SES 6.7
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SES 6.7

100-3311-007

€1.595,20
/
Taxe incluse.

Trouvant l'équilibre ultime entre économie de poids, stabilité, aérodynamisme et efficacité de roulement, la SES 6.7 définit la vitesse dans le monde réel et élève la barre des performances des roues aéro modernes. Les grammes de jante face aux grammes de traînée font de la SES 6.7 la roue la plus rapide sur la route.

Roue
Couleur du décalque
Corps de roue libre
  • Stock faible - 3 articles restants
  • Stock en cours d'acheminement
  • Quand la vitesse compte le plus
  • Poids de la paire de roues 1457 g (+/- 3 %)
  • Largeur de la jante intérieure : 23 mm
  • Taille de pneu optimisée pour l'aérodynamisme : 27 mm-28 mm (étiquetée)
  • Taille minimale des pneus indiquée sur l'étiquette : 25 mm
  • À utiliser uniquement avec des pneus sans chambre à air
Offre de moyeux ENVE INNERDRIVE™ Tirage droit premium
Espacement Avant : 12x100 | Arrière : 12x142
Taille de roue 700c
Type de frein Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

FRONT REAR
Depth 60mm 67mm
Internal Width 23mm 23mm
External Width 30mm 30mm
Hole Count 24 24
Effective Rim Diameter 538 526

 

  Avant Arrière Ensemble
Poids de la jante 430g 449g 879g
ENVE INNERDRIVE Premium (Avec fond de jante et valve) 691g 825g 1516g

Taille de pneu optimisée, tubeless-ready 28mm
Taille minimale de pneu (étiquetée) 25mm
Pression maximale pour pneu minimal (psi | bar) 90 | 6.2
Type de pneu Tubeless Ready
Largeur de fond de jante tubeless 26.5mm

Conçu pour l'usage

Dès que la jante dépasse 70 mm de profondeur, l'efficacité aérodynamique diminue rapidement et le poids supplémentaire neutralise rapidement les gains aérodynamiques marginaux procurés par la jante plus profonde. Voici les enseignements tirés de plus de dix ans de recherche de la roue aérodynamique ultra-rapide en conditions réelles.

Grâce à notre expérience, à la CFD et à la soufflerie, nous avons trouvé le juste équilibre entre aérodynamisme, poids et stabilité pour créer une paire de roues capable de rivaliser en soufflerie avec les meilleures roues de contre-la-montre et de triathlon du marché. Ajoutez à cela un poids impressionnant de moins de 1 500 grammes, une stabilité supérieure et une conception volumineuse, et vous obtenez une paire de roues qui incarne la vitesse en conditions réelles.

Le SES 6.7 a été optimisé aérodynamiquement autour d'un pneu de 27 mm, car les données montrent clairement qu'en conditions réelles de conduite, un pneu plus volumineux offre plus de vitesse, de confiance et de contrôle. C'est pourquoi nous avons développé le SES 27 pour en faire le pneu de course volumineux idéal pour le cycliste sur route moderne. Avec une jante de 23 mm de largeur interne, le SES 6.7 peut être associé à un pneu de 25 mm. Cependant, pour ceux qui souhaitent réduire la résistance au roulement et maximiser la vitesse, un pneu de 27 à 28 mm est la largeur optimale.

Comme le reste de la gamme de roues SES, la SES 6.7 a été optimisée pour les performances tubeless sur route et présente une tringle sans crochet permettant d'obtenir les dimensions de jante précises nécessaires pour des performances tubeless optimales. Pour améliorer encore la fiabilité des pneus et des jantes tubeless, cette paire de roues aérodynamiques en fibre de carbone est dotée du Wide Hookless Bead d'ENVE, en instance de brevet, un élément de conception situé sur le bord d'attaque de la jante offrant une surface plus tolérante qui, en cas d'impact, réduit le risque de crevaison par pincement.

En raison de la construction raffinée et légère de la SES 6.7 et de ses flancs, cette roue n'est pas adaptée aux applications tout-terrain/gravier.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Rendez vos roues vraiment uniques en leur genre avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour un style discret ou audacieux, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

Les SES 6.7 inaugurent une nouvelle ère en matière de performances, intégrant toutes les améliorations nécessaires dans un ensemble compact et sans crochet pour un confort maximal et une vitesse inégalée. Ce sont sans conteste les roues les plus rapides que j'ai eu le plaisir d'essayer.

- Ben Hoffman, triathlète professionnel

INNERDRIVE™ Moyeu route Premium

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit est un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau, 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en intérieur et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ incluent :

  • Économie de poids : Le nouveau moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit offre une économie de 60 grammes par rapport au moyeu de génération précédente d'ENVE.
  • Quatre options d'engagement : Des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquets incluent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
  • Longueurs de rayons uniformes : Le nouveau corps de moyeu à tirage droit permet l'utilisation d'une longueur de rayon unique pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience utilisateur simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
  • Trou de rayon anti-torsion : Afin d'améliorer davantage la qualité du montage de la roue, la régularité de la tension des rayons et d'éviter tout endommagement des rayons lors du montage, une fonction anti-torsion a été intégrée pour empêcher le rayon de se tordre pendant le montage ou lors de la conduite. 
  • Croisements de rayons silencieux : Le corps de moyeu à tirage droit espace chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne puisse pas connaître de craquements de rayons.
En savoir plus

RAPIDITÉ RÉELLE

Le programme de développement des roues aérodynamiques d'ENVE est guidé par notre devise « Vitesse en conditions réelles ». Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l'efficacité du flux d'air, de la stabilité au vent latéral, de la maniabilité, du poids, de l'intégration des pneus et bien plus encore. Il en résulte une collection raffinée de roues, spécialement conçues pour être les meilleures de leur catégorie et offrir un maximum de vitesse et d'efficacité pour la discipline concernée.

Au fil du temps, la SES 4.5 a redéfini les standards de toutes les roues aérodynamiques. Plus rapide que la plupart des roues plus profondes de nos concurrents, tout en étant plus légère et plus rassurante par vent latéral violent, la SES 4.5 est la préférée d'ENVE pour une bonne raison. Si vous êtes un passionné de vitesse à la recherche de la paire de roues de course idéale, ne cherchez plus.

LA DIFFÉRENCE SES

Il y a une raison simple pour laquelle les roues SES obtiennent systématiquement la meilleure note lors de presque tous les tests aérodynamiques indépendants. Nous nous engageons à nous concentrer sur les détails et à viser les gains marginaux que les autres ne feront pas.

Le développement du cadre et les tests de conduite nous ont appris que les formes de jantes et les constructions uniques entre les roues avant et arrière optimisent l'efficacité et l'expérience de conduite.

  • Les roues avant sont conçues pour maximiser la stabilité face au vent latéral. La stabilité du cycliste sur son vélo, notamment en contre-la-montre et en triathlon, est essentielle à l'efficacité aérodynamique et à la performance globale.
  • Les roues arrière sont conçues pour récupérer le flux d'air lorsqu'il passe de l'avant du vélo vers l'arrière, ce qui maximise la réduction de la traînée.

Aérodynamiquement optimisé autour de pneus tubeless modernes à grand volume.

  • La toute nouvelle gamme SES a été développée autour du pneu ENVE SES 27 mm.

Testé à 32 km/h (20 mph) et 48 km/h (30 mph). Notre promesse SES de vitesse en conditions réelles ne se limite pas à l'élite du cyclisme.

Traînée moyenne pondérée - Tous les angles de vent ne sont pas identiques. Les données de l'anémomètre montrent que vous roulerez la plupart du temps avec un vent de moins de 12 degrés de lacet. La traînée moyenne pondérée est un outil qui permet au cycliste d'évaluer l'efficacité aérodynamique d'une paire de roues en conditions réelles de vent et de conduite.

TABLEAU AÉRODYNAMIQUE

TUBELESS OPTIMISÉ

Plus de vitesse, de confort, d'adhérence et de résistance aux crevaisons : que demander de plus avec le tubeless route ? En choisissant un pneu haute performance à la pression adéquate, vous pouvez réduire la résistance au roulement et gagner en vitesse. Le tubeless permet également de rouler avec des pressions de pneus bien plus basses pour un confort, une traction et une efficacité nettement supérieurs, notamment sur les routes accidentées et le gravier, sans compromettre la vitesse. Le risque de crevaisons par pincement et, grâce au produit préventif, de crevaisons dues à des débris est quasiment éliminé.

Le tubeless représente le summum des performances des roues et des pneus de route, et la conception du talon sans crochet joue un rôle essentiel. Une jante sans crochet permet à l'outil métallique usiné d'obtenir un diamètre de siège de talon précis et constant, conforme aux exigences de l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège de la jante assure la rétention d'air et du pneu.

SUPPORT

Compatibilité des pneus

Pression des pneus

instructions d'installation

Ce qui est inclu

Spécifications des roues

Pièces de rechange

Custom ENVE Decals

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