AM30 - 27,5"

Il y a plus de dix ans, ENVE (à l'époque EDGE) a lancé l'AM, une première jante de VTT en carbone fabriquée à la main, suffisamment solide pour être utilisée tous les jours, sur n'importe quel sentier. L'AM30 rend hommage au passé, tout en inaugurant une nouvelle ère de performances de jantes en carbone développées après 13 années de fabrication de carbone pour répondre aux exigences du cycliste all-mountain moderne. Avec une forme de jante moderne, un laminé de carbone conforme mais vif, une optimisation tubeless, une technologie plate anti-pincement, une largeur interne de 30 mm, une garantie à vie et un réglage tout-terrain équilibré, l'AM30 est prêt à tout ce que vous pouvez lancer. à cela.

Accord de conduite All-Mountain équilibré

Pour ceux d'entre nous qui, lorsqu'on leur demande quel genre de conduite nous pratiquons, répondent : « J'aime juste faire du vélo de montagne » – la mélodie de conduite de l'AM30 est faite pour nous. Il est conçu pour rester fidèle (jeu de mots) à la sensation rapide et vive inhérente à l'ADN d'ENVE, tout en ajoutant de la conformité et une absorption des vibrations. Cela se traduit par une roue qui accélère en sortie de virage à la manière ENVE, mais maîtrise le morceau dans les lignes « plus rapides » que nous nous retrouvons tous « involontairement » à écraser. Avec une rigidité latérale proche d'un volant de course complet, l'AM30 conserve une personnalité ludique et amusante qui n'est pas là seulement pour passer un bon moment, mais pour passer un bon moment.

En tant que carquois à une roue pour les tours de parc, les tours de déjeuner et les épopées en hors-piste, l'AM30 de la Foundation Collection en fait la solution idéale pour vos sorties tout-terrain de 29 ou 27,5 pouces avec un débattement de 110 mm à 180 mm.

Robustesse et durabilité

Avec plus de podiums en Coupe du Monde de Descente que tout autre fabricant de roues en carbone et en tant que concurrent régulier du Red Bull Rampage, ENVE sait comment construire une roue solide et fiable. (Consultez l'écart de canyon de Brendog en 2019 pour voir ce que nous voulons dire.) Mais nous avons plus que de simples anecdotes pour le prouver, nous disposons de plus de plusieurs décennies de données de test et d'efforts visant à une amélioration continue pour créer la montagne de carbone la plus solide et la plus fiable au monde. roue de vélo.

Essai

Les roues ENVE sont conçues pour prospérer dans des conditions où des défaillances de roues se produisent généralement. Toutes les roues ENVE sont rigoureusement testées dans notre laboratoire et sur place dans certains des environnements les plus difficiles connus des vététistes. L'AM30 n'a pas été créée différemment, satisfaisant à tous les critères de test ENVE en matière de solidité et de résistance aux chocs, tout en restant l'une des roues les plus légères de sa catégorie. Un week-end particulier de tests de l'AM30 comprenait plus de 120 tours combinés des sentiers notoirement impitoyables du Bootleg Canyon à Las Vegas, Nevada. Les tests se sont déroulés sans accroc : pas de jantes cassées, fissurées, ébréchées ou autrement endommagées. Les concurrents à tous les niveaux de prix et certaines roues bien haut de gamme ne se sont pas aussi bien comportés.

Largeur de jante intérieure optimisée pour les pneus modernes

Nous avons créé l'AM30 avec une largeur intérieure de 30 mm pour s'associer parfaitement aux pneus all-mountain modernes allant de 2,3 à 2,6 pouces de largeur. La largeur intérieure de 30 mm garantit que les pneus mettent toute leur largeur au sol et ne se replient pas aussi facilement dans les virages. En résumé, 30 mm est la largeur de jante intérieure « idéale » pour le vététiste moderne et les pneus que nous aimons rouler.

Système de protection plat contre le pincement des perles sans crochet large

Tout comme un couteau émoussé rend difficile la tranche d'une tomate, notre technologie Wide Hookless Bead en instance de brevet rend également difficile la tranche d'un pneu. Détruire un pneu coûteux chaque semaine n'est pas seulement inabordable, c'est aussi une interruption complète du débit et un véritable buzzkill. Les impacts violents sur les jantes avec notre Wide Hookless Bead sont beaucoup moins susceptibles (plus de 50 % moins susceptibles d'être spécifiques) de couper et de détruire les pneus et de ruiner les sorties.

Cette technologie est le résultat de plus de 2 ans de développement de jantes de VTT en carbone, qui ont abouti à une forme de jante présentant un bord d'attaque plus large du talon sans crochet. Cette large surface répartit l'énergie d'un impact sur une plus grande surface et crée une plate-forme plus indulgente sur laquelle le pneu peut toucher le fond, ce qui s'avère extrêmement efficace pour réduire le risque de crevaison de type « pincement » ou « morsure de serpent ». De plus, cela signifie que des inserts lourds et difficiles à installer ne sont pas nécessaires pour protéger vos roues et pneus et que vous pouvez choisir les pneus, les carcasses et les pressions que vous souhaitez utiliser, au lieu de laisser la peur des crevaisons dicter ces décisions importantes. pour toi.

ENVE Wide Hookless Bead (brevet en instance) offre :

• Amélioration de 50 % de la résistance au pincement par rapport aux autres jantes sans crochet
• Protection sans avoir besoin d'inserts
• Capacité à réduire la pression des pneus et à améliorer la traction et la résistance au roulement
• La possibilité d'utiliser des pneus plus légers si vous le souhaitez
• Plus grande résistance aux chocs

Trous de rayons moulés et écrous externes

Les produits ENVE sont construits avant tout pour nécessiter le moins d'entretien possible, car nous considérons le temps de trajet comme plus important que le temps de clé. ENVE utilise depuis longtemps un procédé breveté pour mouler des trous de rayons dans nos jantes afin de créer la jante la plus solide et la plus légère possible. En utilisant des trous de rayons moulés, nous exploitons la résistance à la traction sans précédent du carbone et faisons passer des fibres ininterrompues sur toute la jante et éliminons le besoin de percer des trous dans nos jantes pour les trous de rayons. Cela signifie une roue plus solide et un meilleur rapport résistance/poids qu'une jante percée, car nous ne sommes pas obligés de renforcer les trous de rayon là où le perçage peut compromettre la résistance du trou de rayon.

De plus, une poche dédiée ou un siège conique abrite chaque écrou de rayon permettant au rayon/écrou de sortir de la jante en ligne droite tout en assurant une répartition uniforme de la pression autour du trou de rayon moulé – améliorant encore la fiabilité des roues.

Avec l'AM30, nous avons choisi de s'en tenir à la censure et de libérer le téton. Les écrous de rayons externes offrent une tranquillité d'esprit à de nombreux mécaniciens amateurs et corsaires qui cherchent à effectuer des vérifications de dernière minute avant une course. Bien que l'utilisation de raccords externes ne permette pas d'obtenir le même rapport résistance/poids que nos conceptions de raccords internes, l'AM30 réussit toujours les tests rigoureux de résistance et de fiabilité d'ENVE.

Protection contre les incidents à vie et garantie d'usine de 5 ans

La première partie de la création d'un programme de garantie incroyable consiste à créer des produits qui n'ont pas besoin d'être garantis en premier lieu. Mais des incidents surviennent, alors ENVE garantit que ses clients sont pris en charge à vie. Chaque jante ENVE que nous créons, y compris l'AM30, est couverte par notre programme de protection à vie contre les incidents et par notre garantie d'usine de 5 ans. Un chien a couru devant vous lors de votre course et vous a dirigé directement vers une barrière en béton ? Couvert. Renverser votre traîneau avec le camion ? Couvert. Vous n’avez pas réussi à combler cet écart de catégorie d’objectifs étendus ? Couvert.

Toutes les réclamations sont traitées le plus rapidement possible par notre équipe de service client et les roues sont construites par nos constructeurs de roues professionnels à Ogden, Utah. Toutes les réclamations peuvent être traitées directement via ENVE ou l'un des partenaires commerciaux d'ENVE.

Fabriqué aux États-Unis

Ce n'est un secret pour personne que chez ENVE, nous sommes fiers de nos capacités de fabrication basées aux États-Unis. Comme toutes nos jantes, la collection Foundation et son AM30 sont fabriquées à la main et assemblées dans notre usine de fabrication de roues en carbone de pointe basée à Ogden, dans l'Utah. Et pas seulement parce que nous sommes fiers, mais parce que fabriquer nos produits là où nous les avons imaginés signifie que nous pouvons créer, prototyper, tester et itérer en quelques jours ou heures, plutôt qu'en semaines et mois. L’envoi de prototypes à travers le monde limite le processus créatif, laisse de côté les performances, crée des retards de production et présente davantage de risques d’erreurs. En gardant nos jantes locales et en regroupant tous nos processus de fabrication sous un même toit, nous bénéficions de la capacité de répondre de manière dynamique aux problèmes et aux vents de changement qui arrivent inévitablement sur le marché secondaire du cyclisme. Lorsque de nouvelles formes, stratifiés et itérations sont sortis de nos moules, nous pouvons alors tester nos nouveaux concepts sur les sentiers de classe mondiale dans notre propre cour. Ensemble, ces éléments équivalent à un écosystème de conception et de fabrication sans égal.

Nous employons plus de 150 personnes, toutes passionnées par l'entreprise et le produit, et qui contribuent individuellement à la mission ENVE. Si vous recherchez un emploi à Ogden, consultez notre page Carrières et contactez-nous.