ENVE Staff remporte le titre de tandem de l'État de l'Utah… avec le moins de préparation possible

Demandez à n'importe quel sportif ce qu'il faut pour remporter un championnat et il vous parlera de choses comme la dévotion, l'entraînement sans fin et les grands sacrifices. Il pourrait détailler la préparation méticuleuse de son équipement et des investissements apparemment disproportionnés dans des améliorations pour économiser un watt ou deux. Chez ENVE, nous connaissons de nombreux athlètes de ce type et nous sommes fiers de chaque victoire qu'ils remportent sur nos roues. Une victoire maison est encore meilleure, alors quand deux de nos collaborateurs – Mark Currie et AJ Turner – ont remporté le Championnat d'État de l'Utah de tandem, nous avons voulu savoir comment ils l'avaient fait.

Les gars, félicitations. On imagine mal le travail que cela a dû représenter. Depuis combien de temps faites-vous du tandem et des courses ensemble ?
AJ : Eh bien, la course a duré 35 minutes et notre sortie d'essai environ une heure, donc j'imagine qu'on a roulé en tandem ensemble pendant une heure et demie…
Mark : Ha ! C'est ça le plus drôle. La première fois qu'on a enfourché le tandem, c'était à l'heure du déjeuner, le vendredi après-midi, la veille de la course.

Euh, d'accord. Parlez-nous du vélo alors, il doit être quelque chose de spécial pour que vous sautiez dessus et alliez vite tout de suite.
Mark : Pas exactement. C'est un tandem Cannondale de 12 à 15 ans, fabriqué aux États-Unis. Il n'avait probablement jamais subi un tel traitement, mais il s'en est sorti fantastiquement bien. Pas une minute après notre arrivée sur le parking, un apparent « expert en TT tandem » est venu nous dire que nous avions le mauvais braquet et que nous allions être complètement emballés, mais il s'est avéré que c'était parfaitement adapté.

Pas d'entraînement et un vieux vélo… Il est temps d'avouer vos armes secrètes, les gars. On sait que vous êtes tous les deux des coureurs avec de sérieux moteurs, et puis il y a ces roues.
AJ : Eh bien, Mark fait de la compétition de VTT au niveau pro. Moi, je suis juste un routier standard de catégorie 1.
Mark : Les roues étaient la seule pièce aérodynamique de tout le montage. On a utilisé des disques 7.8 en tubeless avec des pneus de 25 mm. On nous a dit que ça ressemblait au bruit d'un moteur à réaction sur la route.
AJ : Ouais, les 7.8 étaient probablement la partie la plus déterminante de notre victoire, mais c'était notre montage d'usine le plus basique sur des moyeux DT Swiss, rien d'extravagant.

OK, racontez-nous comment ça s'est passé.
AJ : La course était le Championnat d'État de l'Utah de contre-la-montre, près des emblématiques Salines, juste à l'ouest de Salt Lake City. On a remarqué qu'il y avait une catégorie tandem environ une semaine avant la course, on a décidé de dépoussiérer le tandem, de monter des roues rapides et de tenter le coup.
Mark : En tant que vététiste, le parcours était aussi peu intéressant que possible – littéralement, un tracé plat et rectiligne qui faisait demi-tour autour d'un cône à mi-chemin et repartait tout droit vers l'arrivée. On est partis 30 secondes derrière un autre tandem, qui misait sur une approche totalement aérodynamique.
AJ : On a eu la chance d'être les tout derniers coureurs, ce qui nous a donné plein de lièvres à chasser.
Mark : On a rattrapé et dépassé l'autre tandem juste avant le demi-tour. Sur le chemin du retour, AJ s'est retourné, les a vus essayer de nous aspirer et m'a crié : « Passe encore un braquet ! ». On est passés sur notre plus grand braquet, on a appuyé à fond et c'était plié.
AJ : C'était la meilleure partie de la course : voir la défaite morale qu'on avait infligée au concurrent et l'écart qu'on avait creusé immédiatement après ce braquet supplémentaire et un peu plus de puissance.

Bravo les gars. On aime votre style – ne rien prendre au sérieux sauf le pédalage.