Le jeu de roues de gravité ultime
Le nouveau M9 Pro est le jeu de roues de gravité décisif, développé avec Commencal/Muc-Off, Frameworks Racing, The Union, Brendan Fairclough et d'autres athlètes professionnels de la gravité. C'est la roue de descente la plus rapide et la plus fiable du marché.

Les roues M9 Pro sont équipées de notre bande de protection de jante brevetée, qui garantit que le pneu gardera l'air jusqu'au bas de la montagne, quels que soient les chocs auxquels il peut être soumis. Dotées des moyeux INNERDRIVE éprouvés d'ENVE, les M9 Pro sont prêtes pour la course de gravité, le freeride, le bike park, l'enduro, ou toute pratique agressive exigeant le meilleur ressenti et la meilleure fiabilité disponibles.

$1,035.00

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Le tout nouveau M9 Pro est le jeu de roues phare d'ENVE pour le gravity et la course de descente, incarnant le summum du développement piloté par les athlètes. Bien que récemment lancé sur le marché, il a déjà eu un impact significatif lors de la saison de course de la Coupe du monde 2024, décrochant des podiums à chaque course et perpétuant l'héritage de la M Series en tant que jeu de roues le plus victorieux de l'histoire de la descente en Coupe du monde.

Enduro, course de gravité, E-MTB
29" - 2236g, 29"/27.5" - 2186g
Construction et géométrie spécifiques avant et arrière
Largeur intérieure de jante avant : 29 mm
Largeur intérieure de jante arrière : 29 mm
Fond de jante protecteur - Système anti-pincement et de rétention de pression des pneus
Têtes de rayon externes en laiton avec Nylock
Rayons ronds
29" avant & arrière, 27.5" arrière uniquement
28 trous avant, 32 trous arrière
Recommandé pour l'E-MTB
Couvert par la garantie usine 5 ans d'ENVE et la protection contre les dommages accidentels

ENVE M9
	Avant		Arrière
Poids de la jante	725g		720g (29") 715g (27")
Poids du jeu de roues	2200g
Largeur intérieure de jante	29mm		29mm
Largeur de crochet	6.2mm (fond de jante protecteur inclus)		6.2mm (fond de jante protecteur inclus)
Nombre de trous	28		32
Profondeur	22mm		22mm
Technologie anti-pincement	Fond de jante protecteur
Rayons	Sprint J-Bend
Longueur des rayons (MOYEUX INNERDRIVE)	300 DS / 298 NDS		292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Écrous de rayon	Alpina Nylock Brass External
Tension des rayons	100kgf
Type de frein	Centerlock Boost / 6 boulons 20mm x 110mm		Centerlock Boost / 6 boulons SuperBoost
Référence	100-2324-001	FW 29 M9 32h INDR JB CL 15x110	100-2324-002	RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x148 MS
			100-2324-003	RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x148 XD
			100-2324-004	RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x157 MS
			100-2324-005	RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x157 XD
			100-2324-006	RW 27 M9 32h INDR JB CL 12x148 MS
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			100-2324-009	RW 27 M9 32h INDR JB CL 12x157 XD
	100-2324-010	FW 29 M9 32h INDR JB 6B 20x110	100-2324-011	RW 29 M9 32h INDR JB 6B 12x157 MS
			100-2324-012	RW 29 M9 32h INDR JB 6B 12x157 XD
			100-2324-013	RW 27 M9 32h INDR JB 6B 12x157 MS
			100-2324-014	RW 27 M9 32h INDR JB 6B 12x157 XD
PDSF (USD)	$1,035.00		$1,265.00

Fond de jante tubeless & valve pré-installés
QTÉ (2) - Rayons de rechange + écrous de rayon
Manuel de la roue
Fiche de montage de la roue

Le M9 Pro est né d'un cycle de développement rigoureux de quatre ans, mené en collaboration avec le programme de descente Commencal/Muc-Off. L'objectif était de créer une jante en carbone combinant le confort amorti et silencieux de l'alliage avec la solidité et la durabilité de la fibre de carbone. Ce nouveau jeu de roues excelle dans l'adaptation au terrain, offrant une conduite plus douce et plus rapide en absorbant plus efficacement les chocs. Les améliorations objectives du M9 Pro sont notables : il est 77 % plus souple et 20 % plus résistant aux impacts que son prédécesseur, le M930. Sa qualité de conduite se démarque sur le marché, et sa durabilité est inégalée.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Name: M9 Pro
Brand: ENVE Composites
SKU: 100-2324-001
Price: 1035.0 USD
Availability: InStock

Rendez vos roues vraiment uniques avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis chez Ground Keeper. Optez pour la sobriété ou l'extravagance, le configurateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des motifs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

« La star du spectacle pour moi, c'était vraiment les roues ENVE. Nous avons abîmé beaucoup de jantes lors de ce test. Nous avons percuté les ENVE contre de nombreux obstacles, mais elles étaient à la fois confortables, souples et, surtout, en un seul morceau à la fin. Ce qui est vraiment, vraiment bien. »

- Henry Quinney, Pinkbike

Une caractéristique remarquable est la bandelette de protection de jante brevetée d'ENVE, une bandelette en polymère moulé qui remplace le fond de jante traditionnel pour créer une étanchéité tubeless. Cette bandelette fait office de tampon entre la jante en carbone rigide et le caoutchouc souple du pneu, réduisant le risque de coupures et de crevaisons par pincement. Elle isole également la chambre d'air de la roue et du pneu, garantissant que la pression du pneu est maintenue même si la jante est endommagée.

technologie & caractéristiques

Pour les cyclistes de VTT électrique, le M9 Pro offre une résistance aux chocs exceptionnelle et une protection contre les crevaisons, ce qui en fait un choix de premier ordre pour ceux qui recherchent fiabilité et performance. Le jeu de roues présente un design de jante identique à l'avant et à l'arrière, bien que les stratifiés carbone diffèrent entre les deux.

Construit avec les moyeux J-bend Innerdrive premium d'ENVE pour faciliter le remplacement des rayons, le M9 Pro est non seulement un excellent performeur en descente, mais excelle également dans les applications VTT électrique.

Bande de protection de jante brevetée

Le M9 Pro est équipé de la bande de protection de jante brevetée d'ENVE, une bande polymère moulée qui entoure la jante en remplacement du fond de jante pour créer une étanchéité tubeless. Elle forme un amortisseur entre le carbone rigide et le caoutchouc souple du pneu afin d'éviter que celui-ci ne soit coupé, rendant les crevaisons par pincement quasi impossibles. Elle isole également la chambre à air de la roue et du pneu, de sorte que si la structure de la jante en carbone est endommagée, la pression d'air du pneu est maintenue. Cette seule caractéristique a permis aux athlètes gravity d'ENVE de rouler aux pressions souhaitées, avec les pneus de leur choix, avec la pleine confiance de pouvoir emprunter les trajectoires les plus rapides et les plus efficaces de haut en bas.

ENVE INNERDRIVE™ moyeux à rayons en J

d'ENVE INNERDRIVE™ le système de moyeu affine et améliore les technologies éprouvées à entraînement par rochet en augmentant le diamètre des rochets pour permettre un engagement plus élevé sans sacrifier la durabilité. Les cyclistes ont la possibilité de choisir entre un rochet d'entraînement à 40, 60, 80 (offre standard) et 100 dents pour régler le taux d'engagement du moyeu selon leurs préférences. Avec le nombre de dents le plus élevé, INNERDRIVE™ les moyeux s'engageront en aussi peu que 3,6 degrés. Les autres avantages du INNERDRIVE™ le système comprend le système Perfect Preload d'ENVE, qui prolonge la durée de vie des roulements et minimise la maintenance.

En savoir plus sur les moyeux INNERDRIVE™

Construction avant et arrière unique

Chaque roue de la nouvelle gamme M Series 5e génération présente une construction de jante avant et arrière unique. La jante avant est plus souple pour permettre à la roue et au pneu d'épouser le terrain et de contourner les obstacles, réduisant ainsi les sensations de choc dues aux impacts frontaux répétés. La jante arrière est plus rigide, afin de maximiser la transmission de puissance et la résistance aux chocs. Même les jantes qui semblent identiques à l'œil nu présentent des stratifications carbone et des détails géométriques uniques pour affiner véritablement le confort de conduite.

Écrous de blocage Nyloc externes

Toutes les jantes de la M Series sont dotées de la technologie brevetée d'ENVE pour les trous de rayons moulés (brevet américain n° 8 313 155 B2), désormais avec des écrous de blocage externes. Chaque écrou est équipé d'un insert Nyloc pour maintenir la tension des rayons et la rectitude des roues.