SES 2.3
SES 2.3
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SES 2.3

SES 2.3

100-3317-007

Prix habituel $1,282.50
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Le SES 2.3 est conçu spécifiquement pour la montagne. Ultra-léger, aérodynamique avec respect, et optimisé pour les pneus tubeless, le SES 2.3 repousse les limites de la performance sur les terrains vallonnés et montagneux.

 
PAS POUR UNE UTILISATION HORS ROUTE/GRAVEL !

Roue
Couleur du décalque
Corps de roue libre
  • Stock faible - 3 articles restants
  • Stock en cours d'acheminement
  • Quand le poids compte le plus
  • Poids de la paire de roues de 1222 grammes (+/- 3%)
  • Largeur de la jante intérieure : 21 mm
  • Taille minimale des pneus indiquée sur l'étiquette : 25 mm
  • À utiliser uniquement avec des pneus sans chambre à air

NE CONVIENT PAS À UNE UTILISATION HORS ROUTE/GRAVIER !

Offre de moyeux ENVE INNERDRIVE Tirage droit premium
Espacement Avant : 12x100 | Arrière : 12x142
Taille de roue 700c
Type de frein Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

FRONT REAR
Depth 28mm 32mm
Internal Width 21mm 21mm
External Width 25mm 25mm
Hole Count 24 24
Effective Rim Diameter 604 599

  Avant Arrière Ensemble
Poids de la jante 275g 280g 555g
ENVE INNERDRIVE Premium  (avec bande et valve) 558g 690g 1248g

Taille de pneu optimisée pour l'aérodynamisme et prête pour le Tubeless 27 mm
Taille minimale de pneu (étiquetée) 25 mm
Pression maximale des pneus pour la taille minimale (psi | bar) 90 | 6.2
Type de pneu Tubeless Ready
Largeur du fond de jante Tubeless 25 mm

Conçu pour l'usage

Pour le grimpeur intransigeant qui privilégie la performance en montagne comme en descente, rien de tel que les nouvelles SES 2.3. Avec moins de 1 200 grammes, elles sont dans une catégorie à part et offrent un réel avantage en terrain vallonné grâce à leur légèreté et leur maniabilité rassurante.

Les alpinistes modernes prennent au sérieux leur philosophie « Rapide et Léger » en évitant tout équipement inutilement lourd pour gravir rapidement les montagnes tout en restant confiants à la descente. Le SES 2.3 s'inscrit dans cette même optique pour gravir les montagnes efficacement et offrir encore plus de plaisir et de stabilité à la descente. Plus léger que le SES 3.4, il conserve les éléments de conception éprouvés du système Smart ENVE, avec des profondeurs de jante avant et arrière différentes, pour gérer les différents flux d'air de l'avant vers l'arrière du vélo.

Avec une profondeur de 28 mm à l'avant et de 32 mm à l'arrière, la SES 2.3 offre stabilité par vent latéral et efficacité aérodynamique en plaine pour des descentes sereines et une vitesse constante dans les vallées plates entre les montées. L'utilisation de la technologie tubeless sans crochet a permis à nos ingénieurs d'alléger cette paire de roues, d'optimiser le confort, de préserver la robustesse et de garantir un diamètre de siège de jante précis pour une interface tubeless optimale. Cette paire de roues est tubeless et compatible freins à disque uniquement. Pour les plus grandes ascensions des Grands Tours ou les terrains vallonnés qui vous attendent, rien n'est plus rapide.

En raison de la nature extrêmement légère et de la construction de cette jante, elle ne convient pas aux applications tout-terrain/gravier.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Rendez vos roues vraiment uniques en leur genre avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour un style discret ou audacieux, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

« J'ai roulé avec le SES 2.3 à travers le désert de Sonora, lors de sorties en groupe ultra-rapides à Tucson, dans les vents transversaux du Midwest et dans les descentes sinueuses du sud de la Californie et je n'ai toujours pas trouvé la limite du SES 2.3. »

- GRIFFIN EASTER, CYCLISTE PROFESSIONNEL

INNERDRIVE™ Moyeu route Premium

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit est un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau, 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en intérieur et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ incluent :

  • Économie de poids : Le nouveau moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit offre une économie de 60 grammes par rapport au moyeu de génération précédente d'ENVE.
  • Quatre options d'engagement : Des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquets incluent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
  • Longueurs de rayons uniformes : Le nouveau corps de moyeu à tirage droit permet l'utilisation d'une longueur de rayon unique pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience utilisateur simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
  • Trou de rayon anti-torsion : Afin d'améliorer davantage la qualité du montage de la roue, la régularité de la tension des rayons et d'éviter tout endommagement des rayons lors du montage, une fonction anti-torsion a été intégrée pour empêcher le rayon de se tordre pendant le montage ou lors de la conduite. 
  • Croisements de rayons silencieux : Le corps de moyeu à tirage droit espace chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne puisse pas connaître de craquements de rayons.

CONCEPTION OPTIMISÉE DES MATÉRIAUX

Nous concevons et fabriquons en exploitant les atouts de la fibre de carbone, et la SES 2.3 en est le meilleur exemple. Grâce à l'utilisation de fibres continues sur toute la jante, à l'effilage des laminés et à l'élimination des excès de matière, la SES 2.3 réalise un exploit impressionnant en matière de réduction de poids et d'ingénierie composite. De plus, la superposition de fibres selon des orientations spécifiques permet d'atteindre des performances spécifiques à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la rétention du pneu.

TUBELESS OPTIMISÉ

Le tubeless représente le summum des performances des roues et des pneus de route, et la conception du talon sans crochet joue un rôle essentiel. Une jante sans crochet permet à l'outil métallique usiné d'obtenir un diamètre de siège de talon précis et constant, conforme aux exigences de l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège de la jante assure la rétention d'air et du pneu.

PROTECTION PLANE CONÇUE

La plupart des crevaisons sont dues à deux facteurs : une perforation par intrusion (agrafes, épines, éclats de verre, etc.) ou un pincement (nids-de-poule, voies ferrées, pierres, etc.). Bien que nous ne puissions pas faire grand-chose en tant que fabricant de jantes pour prévenir les crevaisons, la technologie Wide Hookless Bead (treillis large sans crochet) réduit considérablement le risque de crevaison par pincement. Cette technologie offre une surface émoussée sur laquelle le pneu s'enfonce, dissipant ainsi l'énergie sur une plus grande surface et prévenant ainsi les dommages. Vous pouvez ainsi utiliser les pneus à la pression correcte sans craindre de crevaison par pincement.

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