€1.399,00

Taxe incluse.

Le jeu de roues gravel de course d'origine, conçu pour les sorties hors route à grande vitesse et avec un fort dénivelé.

Roue

Avant

Arrière

Modèle de moyeu

ENVE INNERDRIVE™ Premium

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Utilisation prévue : Gravier
Largeur de la jante intérieure : 23 mm
Taille de pneu recommandée : 33c – 45c
Optimisé pour le tubeless ; compatible avec les chambres à air
À partir de 2 550 $

LÉGÈRETÉ ET LARGEUR

Nous avons cherché à créer une roue optimisant la vitesse, le plaisir et la fiabilité sur les terrains accidentés. Avec seulement 330 grammes, la G23 est la jante tubeless 700c la plus légère produite par ENVE. Elle garantit des accélérations instantanées et des capacités ascensionnelles infinies. La géométrie large et peu profonde de la jante offre une conduite souple et confortable, même sur les terrains accidentés, et permet une utilisation avec une large gamme de tailles de pneus. Gros pneus = grande adhérence, ce qui confère à la G23 une aptitude en descente inspirant confiance par rapport à ses homologues route.

TECHNOLOGIE D'ÉCONOMIE DE PNEUS

Avec une largeur de jante intérieure de 23 mm, le G23 est conçu pour être associé à des sculptures gravel de 35 à 45 mm. Ces largeurs de pneus offrent un contrôle et une traction optimisant l'expérience de conduite gravel. Cependant, beaucoup de pneus de cette spécification n'offrent pas une protection optimale contre les crevaisons par pincement. Le G23, avant-gardiste, utilise notre technologie anti-crevaison Wide Hookless Bead pour éviter les nids-de-poule qui mettent fin à la course. Les larges talons offrent une surface plus large et plus tolérante lors des creux, protégeant ainsi le pneu du redoutable pincement. Cette technologie vous permet de rouler à la pression souhaitée, en toute confiance et sans limites.

DOMINATION DU TUBELESS

Les roues de la série G sont conçues pour une utilisation sans chambre à air et sont dotées d'un système de blocage de talon moulé pour garantir la fixation et l'étanchéité des pneus à la jante, même sur les terrains les plus accidentés. Malgré l'indication contraire de la pression minimale, de nombreux cyclistes testent des réglages de pression inférieurs à 20 PSI grâce aux technologies de blocage de talon et de talon large sans crochet.

En bref, le G23 dépasse les exigences de performance et de qualité de conduite des cyclistes expérimentés sur terrain mixte. Armé contre les crevaisons, avec son caractère robuste, implacable et raffiné, il est le roi de la route, des chemins et des sentiers.

Moyeu proposé	ENVE *INNERDRIVE™* ™ Premium Straight-Pull
Espacement	Avant : 12x100 \| Arrière : 12x142
Taille de roue	700c
Type de frein	Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

	FRONT	REAR
Rim Depth	25mm	25mm
External Width	31.5mm	31.5mm
Internal Width	23mm	23mm
Hole Count	24	24
Effective Rim Diameter	608mm	608mm
Optimized Tire Sizes	33c - 45c	33c - 45c
Accepted Tire Sizes	28c - 50c	28c - 52+

	Avant	Arrière	Ensemble
Poids de la jante	330g	330g	660g
ENVE INNERDRIVE™ Premium	570g	692g	1262g

Tableau des rayons G23 700C

Au-delà de l'autonomie de votre VTT et des capacités de votre vélo de route, le terrain présente un défi contradictoire : la robustesse d'un VTT et l'efficacité d'un vélo de route. Il faut une roue offrant la qualité de conduite nécessaire pour rendre les longues journées sur route revigorantes et inspirer une confiance absolue partout ailleurs.

Entrez le G23.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Name: G23
Brand: ENVE Composites
SKU: 100-3312-055
Price: 1399.0 EUR
Availability: InStock

Rendez vos roues véritablement uniques avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour un style discret ou audacieux, le configurateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des motifs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

ILS SONT RIDICULEMENT LÉGERS, TRÈS ROBUSTES ET AVEC UN SOUPÇON D'AMORTISSEMENT QUI LES FAIT ROULER COMME UN RÊVE.

–ROUTE.CC

Moyeu route Premium Innerdrive

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu ENVE Premium à tirage direct est un mécanisme d'entraînement 100 % ENVE entièrement nouveau. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en intérieur et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ incluent :

Gain de poids : le nouveau moyeu à tirage direct ENVE INNERDRIVE™ Premium offre un gain de 60 grammes par rapport au moyeu de génération précédente d'ENVE.
Quatre options d'engagement : des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquet incluent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
Longueurs de rayons uniformes : le nouveau moyeu à tirage direct permet l'utilisation d'une longueur de rayon unique pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
Trou de rayon anti-torsion : pour améliorer davantage la qualité du montage de la roue, la régularité de la tension des rayons et pour prévenir les dommages aux rayons lors du montage, une fonction anti-torsion a été intégrée afin d'empêcher le rayon de se tordre pendant le montage ou lors de la conduite.
Croisements de rayons silencieux : le moyeu à tirage direct crée un espace entre chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne peut pas produire de craquements de rayons.

PERLES LARGES SANS CROCHET

Les jantes en carbone étant devenues sans crochets et de plus en plus résistantes, nous sommes passés des défaillances de jantes aux défaillances de pneus. L'usure de la bande de roulement jusqu'à la carcasse est révolue, car la plupart des pneus ont de la chance s'ils survivent à 80 kilomètres de conduite agressive sur des terrains semés d'obstacles. Détruire un pneu coûteux chaque semaine n'est certes pas abordable, mais c'est une interruption totale de la circulation et un véritable frein à l'activité avec un pneu crevé, garé au bord de la piste.

Le talon large sans crochet d'ENVE est le fruit de deux années de développement de jantes VTT en carbone pour répondre à ce problème. Il en résulte une forme de jante dotée d'un bord d'attaque plus large. Cette large surface crée une plateforme plus tolérante sur laquelle le pneu peut talonner et s'avère extrêmement efficace pour réduire les risques de crevaison par pincement ou morsure de serpent.

En plus d'améliorer considérablement les performances et la fiabilité des pneus, la conception du talon large sans crochet renforce le bord d'attaque de la jante et permet une plus grande résistance aux chocs.

ENVE Wide Hookless Bead (brevet en instance) offre :

Amélioration de 60 % de la résistance aux crevaisons par pincement par rapport aux autres jantes sans crochet
Possibilité de réduire la pression des pneus et d'améliorer la traction et la résistance au roulement
La possibilité d'utiliser des pneus plus légers si vous le souhaitez
Un tampon plus indulgent entre la jante et la piste
Meilleure résistance aux chocs

FORTE EN MONTAGNE, RAPIDE SUR ROUTE

La technologie brevetée ENVE de trous de rayons moulés offre de nombreux avantages pour une jante et une roue en fibre de carbone plus durables et plus fiables. Pour en savoir plus, consultez la page « Pourquoi ENVE ».

Chez ENVE, la résistance et la durabilité des produits sont toujours nos priorités. Voici un aperçu de la robustesse de la série G et de la norme à laquelle toutes les autres roues gravel seront évaluées.

COMPARAISON DE LA RÉSISTANCE AUX CHOCS DE LA SÉRIE G

Testé selon la norme ENVE d'impact en montagne
Conçu pour les vélos non suspendus à légèrement suspendus, en supposant que les terrains techniques et les obstacles sont négociés à des vitesses inférieures à celles du VTT
Montagne forte, mais pas montagne forte ENVE.
Bien que ces roues soient plus résistantes que de nombreuses roues de VTT sur le marché, elles sont juste en dessous de la résistance aux chocs élevée de notre nouvelle série M

VOLUME ÉLEVÉ

G23 = 700c x largeur de jante interne de 23 mm x pneus de 35 à 52 mm et plus

Les cyclistes à la recherche d'une polyvalence, d'une vitesse et d'une efficacité maximales se tourneront vers le G23 associé à un pneu de 40 mm. Ce n'est pas pour rien que c'est la taille de pneu la plus populaire en gravel actuellement.

CONCEPTION ET FORME SPÉCIFIQUES À L'APPLICATION

Nous exigeons la légèreté pour les grandes ascensions et les longues journées en selle. Nous rêvons de flotter dans les montées, de franchir les obstacles et de nous démarquer du peloton. Les jantes Série G sont les jantes tubeless les plus légères que nous ayons jamais produites.

La forme en « cloche » des modèles de jantes G23 et G27 est une exécution plus légère de notre large talon sans crochet et crée une section de jante extrêmement capable d'absorption d'énergie et d'amortissement.