M8
M8
M8
M8
M8
M8
M8
M8

M8

100-2319-001


Roue de gravité pour le monde réel

Le nouveau M8 est un jeu de roues conçu pour le gravity agressif et le VTT électrique, de l'enduro au descente. Il est construit sur la base de ce que nous avons appris lors du développement de course de notre M9, avec des considérations de poids supplémentaires pour les longues journées sur les sentiers. La nouvelle forme et les nouvelles caractéristiques offrent plus d'adhérence, de durabilité et de confort, ce qui se traduit par plus de vitesse et moins de fatigue. Il est équipé de la technologie brevetée ENVE Wide Hookless Bead de prévention des crevaisons par pincement et est construit sur le système de moyeu ENVE Innerdrive éprouvé.

Prix habituel $1,035.00
/
Roue
Moyeu
Freehub
  • Stock faible - 4 articles restants
  • Stock en cours d'acheminement

La roue gravity sans compromis. La M8 offre la durabilité de notre roue de descente sans sacrifier le poids. Cette roue convient aux sentiers plus techniques et est homologuée pour tout usage sur vélo électrique.

  • Enduro, course de descente, E-MTB
  • Jeu de roues 29" Boost – 1996 g + 34 g pour le fond de jante et les valves = 2030 g
  • Jeu de roues 29"/27" Boost – 1972 g + 34 g pour le fond de jante et la valve = 2006 g
  • Construction et géométrie spécifiques avant et arrière
  • Largeur intérieure de jante avant : 32 mm
  • Largeur intérieure de jante arrière : 29 mm
  • Talon large sans crochet – protection anti-crevaison par pincement optimisée pour la descente
  • Écrous de rayon externes en laiton avec insert de blocage de filetage Nyloc
  • Rayons ronds
  • 28 trous avant, 32 trous arrière
  • Recommandé pour l'E-MTB
  • Couvert par la garantie usine 5 ans d'ENVE et la protection contre les dommages accidentels
ENVE M8
Avant Arrière
Poids de la jante 583g 597g (29") 588g (27")
Poids de l'ensemble de roues

Ensemble de roues 29" Boost – 1996g + 34g pour ruban et valves = 2030g

Ensemble de roues 29"/27" Boost – 1972g + 34g pour ruban et valve = 2006g

Largeur interne de jante 32mm 29mm
Largeur du crochet 4,2mm 5,1mm
Nombre de trous 28 32
Profondeur 21mm 21mm
Technologie anti-pincement Talon sans crochet large
Rayons Sprint J-Bend
Longueur de rayon (MOYEUX INNERDRIVE) 300 DS / 298 NDS 292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Écrous de rayon Alpina Nylock laiton externe
Tension des rayons 100kgf
Type de frein Centerlock Boost / 6 boulons 20mm x 110mm Centerlock Boost / 6 boulons SuperBoost
Référence produit 100-2319-001 FW 29 M8 28h INDR JB CL 15x110  100-2319-002 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-003 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-004 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-005 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-006 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-007 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-008 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-009 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-010 FW 29 M8 28h INDR JB 6B 20x110 100-2319-011 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-012 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
100-2319-013 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-014 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
PDSF (USD) $1,035.00  $1,265.00 
  • Fond de jante tubeless & valve pré-installés
  • QTÉ (2) - Rayons de rechange + Écrous de rayon
  • Manuel de la roue
  • Fiche de montage de roue

Le M8 élève le niveau de performance des roues de gravity. En termes d'améliorations objectives, le M8 est 73 % plus souple que la génération précédente M730, et 76 % plus souple que le M930. En plus des améliorations de souplesse, le M8 est 20 % plus résistant aux chocs par rapport aux modèles de la génération précédente.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Rendez vos roues véritablement uniques avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour la sobriété ou l'audace, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

« Je roule sur des roues ENVE depuis des années. La progression a été incroyable. Si elles ont toujours été d'une fiabilité remarquable, la qualité de roulement de cette dernière génération les distingue vraiment. Le M8 est une nouvelle roue de gravité incroyable qui me donne confiance pour repousser mes limites. »

- Brendan Fairclough

Comme tous les nouveaux jeux de roues M Series, le M8 présente une conception de jante avant et arrière unique. Pour s'adapter à la préférence des cyclistes modernes pour des pneus larges de 2,4 à 2,5 pouces, la jante avant du M8 dispose d'une largeur intérieure de 32 mm, et la jante arrière de 29 mm. La largeur supplémentaire et la construction plus légère de la jante avant maximisent la souplesse, l'adhérence et la stabilité du pneu. La jante arrière a été optimisée pour la transmission de puissance, le suivi de trajectoire et la durabilité.

Le M8 est monté sur les tout nouveaux moyeux de vélo de montagne J-bend Innerdrive premium d'ENVE. Conçus pour la fiabilité et la personnalisation par l'utilisateur, les multiples options de cliquet surdimensionné offrent un engagement pouvant atteindre 3,6 degrés. Les cyclistes peuvent choisir parmi des cliquets à 40, 60, 80 (offre standard) ou 100 dents pour adapter l'engagement à leur style de conduite.

Protection contre les pincements à talon large sans crochet

Les roues M5 Pro, M6 et M8 intègrent toutes la technologie brevetée Wide Hookless Bead d'ENVE dans la construction de la jante. Elle dispose d'un talon de jante large pour dissiper les forces d'impact sur une surface plus grande lorsqu'un pneu touche le fond sur un objet. Cela réduit de 50 % la probabilité de crevaisons par pincement. La jante arrière présente une paroi de jante plus large que la jante avant, car nos données et nos tests en conditions réelles ont montré que les jantes arrière subissent le plus souvent des crevaisons par pincement. La nouvelle conception souple de la M Series contribue également à réduire les crevaisons par pincement. 

ENVE INNERDRIVE™ moyeux à rayons en J

D'ENVE INNERDRIVE™ le système de moyeu affine et améliore les technologies éprouvées à encliquetage en augmentant le diamètre des crans pour permettre un engagement plus élevé sans sacrifier la durabilité. Avec des options entre 40, 60, 80 et 100 dents de cran d'entraînement pour régler le taux d'engagement du moyeu selon ses préférences. Avec le nombre de dents le plus élevé, INNERDRIVE™ les moyeux s'engagent en aussi peu que 3,6 degrés. D'autres avantages du INNERDRIVE™ le système comprend le système Perfect Preload d'ENVE, qui garantit une durée de vie prolongée des roulements et une maintenance minimale.

Largeurs et construction uniques avant et arrière

Chaque roue de la nouvelle gamme M Series 5e génération présente une construction de jante avant et arrière unique. La jante avant est plus souple pour permettre à la roue et au pneu d'épouser le terrain et de contourner les obstacles, réduisant ainsi les sensations de chocs répétés à l'avant. La jante arrière est plus rigide, afin de maximiser la transmission de puissance et la résistance aux chocs. Les largeurs sont optimisées pour les pneus avant et arrière, la jante avant étant légèrement plus large que la jante arrière.

Écrous de blocage Nyloc externes

Toutes les jantes M Series sont dotées de la technologie brevetée d'ENVE pour les trous de rayons moulés (brevet américain n° 8 313 155 B2), mais désormais avec des écrous de blocage externes. Chaque écrou est équipé d'un insert Nyloc pour maintenir la tension des rayons et la roue en alignement.

Vous aimerez peut-être aussi


Consultés récemment