Come l'attacco manubrio aero da strada SES può renderti più veloce

La maggior parte dei ciclisti apprezza il fatto che l'attacco manubrio faccia molto più che collegare semplicemente il manubrio e il cannotto della forcella – la sua resistenza, l'ammortizzazione delle vibrazioni e la rigidità torsionale contribuiscono tutti in modo silenzioso ma significativo all'esperienza di guida complessiva. Ma il giusto attacco manubrio può anche renderti più veloce. L'attacco manubrio aero da strada ENVE SES è stato progettato per farlo in tre modi:

• Abilita la tua posizione di guida ottimale
• Riduce la resistenza aerodinamica grazie alla forma aero
• Preserva le opzioni di manubrio

Qui spieghiamo l'importanza di ciascuno di questi elementi.

LA POSIZIONE È VELOCITÀ
L'attacco manubrio aero da strada SES è regolabile in angolazione o lunghezza per aiutarti a raggiungere la posizione più efficiente per la produzione di potenza e l'aerodinamica complessiva. I guadagni marginali sono utili finché si affronta l'oggetto che causa oltre l'80% della resistenza totale – tu.

La tendenza attuale per le combinazioni monoblocco di manubrio e attacco manubrio sulle bici da strada aero ottiene, nella migliore delle ipotesi, una vittoria di Pirro nella battaglia contro il vento. Può, se fatto bene, risparmiare qualche grammo di resistenza aerodinamica, ma comporta sempre il costo di tutta la regolabilità e le opzioni.

Sai cos'è davvero veloce? Avere una bici che ti calza perfettamente, essere in una posizione aero che puoi mantenere per ore, e ridurre la tua area frontale. L'attacco manubrio aero da strada SES viene fornito con due spessori per regolare la tua posizione, ognuno dei quali può essere installato in due modi. Il primo può essere usato per regolare l'altezza del manubrio e offre angolazioni di -7˚ o -17˚, con la lunghezza invariata; il secondo spessore consente di regolare la lunghezza di +/-2,5 mm, con l'angolazione impostata a -12,5˚. Non si tratta semplicemente di abbassare e allungare la posizione, ma di trovare la posizione giusta.

Quando ogni corridore – pro o amatore – gareggiava su un telaio in acciaio su misura, la lunghezza e l'angolazione dell'attacco manubrio non erano così critiche. Quando il tubo orizzontale e il cannotto dello sterzo sono dimensionati perfettamente per te, è facile raggiungere la posizione ottimale. Quei giorni sono ormai lontani e ora praticamente ogni corridore usa una bici in carbonio monoscocca che viene prodotta in una manciata di taglie standard, quindi la lunghezza e l'angolazione dell'attacco manubrio hanno un ruolo maggiore nel raggiungimento di una posizione ottimizzata.

Forse il telaio con la lunghezza del tubo orizzontale giusta ha un cannotto dello sterzo troppo alto, o forse la distanza ideale dal manubrio si trova tra le lunghezze standard di 120 e 130 mm dell'attacco manubrio. L'elegantemente regolabile attacco manubrio aero da strada SES offre la soluzione.

FORMA AERODINAMICA
La forma dell'attacco manubrio aero da strada SES è stata sviluppata con la CFD (Computational Fluid Dynamics, simulazione del flusso d'aria) e verificata in galleria del vento attraverso la partnership di ENVE con Smart Aero Technology. Poiché l'attacco manubrio fa parte del bordo anteriore della bici contro il vento, piccole modifiche qui possono essere molto produttive. Impostato a -17˚, dove presenta la minima area frontale possibile, il profilo liscio dell'attacco manubrio consente un piccolo ma prezioso risparmio di resistenza aerodinamica di 1,5 W quando testato con un ciclista a 40 km/h.

Per garantire che questi guadagni non vengano vanificati dal tuo computer, abbiamo collaborato con gli esperti di K-Edge per sviluppare un supporto integrato. Posizionando il computer in linea con l'attacco manubrio, non ha alcun effetto sulla resistenza aerodinamica.

IL TUO COCKPIT, LA TUA SCELTA
L'attacco manubrio aero da strada SES preserva la tua libertà di scelta del manubrio e della posizione, invece di dettare e limitare come un cockpit monoblocco. Ha un morsetto standard da 31,8 mm, così puoi usare quasi qualsiasi manubrio tu voglia, che sia un vecchio preferito o il nostro collaudato manubrio aero da strada SES, che sarebbe il partner perfetto. Come l'attacco manubrio, il manubrio Aero Road usa una forma aero per una riduzione immediata della resistenza aerodinamica, ma ottiene risultati ancora maggiori attraverso il posizionamento. I commandi sono 5 cm più stretti delle gocce, così quando sei abbassato con le mani sulle corna e gli avambracci piatti (la posizione più veloce su strada) le tue braccia e spalle si retraggono, riducendo la tua area frontale. È stato testato in galleria del vento e il risultato sono guadagni aerodinamici che puoi davvero sentire su strada.

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