Dietro il prodotto: G Series manubrio gravel
Oltre alle ruote gravel G23 e G27, la famiglia G Series include il manubrio gravel G Series, un manubrio drop bar in carbonio integrale progettato appositamente per i ciclisti gravel dedicati. Poiché il manubrio trasmette feedback diretto da e verso il ciclista, svolge un ruolo fondamentale non solo nella gestione della bici, ma anche nella qualità della guida. Aggiungete l'elemento di guidare su gravel ad alta velocità senza sospensioni e con pneumatici significativamente più stretti di una mountain bike, e il design del manubrio diventa ancora più critico.
Quindi, cosa rende specificamente un manubrio gravel tale? A quanto pare, molte cose. Dopo aver trascorso mesi a provare i design dei concorrenti, abbiamo individuato tre principali obiettivi di sviluppo per il manubrio gravel:
1- Dinamiche di guida
2- Ergonomia funzionale
3- Guida ottimizzata
La fase iniziale di test consisteva nel provare alcuni dei manubri gravel più popolari sul mercato per vedere cosa ci piaceva e cosa no. Il responsabile della progettazione ingegneristica Kevin Nelson ha dichiarato: "Abbiamo scoperto che tutti apprezzavano avere una posizione più larga nelle curve e il miglior controllo che ne derivava. Quello che non funzionava era che le posizioni delle mani non offrivano supporto sotto la mano – sembrava di tenersi per la vita. La maggior parte delle lamentele riguardava l'angolo leva/comando creato dallo svasamento. La posizione laterale dei comandi non andava bene per nessuno."
Prendendo quelle note, ci siamo messi al lavoro per creare il manubrio che volevamo, eliminando tramite l'ingegneria ciò che i tester ritenevano essere i punti negativi delle opzioni allora disponibili sul mercato.
TEST
DINAMICHE DI GUIDA
Cominciamo con la differenza più evidente tra il nostro manubrio gravel e il nostro manubrio da strada compatto – lo svasamento. Le curve aggressivamente svasate sono diventate un design caratteristico dei manubri progettati per la guida su gravel, grazie alla capacità del design di migliorare il controllo e la fiducia quando si guida nelle curve. In tutti i casi, i tester hanno risposto con il feedback che lo svasamento raffinato del manubrio gravel migliorava la loro capacità di controllare la bici e aumentava la loro fiducia in tutte le condizioni di guida. Dal centro dei comandi al centro delle curve, il manubrio gravel presenta 12 cm di svasamento, che crea un aumento della stabilità in discesa o nella posizione sulle curve.
Per la maggior parte dei manubri gravel sul mercato, ottenere quel grado di svasamento ha un costo per la posizione della leva/comando. Man mano che le curve si svasano verso l'esterno, i comandi sono costretti a inclinarsi verso l'interno con un angolo marcato. Questo è stato identificato come qualcosa che dovevamo superare per consentire ai ciclisti la loro tipica posizione su strada sui comandi. Per farlo, il nostro design utilizza uno svasamento composto che consente più opzioni di configurazione, che vanno da una posizione standard dei comandi come quella del nostro manubrio da strada, a una posizione inclinata verso l'interno, se preferita. Nella parte superiore delle curve viene utilizzato un grado minore di svasamento, che poi aumenta sotto i comandi per raggiungere la posizione larga che cercavamo, eliminando al contempo i punti negativi riscontrati durante il test di altri manubri gravel.
ERGONOMIA FUNZIONALE
Il nostro obiettivo per tutti i manubri della nostra gamma è avere posizioni funzionali delle mani ovunque, e il manubrio gravel porta questo a un altro livello. Creando una curva più stretta nella transizione tra la parte superiore e le curve, abbiamo aumentato efficacemente lo spazio utilizzabile sulla parte superiore per posizioni alternative delle mani e per consentire ampio spazio quando sono montate estensioni per aerobarre o luci. Nelle curve, sono disponibili due posizioni delle mani: una bassa per la guida rilassata, come quando stavamo testando i manubri all'UNBOUND 200, dove trovare una posizione comoda ma efficiente era fondamentale. La seconda posizione è più in alto, dove i comandi sono a portata di mano e si può raggiungere una posizione da discesa più aggressiva.
GUIDA OTTIMIZZATA
Ci sono diversi modi per creare un manubrio più comodo, uno dei quali è già stato discusso sopra. Avere numerose posizioni ergonomiche delle mani disponibili per una lunga giornata in sella è fondamentale per creare un manubrio comodo. Inoltre, abbiamo ridotto la sezione trasversale delle curve di 1 mm rispetto al nostro manubrio da strada e aero, al fine di ottenere un livello più elevato di cedevolezza per le lunghe giornate su strade sconnesse.
Nel complesso, il manubrio gravel è il risultato di un anno e mezzo di sviluppo durante il quale abbiamo identificato i punti di forza e le debolezze di altri design per creare quello che riteniamo essere il miglior manubrio drop bar sul mercato per la guida fuoristrada. Ci siamo divertiti molto a testarli sulle Flint Hills di UNBOUND, tra i paesaggi rocciosi dell'Islanda e sui pendii del Mauna Kea, per assicurarci che fossero l'aggiunta perfetta alla gamma G Series.
