Dietro il prodotto: Air Pressure Station

La missione di ENVE è offrire una migliore esperienza di guida attraverso la scienza e l'intuizione. ENVE mantiene questa promessa prototipando, testando e affinando meticolosamente i propri prodotti per soddisfare gli obiettivi del loro design. Dopo più di un decennio di innovazione dirompente nel campo delle ruote, una cosa non è cambiata – utilizzare la pressione degli pneumatici corretta è fondamentale per l'efficienza, la trazione, l'affidabilità e la sicurezza.

Con questo in mente, abbiamo iniziato a esaminare ogni aspetto del gonfiaggio degli pneumatici. Abbiamo considerato come i ciclisti determinano quella che ritengono essere la pressione corretta degli pneumatici, come gonfiamo gli pneumatici e quando/dove è più probabile che lo facciamo.

Come risultato di questa indagine, ENVE ha collaborato con gli esperti di gonfiaggio Haltec per creare la ENVE Air Pressure Station – un'unità di gonfiaggio automatica progettata per ciclisti orientati alle prestazioni e meccanici professionisti, che offre una precisione e una comodità senza precedenti.

Oggi, la ENVE Air Pressure Station sembra essenziale quanto una volta lo era una pompa da pavimento, ed ecco perché:

Qual è la pressione dei miei pneumatici?

Il cambiamento è fondamentale per il progresso. Nell'ultimo decennio molto è cambiato per quanto riguarda la ruota e lo pneumatico. In particolare, la larghezza del cerchio, il volume dello pneumatico, la costruzione dello pneumatico e, con essa, sistemi tubeless più facili da usare.

Tuttavia, ciò che è rimasto indietro rispetto a queste innovazioni è la comprensione da parte del ciclista medio di come questi cambiamenti influenzano le pressioni degli pneumatici che dovrebbe utilizzare. I ciclisti aggiornano le loro bici, ruote e pneumatici con i modelli più recenti e migliori, ma non riescono ad adeguare e adattare di conseguenza le pressioni degli pneumatici. Il ragionamento è spesso: "Uso la pressione X da X anni, perché dovrei cambiarla?" La risposta è che all'aumentare del volume dello pneumatico/cerchio, la pressione degli pneumatici dovrebbe essere ridotta. Un'altra insidia comune si verifica quando i ciclisti non adeguano la pressione degli pneumatici quando passano a una carcassa più robusta/rigida.

Tutti questi cambiamenti richiedono un adeguamento della pressione degli pneumatici, altrimenti l'esperienza di guida complessiva risulta compromessa.

ENVE ha creato tabelle di raccomandazione della pressione degli pneumatici per la guida su strada, gravel e mountain bike, che tengono conto della larghezza/volume dello pneumatico e del cerchio, della superficie e del peso del ciclista.

La ENVE Air Pressure Station è dotata di tecnologia NFC che consente all'utente di scansionare l'unità con un dispositivo mobile abilitato NFC per accedere rapidamente alle tabelle di pressione degli pneumatici di ENVE.

Cosa c'è di sbagliato in una pompa da pavimento?

In breve, niente. Proprio come non c'era niente di sbagliato nei telefoni fissi e nei telefoni a disco. La maggior parte di noi possiede una pompa da pavimento, e queste pompe tendono ad avere un prezzo che va dai 30 dollari a quanto si vuole spendere. Quello che tutte queste pompe hanno in comune è che generalmente svolgono il lavoro per cui sono state progettate, alcune certamente meglio di altre. Ma sono lontane dall'essere il massimo in termini di comodità e precisione.

Ecco dove le pompe da pavimento mostrano i loro limiti:

• Precisione della pressione degli pneumatici – Non è raro vedere il manometro di una pompa da pavimento visualizzare pressioni degli pneumatici con uno scarto di +/- 10-20% rispetto alla pressione effettiva. Abbiamo anche preso più pompe dello stesso modello e marca, confrontato le letture della pressione degli pneumatici e riscontrato gli stessi livelli di discrepanza. Queste discrepanze esistono in una certa misura, in un certo momento, a tutti i prezzi e in tutti i marchi.
• Efficienza – Quando il manometro della pompa si guasta o legge in modo impreciso, i ciclisti tendono ad acquistare un manometro digitale o a ricorrere al test della "pressione a tatto". Quello che era un processo in un unico passaggio è ora diventato un processo in due o tre passaggi per stabilire la corretta pressione degli pneumatici. Questo non è solo inefficiente, ma aumenta il potenziale di utilizzare pressioni degli pneumatici troppo alte o troppo basse se si bypassa un controllo secondario del manometro.
• Tubeless – Con il tubeless come standard per le prestazioni in tutte le discipline, sempre più persone montano pneumatici tubeless a casa, nelle camere d'albergo, nei parcheggi o ovunque vadano in bici. Una buona pompa da pavimento funziona, di solito con una pompata vigorosa, ma a volte si trova uno pneumatico che si adatta in modo più lasco di un altro e che richiede l'attenzione speciale di una cartuccia di CO2 o di qualche forma di aria compressa.

La collaudata pompa da pavimento sta scomparendo? Nemmeno per idea. La pompa da pavimento è l'esperienza di gonfiaggio definitiva? No.

Cosa può fare la Air Pressure Station per te

La ENVE Air Pressure Station è stata inizialmente concepita come uno strumento da impiegare agli eventi gravel supportati da ENVE come BWR, Dirty Kanza e Rebecca's Private Idaho, per aiutare i clienti a comprendere l'importanza della corretta pressione degli pneumatici. Quando i ciclisti hanno iniziato a interagire con l'unità e ne hanno sperimentato la comodità, hanno cominciato a chiedere dove poterla acquistare. Ben presto, i nostri partner retail ENVE e i team di gara ne hanno fatto richiesta per i loro negozi, le operazioni demo e i service course.

Ecco le caratteristiche e i vantaggi principali della ENVE Air Pressure Station.

Pressione dell'aria accurata – Con l'aumentare del volume dello pneumatico e della larghezza del cerchio, la pressione dello pneumatico deve diminuire, rendendo più importante raggiungere pressioni degli pneumatici accurate e costanti. La Air Pressure Station garantisce una precisione entro lo 0,5% di psi/bar. La pressione giusta significa che si pedala più veloce e con maggiore sicurezza.

Montaggio tubeless semplice e sicuro – La Air Pressure Station dispone di una funzione di override "pneumatico piatto/nuovo" per il montaggio di nuovi pneumatici tubeless. Poiché il funzionamento automatico dell'unità dipende dalla contropressione dello pneumatico, gli pneumatici nuovi o sgonfi richiedono l'uso iniziale della funzione di override. Quando viene premuto il pulsante di override, l'unità eroga brevi raffiche d'aria ad alto volume per far sedere lo pneumatico; una volta stabilita la tenuta e rilevata la contropressione, l'unità procederà a gonfiare lo pneumatico alla pressione desiderata. Questa funzione riduce anche il rischio di far saltare uno pneumatico tubeless dal cerchio quando si utilizza un compressore d'aria o una pompa da pavimento con serbatoio pressurizzato per far sedere uno pneumatico.

Gonfiaggio automatico – Certo, siamo ciclisti e non abbiamo paura di un po' di esercizio, ma c'è qualcosa di davvero fantastico nel selezionare la pressione perfetta, attaccare il raccordo dell'aria e dedicarsi ad altre attività mentre la pressione ideale degli pneumatici viene erogata.

Preset di pressione dell'aria – Se siete come la maggior parte di noi, possedete più bici o avete più ciclisti in casa. La Air Pressure Station dispone di tre preset che possono essere impostati per bici o ciclisti specifici della famiglia. La nostra configurazione preferita è impostare un preset per la mountain bike, uno per il gravel e l'ultimo per la strada. Questo evita di passare continuamente tra le basse pressioni da mountain bike e le più alte pressioni da strada. Quando l'unità rimane inattiva per più di qualche minuto, torna automaticamente a 32 psi per evitare di gonfiare accidentalmente uno pneumatico da mountain bike alle pressioni da strada.

Intervallo di pressione degli pneumatici – Tra 3 psi (0,2 bar) e 145 psi (10 bar), che si tratti di fat bike o bici da strada, la Air Pressure Station è calibrata per soddisfare le esigenze dei ciclisti. È inoltre in grado di gestire il gonfiaggio di qualsiasi altro articolo gonfiabile che rientri nell'intervallo di pressione dell'unità.

Basta aggiungere aria e alimentazione – La Air Pressure Station può essere utilizzata ovunque ci sia accesso ad aria compressa e alimentazione elettrica. Le abbiamo nei nostri garage, rimorchi, furgoni, officine e agli eventi. Le unità possono semplicemente essere posizionate su un piano d'appoggio o montate a parete utilizzando la piastra di montaggio in dotazione.

ENVE Air Chuck – Ogni unità include il nostro raccordo dell'aria preferito. Poche cose sono fastidiose quanto una testa di pompa che perde. L'ENVE Air Chuck consente l'utilizzo con una sola mano: basta inserirlo sulla valvola, chiudere la leva e lasciare che l'Air Pressure Unit faccia il resto. Se si ha bisogno di maggiore tensione per creare una tenuta migliore, la testa della pompa dispone di un meccanismo di precarico regolabile per la messa a punto.

In sintesi, la ENVE Air Pressure Station è l'esperienza di gonfiaggio definitiva. Niente più pompate, conferma della precisione della pressione degli pneumatici con manometri digitali secondari e preoccupazione di pedalare o meno alla pressione giusta. Pur riconoscendo che questa unità potrebbe non essere adatta a tutti, crediamo davvero che chiunque la sperimenti non guarderà mai più una pompa da pavimento allo stesso modo. Benvenuti al gonfiaggio degno di ENVE.