Cosa guidiamo – La Scappa di Jamie
Telaio – Scappa Purosangue
Ruote – ENVE SES 3.4
Pneumatici – Schwalbe Pro One 25mm, tubeless
Mozzi – Chris King R45
Manubrio – ENVE Compact Road, 42cm
Attacco – ENVE Road Stem, 130mm, con Computer Mount
Reggisella – ENVE Seatpost, 400mm
Sella – "ssshhh"
Nastro manubrio – Arundel Synth Gecko
Gruppo – Shimano Dura-Ace 9000
Pedivella – Rotor 3D+ INpower, 52/36
Pedali – Boardman Pro
Portaborracce – ENVE Cage
Peso – 6,79 kg / 14,9 lbs
Questa bici è stata costruita su misura per me nel 2014. È una pura espressione della bici da strada ad alte prestazioni – il nome Purosangue significa 'thoroughbred' in italiano – con tubi rotondi, freni a cerchio, peso ridotto e grande rigidità. La geometria dello sterzo non è particolarmente aggressiva perché mi piace una bici che si senta neutra, così posso dosare l'aggressività da solo. Scendere in discesa con questa bici è divertente quanto salire è efficace. Si adatta a me e alle mie proporzioni da scimmia ragno in modo meraviglioso, e sono comodo tutto il giorno.
Purtroppo, Scappa sembra aver cessato l'attività nel 2015. Era in realtà un'azienda tedesca ma con un cuore italiano. Scappa progettava le bici e venivano prodotte per loro dagli artigiani di Sarto in Italia. Si possono vedere i diversi tipi di fibra di carbonio attraverso la vernice sottile, specialmente intorno al raccordo del reggisella.
Ha girato per tutta Europa, ha corso qualche gran fondo, ha ottenuto un paio di buoni risultati e ha persino dovuto fare servizio invernale un anno. Si pulisce ancora abbastanza bene, considerando. Non la rischierei però in una gara in gruppo, e camminerei scalzo sulla ghiaia prima di rischiare una scheggia. Alla Scappa viene concesso questo lusso perché bici più robuste sono pronte a subire tale violenza al suo posto.
Le SES 3.4 sono le ruote perfette per questa bici. Sono leggere e veloci, la frenata è incredibile e la stabilità è fuori scala, imperturbabile persino nelle tempeste. Le 25 tubeless aggiungono comfort, aderenza, protezione contro le forature e maggiore velocità, facendole sembrare un cerchio molto più profondo. In passato ho gareggiato in gran fondo molto montagnosi su tubolare ultraleggeri. Sebbene quelli possano sembrare ottimi sulle salite ripide, su un percorso intero le 3.4 sono più veloci e molto più piacevoli.
È stato solo di recente che ho finalmente equipaggiato completamente la Scappa con componenti ENVE, e anche come dipendente sono rimasto sorpreso da quanto i componenti migliorino l'esperienza di guida rispetto ai prodotti in fibra di carbonio di fascia alta che hanno sostituito. L'attacco e il manubrio hanno portato un nuovo livello di precisione allo sterzo, e tutto ciò ha aumentato il comfort. A quattro anni dall'acquisto, sembra quasi una bici nuova.
