ENVE Staff gana el Campeonato Estatal de Tándem de Utah… Con la menor preparación posible

Pregúntale a cualquier deportista qué se necesita para ganar un campeonato y te dirá cosas como dedicación, entrenamiento sin fin y grandes sacrificios. Puede que detalle la meticulosa preparación de su equipamiento e inversiones aparentemente desproporcionadas en mejoras para ahorrar uno o dos vatios. En ENVE conocemos a muchos atletas así y estamos orgullosos de cada victoria que consiguen con nuestras ruedas. Una victoria propia es aún mejor, así que cuando dos de nuestros empleados —Mark Currie y AJ Turner— ganaron el Campeonato Estatal de Tándem de Utah, tuvimos que descubrir cómo lo lograron.

Chicos, felicitaciones. No podemos imaginar cuánto trabajo habrá supuesto esto. ¿Cuánto tiempo llevan pedaleando y compitiendo juntos en tándem?
AJ: Bueno, la carrera duró 35 minutos y nuestro recorrido de prueba fue de aproximadamente una hora, así que supongo que llevamos una hora y media montando en tándem juntos…
Mark: ¡Ja! Eso es lo gracioso. La primera vez que nos subimos al tándem fue a la hora del almuerzo, el viernes por la tarde, el día antes de la carrera.

Ah, claro. Cuéntanos sobre la bicicleta, debe ser algo especial para que te subieras y fueras rápido de inmediato.
Mark: No exactamente. Es una tándem Cannondale de entre 12 y 15 años, fabricada en EE. UU. Probablemente nunca había recibido semejante paliza, pero la aguantó de maravilla. No había pasado ni un minuto desde que llegamos al estacionamiento cuando un aparente "experto en contrarreloj en tándem" se acercó y nos dijo que teníamos la relación de transmisión equivocada y que nos quedaríamos completamente sobregirados, pero resultó ser perfecta.

Sin entrenamiento y con una bicicleta vieja… Es hora de confesar sus armas secretas, chicos. Sabemos que ambos son corredores con motores serios, y luego están esas ruedas.
AJ: Bueno, Mark compite en bicicleta de montaña a nivel pro. Yo soy solo tu típico ciclista de ruta de categoría 1.
Mark: Las ruedas eran la única pieza aerodinámica en todo el conjunto. Usamos discos 7.8 montados sin cámara con neumáticos de 25 mm. Nos dijeron que el conjunto sonaba como un motor a reacción bajando por la carretera.
AJ: Sí, las 7.8 fueron probablemente la parte más crítica de nuestra victoria, pero eran nuestra construcción de fábrica más básica con bujes DT Swiss, nada especialmente sofisticado.

Bien, cuéntanos cómo fue.
AJ: La carrera fue el Campeonato Estatal de Contrarreloj de Utah, cerca de las icónicas salinas al oeste de Salt Lake City. Nos dimos cuenta de que había una categoría para tándem aproximadamente una semana antes de la carrera, decidimos desempolvar el tándem, ponerle unas ruedas rápidas y probar suerte.
Mark: Siendo ciclista de montaña, el circuito era tan poco interesante como puede serlo: literalmente, un recorrido llano y recto que daba la vuelta en un cono a mitad de camino y volvía directo hacia la meta. Salimos 30 segundos detrás de otro tándem, que apostaba por un enfoque completamente aerodinámico.
AJ: Tuvimos la suerte de ser los últimos corredores, lo que nos dio muchos liebres a las que perseguir.
Mark: Alcanzamos y adelantamos al otro tándem justo antes de la vuelta. En el camino de regreso, AJ miró hacia atrás, los vio intentando seguir nuestro rebufo y me gritó: "¡Mete una marcha más!". Pusimos la marcha más grande, apretamos a fondo y asunto resuelto.
AJ: Esta fue la mejor parte de la carrera: ver la derrota mental que le infligimos al competidor y la ventaja que construimos de inmediato tras esa marcha de más y un poco más de potencia.

Así se hace, chicos. Nos gusta su estilo: no tomarse nada en serio excepto el pedaleo.