$1,282.50

Lorsque la vitesse sur presque tous les terrains est la priorité numéro un, ne cherchez pas plus loin que la SES 4.5. Conçue à l'origine pour les pavés et les vents de travers de Paris-Roubaix afin d'offrir un avantage aérodynamique avec des pneus à grand volume, la SES 4.5 a été la première de son genre et est désormais repensée pour offrir plus de vitesse dans un package plus léger.

Roue

Avant

Arrière

Couleur du décalque — Blanc

Noir

Blanc

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Product Locator by Locally

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Allez vite, partout
1432 g Poids moyen du jeu de roues (+/- 3 %)
Largeur intérieure de jante : 25 mm
Taille de pneu optimisée pour l'aérodynamisme : 27 mm-28 mm
Taille de pneu minimale indiquée : 27 mm
À utiliser uniquement avec des pneus tubeless

Offre de moyeux	ENVE INNERDRIVE™ Tirage droit premium
Espacement	Avant : 12x100 \| Arrière : 12x142
Taille de roue	700c
Type de frein	Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

	AVANT	ARRIÈRE
Profondeur	50mm	56mm
Largeur interne	25mm	25mm
Largeur externe	32mm	32mm
Nombre de trous	24	24
Diamètre effectif de jante	558	547

	Avant	Arrière	Ensemble
Poids de la jante	411g	415g	826g
ENVE INNERDRIVE Premium (Avec ruban et valve)	690g	803g	1493g

Taille de pneu tubeless-ready optimisée aéro	27mm
Taille de pneu minimale (étiquetée)	27mm*
Pression de pneu maximale pour pneu min. (psi \| bar)	80 \| 5.5
Type de pneu	Tubeless Ready
Largeur du ruban tubeless	29mm

*Doit figurer sur la page de compatibilité des pneus ENVE

Conçu pour l'usage

Favorite de la maison ENVE pour sa vitesse pure et son comportement inspirant confiance, la SES 4.5 a été repensée pour réduire le poids, améliorer l'efficacité aérodynamique et étendre encore ses capacités lorsque l'allure s'emballe. Que vous épingliez votre dossard pour le jour de course ou que vous recherchiez la roue la plus rapide sur un terrain vallonné, la SES 4.5 se trouve dans la zone idéale pour la vitesse.

Conçue à l'origine pour offrir un avantage aérodynamique sur les pavés de Paris-Roubaix avec des pneus à grand volume de 28 à 32 mm, la SES 4.5 AR a été la première de sa catégorie lors de son introduction en 2016. Nouveauté 2022, nous avons repris toutes les meilleures caractéristiques de la SES 4.5 AR, comme la conception et la forme de jante optimisée pour les pneus à grand volume qui lui confèrent une aérodynamique et une stabilité de premier ordre, et nous l'avons mise à jour pour inclure la technologie anti-crevaison par pincement, ainsi qu'un stratifié plus léger et plus raffiné afin de réduire le poids et d'améliorer le confort de conduite. Cette refonte confère à la nouvelle SES 4.5 une plus grande polyvalence grâce à la résistance aux crevaisons par pincement et à une réduction du poids, sans aucun compromis sur la vitesse.

Avec une largeur intérieure de jante de 25 mm, le comportement en virage est assuré, faisant de la SES 4.5 un véritable atout sur les parcours techniques au revêtement imparfait. Comme le reste de la gamme de roues SES, la SES 4.5 a été optimisée pour les performances tubeless sur route et dispose d'une conception à talon sans crochet qui permet les dimensions de jante précises nécessaires pour atteindre les meilleures performances tubeless. Pour améliorer encore la fiabilité du pneu tubeless et de la jante, cet ensemble de roues en fibre de carbone aérodynamique est équipé du talon large sans crochet breveté d'ENVE, un élément de conception situé au bord avant de la jante qui offre une surface plus tolérante qui, en cas d'impact, réduit la probabilité de crevaison par pincement d'un pneu tubeless.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Name: SES 4.5
Brand: ENVE Composites
SKU: 100-3319-013
Price: 1282.5 USD
Availability: InStock

Rendez vos roues vraiment uniques en leur genre avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour un style discret ou audacieux, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

« Le SES 4.5 est la paire de roues la plus représentée sur l'ENVE Lunch Ride, et ce n'est pas sans raison. Elle équilibre mieux la vitesse, la stabilité, le poids et la polyvalence que n'importe quelle autre roue de notre collection. »

- JAKE PANTONE, VP PRODUIT ET MARQUE

INNERDRIVE™ Moyeu route Premium

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit est un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau, 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en intérieur et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ incluent :

Économie de poids : Le nouveau moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit offre une économie de 60 grammes par rapport au moyeu de génération précédente d'ENVE.
Quatre options d'engagement : Des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquets incluent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
Longueurs de rayons uniformes : Le nouveau corps de moyeu à tirage droit permet l'utilisation d'une longueur de rayon unique pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience utilisateur simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
Trou de rayon anti-torsion : Afin d'améliorer davantage la qualité du montage de la roue, la régularité de la tension des rayons et d'éviter tout endommagement des rayons lors du montage, une fonction anti-torsion a été intégrée pour empêcher le rayon de se tordre pendant le montage ou lors de la conduite.
Croisements de rayons silencieux : Le corps de moyeu à tirage droit espace chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne puisse pas connaître de craquements de rayons.

Rapide dans le monde réel

Le programme de développement des roues aérodynamiques d'ENVE est guidé par notre mantra Real-World Fast. Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l'efficacité aérodynamique, de la stabilité en vent de travers, du comportement, du poids, de l'intégration des pneus et bien plus encore. Le résultat est une collection raffinée de roues conçues dans un but précis pour être les meilleures de leur catégorie et offrir le bénéfice maximum en termes de vitesse et d'efficacité pour leur discipline d'utilisation prévue.

Au fil du temps, le SES 4.5 a redéfini l'étalon à l'aune duquel toutes les autres roues aérodynamiques sont jugées. Plus rapide que presque toutes les roues plus profondes de nos concurrents, tout en étant plus légère et plus rassurante dans les rafales de vent de travers, le SES 4.5 est le favori de la maison ENVE pour une bonne raison. Si vous êtes un accro de la vitesse à la recherche du jeu de roues de course parfait, ne cherchez pas plus loin.

LA DIFFÉRENCE SES

Il y a une raison simple pour laquelle les roues SES obtiennent systématiquement la mention « meilleur du test » dans presque tous les tests aérodynamiques tiers. Nous nous engageons à soigner les moindres détails et à poursuivre les gains marginaux que d'autres ne rechercheront pas.

Le développement en interne et les tests en conditions réelles nous ont appris que des formes et des constructions de jantes spécifiques entre les roues avant et arrière optimisent l'efficacité et l'expérience de conduite.

Les roues avant sont conçues pour maximiser la stabilité face aux vents de travers. La stabilité d'un cycliste sur le vélo, notamment en contre-la-montre et en triathlon, est essentielle pour l'efficacité aérodynamique et les performances globales.
Les roues arrière sont conçues pour récupérer le flux d'air au passage de l'avant vers l'arrière du vélo, ce qui maximise la réduction de la traînée.

Optimisées aérodynamiquement pour les pneus tubeless modernes à grand volume.

La toute nouvelle gamme SES a été développée autour du pneu ENVE SES 27 mm.

Testé à 20 mph (32 km/h) et 30 mph (48 km/h). La promesse SES de rapidité dans le monde réel ne se limite pas à l'élite du cyclisme.

Traînée moyenne pondérée - Tous les angles de vent ne se valent pas. Les données anémométriques montrent que la majeure partie de votre temps de conduite sera passée dans un vent à moins de 12 degrés de lacet. La traînée moyenne pondérée est un outil qui aide le cycliste à comprendre l'efficacité aérodynamique d'une paire de roues dans des conditions de vent et de conduite réelles.

TABLEAU AÉRODYNAMIQUE

Optimisé tubeless

Vitesse accrue, confort, adhérence et résistance aux crevaisons – qu'est-ce qu'on pourrait reprocher au tubeless route ? En choisissant un pneu haute performance à la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et plus de vitesse. Le tubeless vous permet également de rouler à des pressions de pneu bien plus basses pour un confort, une traction et une efficacité nettement supérieurs, notamment sur les mauvaises routes et les chemins de gravier, sans sacrifier la vitesse. Le risque de crevaisons par pincement et, avec un produit d'étanchéité, de crevaisons par débris est pratiquement éliminé.

Le tubeless représente le summum des performances en matière de roues et de pneus de route, et le design à talon droit joue un rôle essentiel. Un design de jante à talon droit permet d'utiliser des outils métalliques usinés pour établir un diamètre de siège de talon précis et constant, conforme aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège de talon de la jante garantit la rétention de l'air et du pneu.