DIETRO AL PRODOTTO: G SERIES DROPPER POST

Chi pratica mountain bike sa quanto sia efficace e importante un reggisella telescopico per la propria guida. Un prodotto che non esiste da molto tempo sembra ora assolutamente necessario su qualsiasi mountain bike moderna e trail. La capacità di abbassare il proprio centro di gravità e assumere diverse posizioni corporee per la massima trazione è la chiave per una migliore capacità di maneggevolezza e, in definitiva, per un maggiore divertimento.

Con l'evoluzione delle bici da gravel e la loro crescente versatilità, molti notano come i confini si stiano assottigliando tra un hardtail cross-country da mountain bike e una bici da gravel di nuova generazione. In poche parole, la forma del manubrio è in alcuni casi l'unica differenza percepibile, poiché la luce per i pneumatici e, in alcuni casi, le sospensioni si sono ormai estese ai design delle bici da gravel. Continuando a spingere le capacità delle nostre bici da gravel e avventurandoci su singletrack che in precedenza avremmo percorso solo con le mountain bike, abbiamo realizzato il vantaggio di abbassare la sella e raggiungere una posizione corporea più bassa in discesa.

Creare un reggisella telescopico specifico per le bici da gravel ha presentato più di qualche sfida progettuale. Tuttavia, come per qualsiasi progetto, il nostro team di prodotto e ingegneria ha adottato un approccio davvero dedicato allo scopo per il G Series Dropper, mirando a raggiungere i seguenti obiettivi di design:

1. Compatibilità massima con il telaio

• Grazie al diametro del cannotto da 27,2 mm e agli spessori inclusi per cannotti da 30,9 mm e 31,6 mm, è garantita la compatibilità con un'ampia varietà di biciclette.

2. Meno di 400 grammi

• Per un telescopico da gravel, volevamo che il cannotto fosse il più leggero possibile senza compromettere affidabilità e durabilità. Abbiamo raggiunto questo obiettivo con un peso finale a lunghezza intera di 395 g, che può essere ridotto a 345 g per i ciclisti che possono accorciare il cannotto mantenendo comunque la corretta altezza sella e rispettando i requisiti di inserimento del cannotto.

3. Trova il "punto dolce" dell'abbassamento.

• Il "punto dolce" per il gravel è diverso per ogni disciplina dell'off-road. La giusta quantità di abbassamento per le applicazioni gravel è quella che consente al ciclista di abbassare il proprio centro di gravità, mantenendo comunque un'efficienza di pedalata per brevi distanze e la compatibilità con bici che non offrono molto reggisella esposto per la regolazione con un telescopico.

4. Manutenibilità e affidabilità

• I reggisella telescopici sono spesso un punto dolente per i mountain biker e non sono particolarmente noti per la loro affidabilità. Pertanto, garantire sia la manutenibilità che l'affidabilità era fondamentale nel suo design.

5. Compatibile con le borse da sella

• I ciclisti da gravel spesso si avventurano in lunghe escursioni che durano tutto il giorno, e portare provviste extra non è un'opzione — è una necessità.

TROVARE IL "PUNTO DOLCE"

Con le ripide e rocciose montagne del Wasatch nel nostro cortile di casa e una lunga storia di innovazione nel mountain bike, volevamo i reggisella telescopici sulle nostre bici da gravel quasi da subito, da quando abbiamo cominciato a usarle. I prototipi iniziali si sono rivelati altrettanto utili sulle strade di selce del Kansas dove si richiedeva efficienza di pedalata, ma le discese più brevi giustificavano la maneggevolezza migliorata che offriva un telescopico. In linea con l'ethos dei nostri prodotti da gravel, volti a fornire maggiore fiducia, i 40 mm di abbassamento mettono il ciclista in una posizione più comoda e gestibile per scendere più velocemente. Allo stesso modo, limitando la corsa di abbassamento a 40 mm, abbiamo mantenuto una posizione della sella che consente ancora una pedalata efficiente in posizione abbassata per brevi periodi. Una corsa maggiore avrebbe comportato restrizioni sulla compatibilità con le bici, ma 40 mm si sono rivelati il punto dolce, mantenendo l'intero sistema leggero, manutenibile e compatibile con le borse da sella.

IL DESIGN INVERTITO

Tutti i prodotti ENVE nascono dalla nostra esperienza di guida e da quella dei nostri atleti. A dire il vero, stavamo lavorando da molto tempo a un reggisella telescopico a corsa corta. Nel 2011, il nostro amico Burke Swindlehurst ha debuttato con il suo primo evento su superficie mista, The Crusher in the Tushar, un evento che richiedeva ai ciclisti di scegliere essenzialmente tra un hardtail XC o una bici CX con manubrio a goccia per affrontare in modo efficiente i chilometri impegnativi del Crusher. Pur non essendo il primo evento di questo tipo al mondo, era unico nel nostro contesto e costringeva i ciclisti a scegliere, dipendenti ENVE inclusi. Nei primi anni, alcuni sceglievano bici XC leggere un anno e bici CX quello successivo, ma non ci volle molto prima che l'idea di un reggisella telescopico su una bici con manubrio a goccia sembrasse più una necessità che un desiderio. Nel 2014, il concetto prese piede nel reparto R&D, ma i progetti e la crescita nella nostra categoria principale delle ruote ci impedirono di fare grandi progressi. Da allora, il gravel si è rapidamente evoluto dalla nicchia al mainstream, con sempre più ciclisti che aggiungono bici da gravel dedicate ai loro arsenali ed eventi ai loro calendari.

Mentre elaboravamo il profilo del "reggisella telescopico da gravel definitivo", è diventato evidente che un design con reggisella telescopico invertito ci avrebbe permesso di costruire un telescopico da gravel migliore. I nostri obiettivi principali erano: peso ridotto, durabilità/affidabilità senza precedenti e un'altezza del pacco ridotta per massimizzare la compatibilità con più ciclisti e le loro esigenze di assetto specifiche.

LEGGERO

Sebbene il design del reggisella invertito non sia una soluzione praticabile per un reggisella telescopico a corsa più lunga, è un'ottima opzione per uno a corsa corta e, soprattutto, un design più leggero ed efficiente. Il G Series Dropper nasce come due fucinati in alluminio che vengono poi lavorati con precisione per il massimo risparmio di peso senza compromettere la resistenza e la durabilità. Il design invertito ci permette inoltre di posizionare i componenti interni funzionali più in alto rispetto a un design tradizionale, consentendo così di sfruttare uno spazio altrimenti inutilizzato e aggiungendo la possibilità di tagliare o accorciare il cannotto per una riduzione di peso fino a 50 g aggiuntivi.

COSTRUITO PER DURARE

Come ciclisti da gravel, agonisti e avventurieri, sappiamo bene che l'ultima cosa di cui un ciclista ha bisogno è un problema meccanico legato al telescopico nel mezzo del nulla. Per questo motivo, abbiamo progettato il cannotto in modo che sia manutenibile e regolabile con gli attrezzi che probabilmente si hanno nel proprio kit di utensili quotidiano. Il reggisella telescopico utilizza un design a cavo e una cartuccia idraulica completamente sigillata che è stata testata a condizioni estreme difficilmente raggiungibili da chiunque di noi nel corso della propria esperienza da gravel.

Il design invertito utilizza anche la gravità per contribuire a garantire una lunga durata di vita delle guarnizioni e dei cuscinetti. Man mano che i detriti si accumulano sullo stelo del telescopico, l'azionamento del telescopico pulisce lo stelo e i detriti tendono a cadere dalla bici invece di essere potenzialmente spinti nelle guarnizioni e nei cuscinetti. Un altro vantaggio del design invertito è che se è necessaria una borsa da sella, è possibile usarla con fiducia, sapendo di non rischiare di rovinare la finitura superficiale dello stelo del telescopico, il che può ridurre la durata delle guarnizioni.

Per prevenire i movimenti laterali, il G Series Dropper Seatpost è dotato di chiavi anti-rotazione in ottone anziché delle chiavi in plastica standard del settore, che tendono a usurarsi nel tempo causando una sella che "sbatte" quando ruota da un lato all'altro.

MASSIMA COMPATIBILITÀ CON TELAIO E ASSETTO

Il settore delle bici si è consolidato principalmente attorno a un diametro del reggisella di 27,2 mm, che è quello attorno a cui è progettato il G Series Dropper Seatpost. Tuttavia, ci sono diverse bici nel mondo, in particolare mountain bike, che utilizzano diametri del reggisella più grandi da 30,9 e 31,6 mm. Per soddisfare questa esigenza, ogni reggisella telescopico include spessori in lega per ottenere la compatibilità con questi diametri del cannotto sella.

Ricercando le opzioni disponibili sul mercato per reggisella telescopici da gravel o a corsa corta, abbiamo scoperto che molti reggisella con design tradizionali limitavano la gamma di ciclisti che potevano utilizzare il cannotto, solitamente perché il ciclista non riusciva ad abbassare abbastanza il telescopico per raggiungere la propria altezza sella. Pertanto, abbiamo progettato il G Series Dropper per raggiungere quello che è ora il punto di riferimento per l'altezza del pacco nel settore.

Un'altezza del pacco ridotta significa che i ciclisti di statura bassa o quelli su un telaio con standover elevato che prima non riuscivano a montare un reggisella telescopico ora possono farlo grazie all'introduzione del G Series Dropper. Siamo riusciti a ottenere questa ridotta altezza del pacco configurando i componenti interni funzionali del reggisella in modo che si estendano verso l'alto attraverso e oltre il morsetto di fissaggio della sella del reggisella.

IN CHIUSURA

Crediamo di aver creato un reggisella telescopico dedicato al gravel che merita il nome G Series. Raggiunge tutto ciò che un prodotto G Series promette, ovvero un design attento per offrire fiducia nella maneggevolezza e una migliore esperienza di guida complessiva.