Dietro al prodotto - Attacchi da montagna in lega
Siamo esperti del carbonio, ma questo non significa che non sappiamo lavorare anche con l'alluminio. Il successo dei nostri componenti in carbonio dipende dalla nostra capacità di lavorare con precisione gli stampi in alluminio e acciaio in cui vengono realizzati i nostri cerchi e componenti in carbonio. In realtà, lavoriamo l'alluminio e l'acciaio da molto prima di aver mai estratto un componente in carbonio da uno stampo.
Precisione, accuratezza e durata sono componenti chiave per la realizzazione di uno stampo in alluminio per parti in carbonio, e sono anche le stesse caratteristiche richieste per la realizzazione di un attacco da mountain bike in alluminio di qualità premium.
GLI ATTACCHI DA MONTAGNA IN LEGA ENVE SONO PROGETTATI PER OFFRIRE UN'ALTERNATIVA PIÙ ACCESSIBILE AGLI ATTACCHI IN CARBONIO ENVE M6 E M7, GARANTENDO AL CONTEMPO LE PRESTAZIONI PER CUI I PRODOTTI ENVE SONO RINOMATI.
Come per qualsiasi progetto, partiamo da obiettivi specifici per soddisfare le esigenze e le opportunità nel mercato aftermarket della mountain bike.
Questi erano gli obiettivi del progetto dell'attacco da montagna in lega:
- Garantire il massimo rapporto resistenza/peso possibile
- Mantenere una qualità di guida che si abbini ai nostri M Series manubri in carbonio
- Migliorare le esperienze negative avute con gli attacchi in lega esistenti, come durata, scorrimento del manubrio, qualità di guida e bordi taglienti che impigliano i vestiti e danneggiano i manubri in carbonio
Nel progettare l'attacco da montagna in lega, ci siamo affidati ampiamente alla nostra esperienza nella lavorazione dell'alluminio. Il materiale scelto per questo progetto è stato un alluminio serie 6000 le cui caratteristiche sono più adatte all'utilizzo e alla geometria dell'attacco.
Il mountain biking è un'attività impegnativa, pertanto questi attacchi dovevano soddisfare i requisiti di test estremi richiesti per i componenti gravity più aggressivi. L'alluminio serie 6000 offre un livello più elevato di resistenza alla fatica rispetto ad altre composizioni in lega. Allo stesso modo, l'alluminio serie 6000 si adatta meglio alla fucinatura a freddo, garantisce migliori qualità estetiche, maggiore consistenza dimensionale e una migliore resistenza e rigidità. Per ridurre il peso il più possibile, gli attacchi da montagna in lega vengono lavorati estesamente dopo il processo di fucinatura.
LA FUCINATURA DELLA BILLETTA GREZZA ALLINEA LA STRUTTURA GRANULARE MIGLIORANDO LA RESISTENZA MASSIMA DEL PRODOTTO.
Grazie alla nostra esperienza nella lavorazione di stampi in alluminio per parti in carbonio, sapevamo esattamente dove eliminare peso senza sacrificare l'affidabilità e la resistenza massima. Il risultato è un attacco in alluminio di alta gamma e leggero, tanto elegante quanto funzionale, robusto e affidabile, ma allo stesso tempo leggero e complementare ai nostri manubri in carbonio.
L'ESPERIENZA DI GUIDA
Gli attacchi sono un componente che dovrebbe scomparire nella bici, svolgendo il proprio ruolo di tenere saldamente collegati il manubrio e l'avantreno, trasmettendo con precisione i tuoi input attraverso la bici mentre la piloti dove vuoi andare. Nella nostra esperienza, abbiamo riscontrato che molti attacchi non soddisfacevano le nostre aspettative sia in laboratorio che in trail. Mentre criticavamo quasi tutto ciò che non ci piaceva delle attuali offerte nel mercato degli attacchi in lega, ci siamo addentrati in tutto, dalla finitura dei bordi, allo scorrimento del manubrio, all'installazione, alla flessione, agli scricchiolii, alla larghezza del serraggio e alla scelta dei bulloni.
Fortunatamente, l'attenzione ai piccoli dettagli ha portato a soluzioni eleganti e semplici.
PIASTRA FRONTALE E AREA DI SERRAGGIO SENZA FESSURA
I bordi smussati nelle aree di serraggio rendono l'attacco meno incline a graffiare, segnare o danneggiare i manubri in carbonio. Una procedura di installazione "senza fessura" garantisce un serraggio più uniforme, una ritenzione sicura del manubrio e una maggiore protezione dei manubri in carbonio.
VITERIA IN ACCIAIO INOX
I bulloni in acciaio inossidabile sono stati scelti per la loro affidabilità, resistenza e resistenza alla corrosione.
FORI PER BULLONI CIECHI E SAGOMATURA
Tutti i ciclisti di mountain bike conoscono il dolore di sbattere accidentalmente un ginocchio contro l'attacco, il cambio o altri componenti dell'avantreno, strappando anche i propri pantaloncini preferiti. Sebbene più difficili da produrre, i fori per bulloni ciechi aiutano a prevenire lesioni e danni inutili sia al corpo che all'attrezzatura.
FUCINATO A FREDDO E LAVORATO CON PRECISIONE
Fucinato a freddo e lavorato con precisione per la massima resistenza e il risparmio di peso. La fucinatura a freddo è un processo che consiste nel pressare un blocco di billetta di alluminio grezzo in una forma. Questo processo aumenta la resistenza e l'affidabilità del componente allineando la struttura granulare della lega. Dopo questo processo, il pezzo fucinato viene poi lavorato nella sua forma finale.
L'attacco da montagna in lega ha seguito la stessa traiettoria di tutti i prodotti ENVE. Attraverso le nostre esperienze di guida e le vostre, siamo stati ispirati a creare un attacco in alluminio migliore. Gli attacchi in lega abbassano la barriera d'ingresso per ottenere un cockpit completamente ENVE'd out rispetto ai nostri attacchi in carbonio di punta M Series M6 e M7, senza sacrificare la precisione di maneggevolezza e l'affidabilità attese da un combo manubrio/attacco ENVE completo.
Si dice che gli opposti si attraggono; nel caso degli attacchi da montagna in lega e dei manubri in carbonio ENVE, il detto è azzeccato.
