SES 2.3
SES 2.3
SES 2.3
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SES 2.3

SES 2.3

100-3317-007

Prix habituel $1,282.50
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Le SES 2.3 est conçu spécifiquement pour la montagne. Ultra-léger, aérodynamique avec respect, et optimisé pour les pneus tubeless, le SES 2.3 repousse les limites de la performance sur les terrains vallonnés et montagneux.

 
PAS POUR UNE UTILISATION HORS ROUTE/GRAVEL !

Roue
Couleur du décalque
Corps de roue libre
  • Quand le poids compte le plus
  • Poids de la roue : 1222 grammes (+/- 3 %)
  • Largeur intérieure du jante : 21 mm
  • Taille minimale de pneu indiquée : 25 mm
  • À utiliser uniquement avec des pneus tubeless

PAS POUR UNE UTILISATION HORS ROUTE / GRAVIER !

Offre de moyeux ENVE INNERDRIVE Premium à traction directe
Espacement Avant : 12x100 | Arrière : 12x142
Taille de roue 700c
Type de frein Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

AVANT ARRIÈRE
Hauteur de jante 28mm 32mm
Largeur interne 21mm 21mm
Largeur externe 25mm 25mm
Nombre de trous 24 24
Diamètre effectif de jante 604 599

  Avant Arrière Ensemble
Poids de la jante 275 g 280 g 555 g
ENVE INNERDRIVE Premium (Avec fond de jante et valve) 558 g 690 g 1248 g

Taille de pneu tubeless-ready optimisée aéro 27 mm
Taille de pneu minimale (étiquetée) 25 mm
Pression maximale du pneu pour taille min. (psi | bar) 90 | 6.2
Type de pneu Tubeless Ready
Largeur du ruban tubeless 25 mm

Conçu pour un usage spécifique

Il n'existe pas de meilleure option pour le grimpeur intransigeant qui valorise la performance à la montée comme à la descente que le nouveau SES 2.3. Pesant moins de 1 200 grammes, ils sont dans une catégorie à part et offrent un avantage réel en terrain vallonné grâce à leur conception légère et leur maniabilité inspirant confiance. 

Les alpinistes modernes prennent au sérieux leur éthique du « rapide et léger » en évitant un équipement inutilement lourd pour gravir les montagnes rapidement tout en conservant leur assurance à la descente. Le SES 2.3 adhère à cette même idée dans la quête d'escalader les montagnes efficacement et d'offrir encore plus de plaisir et de stabilité à la descente. En se démarquant du SES 3.4, il conserve les éléments de conception éprouvés du Smart ENVE System, à savoir des profondeurs de jante avant et arrière dissemblables pour gérer les variations de flux d'air de l'avant vers l'arrière du vélo. 

Avec 28 mm de profondeur à l'avant et 32 mm à l'arrière, le SES 2.3 offre une stabilité en vent de travers et une efficacité aérodynamique en terrain plat pour descendre en toute confiance et maintenir la vitesse dans les vallées plates entre les ascensions. L'utilisation de la technologie tubeless à talon crochetless a permis à nos ingénieurs de réduire davantage le poids de cette paire de roues, d'affiner le confort, de maintenir la solidité et de garantir un diamètre de siège de talon de jante précis pour offrir l'interface tubeless la plus exacte. Cette paire de roues est exclusivement tubeless et à frein à disque. Qu'il s'agisse des plus grandes ascensions des Grands Tours ou du terrain vallonné au bout de votre porte, il n'existe tout simplement rien de plus rapide.

En raison de la nature extrêmement légère et de la construction de cette jante, elle n'est pas adaptée aux applications tout-terrain/gravel.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Rendez vos roues vraiment uniques grâce aux décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis chez Ground Keeper. Optez pour quelque chose de discret ou d'audacieux, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

"J'ai roulé avec le SES 2.3 à travers le désert de Sonora, lors de sorties de groupe ultra-rapides à Tucson, face aux vents traversiers du Midwest, et dans les descentes sinueuses du sud de la Californie, et je n'ai toujours pas trouvé les limites du SES 2.3."

- GRIFFIN EASTER, CYCLISTE PROFESSIONNEL

Moyeu route Premium INNERDRIVE™

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu Premium Straight Pull ENVE INNERDRIVE™ est un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau et 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en retrait et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ comprennent :

  • Économie de poids : Le nouveau moyeu Premium à tirage droit ENVE INNERDRIVE™ offre 60 grammes d'économie de poids par rapport à l'offre de moyeux de génération précédente d'ENVE.
  • Quatre options d'engagement : Des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquet comprennent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
  • Longueurs de rayons uniformes : Le nouveau corps de moyeu à tirage direct permet l'utilisation d'une seule longueur de rayon pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience utilisateur simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
  • Trou de rayon anti-torsion : Pour améliorer davantage la qualité de la construction de la roue, la cohérence de la tension des rayons et pour prévenir les dommages aux rayons lors de la construction de la roue, une fonction anti-torsion a été intégrée pour empêcher le rayon de se tordre pendant la construction de la roue ou lors de la conduite. 
  • Croisements de rayons silencieux : Le corps de moyeu à tirage direct crée un espace entre chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne peut pas subir de craquement de rayon.

CONCEPTION OPTIMISÉE POUR LE MATÉRIAU

Nous concevons et construisons en exploitant les points forts de la fibre de carbone, et il n'y a pas de meilleur exemple que le SES 2.3. En utilisant des fibres continues sur toute la jante, des stratifiés effilés et en supprimant les matériaux superflus, le SES 2.3 accomplit un exploit impressionnant en termes de réduction de poids et d'ingénierie des composites. De plus, la superposition de fibres selon des orientations spécifiques permet d'atteindre des exigences de performance propres à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la rétention du pneu.

OPTIMISÉ TUBELESS

Le tubeless représente le summum des performances en matière de roues et de pneus de route, et le design à talon sans crochet joue un rôle majeur. Un design de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre de siège de talon précis et constant, conforme aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège de talon de la jante garantit la rétention de l'air et du pneu.

PROTECTION ANTI-CREVAISON CONÇUE

La plupart des crevaisons sont causées par l'une de ces deux choses : les crevaisons par intrusion (agrafes, épines, verre, etc.) ou les pincements (nids-de-poule, rails de chemin de fer, rochers, etc.). Bien que nous puissions faire peu en tant que fabricant de jantes pour éviter les crevaisons, la caractéristique de jante appelée Wide Hookless Bead réduit considérablement le risque de crevaison par pincement. La technologie Wide Hookless Bead fonctionne en offrant une surface émoussée sur laquelle le pneu peut toucher le fond, dissipant l'énergie sur une plus grande surface et prévenant les dommages au pneu. Cela vous permet d'utiliser la pression de pneu correcte sans craindre de crevaison par pincement.

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