etapas por delante. La siguiente gran etapa de montaña llegó en la Etapa 19, con final en alto en Isola 2000. Habiendo estado allí durante su concentración en altitud post-Giro/pre-Tour, Pogačar conocía cada curva, rampa y grieta en los puertos de los alrededores de Isola.
No fue ninguna sorpresa cuando Pogačar se alzó con la victoria en Isola 2000, ampliando además su ventaja sobre sus rivales en la clasificación general. Pero una de las etapas más duras del Tour estaba por llegar, con 4.763 metros de desnivel positivo en 133 km desde Niza hasta el Col de la Couille. Si había algún momento en que la fatiga post-Giro pasaría factura a Pogačar, ese era este.
Lejos de capitular, Pogačar estaba más fuerte que nunca. Dejó a sus rivales con una sola aceleración y llegó en solitario a otra victoria de etapa en lo alto del Col de la Couille.
Pogačar – Col de la Couille
Tiempo: 39:04
VAM: 1.760 Vm/h
A diferencia de ediciones anteriores, el Tour de Francia de este año concluyó con un recorrido de 35 kilómetros de Mónaco a Niza. El recorrido fue especialmente significativo para Pogačar, que vive en Mónaco. El portador del maillot amarillo incluso hizo un gesto hacia el coche de UAE Team Emirates durante la contrarreloj, levantando tres dedos para simbolizar su tercera victoria en el Tour de Francia.
Relajado y feliz, Pogačar voló por las subidas y bajadas para ganar la contrarreloj final por más de un minuto. Tras meses de cuestionamientos sobre el doblete Giro-Tour, el cambio de entrenador y una revisión del plan de entrenamiento, Tadej Pogačar respondió de la mejor manera posible. Después de tres semanas de carrera, Pogačar se fue con seis victorias de etapa y su tercer maillot amarillo. En pocas palabras, fue una de las actuaciones más dominantes en la historia del Tour de Francia.
Para ENVE, fueron tres semanas monumentales con nuestro primer maillot amarillo y la melee logrando su primera victoria de etapa en una Gran Vuelta.
