Bici in collaborazione: FiftyOne x ENVE Steinès
Telaio – FiftyOne Steinès
Forcella – ENVE GRD
Ruote – ENVE G23
Pneumatici – Panaracer Gravel King SK 38mm, tubeless
Mozzi – Chris King R45D CL
Manubrio – ENVE Aero Road Bar, 46cm
Attacco manubrio – ENVE Road Stem, 120mm, con Supporto computer
Reggisella – ENVE Seatpost, 400mm
Sella – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Nastro manubrio – Fabric HEX
Gruppo – Rotor Uno
Guarnitura – Rotor Aldhu, 50/34
Pignone – Shimano Dura-Ace 11-30
Pedali – Garmin Vector 2
Portaborracce – Elite Ciussi
Peso – 7,86 kg / 17,3 lbs (pedali inclusi)
Per celebrare il lancio delle ruote g series, ENVE ha collaborato con i nostri vecchi amici FiftyOne per creare la Steinès, una gravel racer per le montagne. Guidata da questa show bike, la Steinès sarà una serie di 10 bici personalizzate individualmente che combinano geometria gravel e ampiezza per gli pneumatici con la leggerezza e le prestazioni per cui FiftyOne è nota.
Dopo il suo debutto al salone Eurobike – dove ha attirato enorme attenzione mediatica – e le successive sessioni fotografiche in studio, ha finalmente toccato lo sterrato e la guida è semplicemente fenomenale. La Steinès è uno scoiattolo nei boschi e un carro armato nelle discese veloci e sconnesse; è granito sotto potenza e burro sulle asperità. Le ruote G23 leggere e complianti contribuiscono in modo significativo, non da ultimo consentendo pressioni ottimali degli pneumatici senza timore di forature da pizzico.
L'ISPIRAZIONE
La bici prende il nome e si ispira alla storia di Alphonse Steinès, direttore assistente dei primi Tour de France. Due mesi prima del Tour 1910, compì un viaggio per ricognire i Pirenei, e in particolare il Col du Tourmalet, il passo più alto e all'epoca una strada sterrata.
La sua auto faticò e rimase bloccata. Continuò a piedi, si perse nel buio, cadde dalla montagna in un cumulo di neve, rischiò di morire di freddo e fu fortunato a essere soccorso da una squadra di ricerca alle 3 di notte. Inviò immediatamente un telegramma a Henri Desgrange: «Attraversato il Tourmalet. Strada ottima. Perfettamente fattibile.»
Il telegramma è riprodotto sul tubo superiore, in parte perché il suo ottimismo pionieristico e alla ricerca di sfide risuona, e anche per ragioni più letterali. Mentre i tifosi della corsa pensano alla vetta del Tourmalet come al punto più alto della strada a 2.115 m, a nord si trova una pista sterrata che sale oltre i 2.600 m. Con la bici giusta – questa bici – diventa «perfettamente fattibile».
Il primo ciclista a superare il Tourmalet nel 1910 fu Octave Lapize, a piedi. Era famoso per aver urlato agli ufficiali «Siete degli assassini!», per aver congegnato una tappa di 326 km con sette montagne, percorsa su bici pesanti a velocità fissa. Lapize vinse sia quella tappa che il Tour, e c'è un grande monumento a lui in cima al Tourmalet. Per Steinès c'è solo una targa, però, quindi era giusto che questa bici portasse il suo nome.
Per solidarietà verso Lapize, e la sofferenza che di certo avrà luogo a bordo di questa bici in futuro, il tubo obliquo riporta la poesia Invictus, di William Ernest Henley (riprodotta per intero qui sotto). Parla di fortezza nell'avversità. Henley la scrisse da un letto d'ospedale con la tubercolosi, ma è identificabile per qualsiasi ciclista in quei giorni in cui te le fanno vedere di tutti i colori, che siano i rivali o il terreno. È un pensiero che fa stringere la mascella, socchiudere gli occhi e andare avanti.
Lo schema di verniciatura presenta una texture visiva a nido d'ape che, insieme al nastro manubrio Fabric HEX abbinato, rende omaggio anche al Tour de France – «L'Hexagone» è un soprannome che i francesi usano per il loro paese, per via della sua forma. La striscia grigia, naturalmente, rappresenta la strada sterrata che si trova davanti.
IL KIT DI MONTAGGIO
Le ruote ENVE G23 sono robuste come una mountain bike e leggere come una bici da strada (1.342 g su mozzi Chris King R45D CL). Sono progettate per offrire una maggiore compliance e un'eccezionale resistenza alle forature da pizzico grazie al design brevettato Wide Hookless Bead di ENVE. ENVE produce anche il set di tubi per il triangolo anteriore della Steinès, quindi questa è una collaborazione particolarmente stretta. Con il nostro manubrio gravel nelle fasi finali di sviluppo, questa bici monta un Aero Road Bar nella misura più larga di 46 cm, il cui flare è apprezzato qui per un maggiore controllo piuttosto che per l'aerodinamica.
Il gruppo è il Rotor Uno, particolarmente adatto qui non solo perché è il gruppo con freni a disco più leggero, ma anche perché la trasmissione idraulica ha molto senso sullo sterrato: niente elettronica da far a pezzi con le vibrazioni, niente cavi da intasare di sporco. La rapportatura 50/34, 11-30 è strettamente scalare e orientata alla performance.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
Dal buio della notte che mi avvolge,
Nero come la fossa da polo a polo,
Ringrazio qualunque dio vi sia
Per la mia anima indomabile.
Nella morsa ferreo delle circostanze
Non ho tremato né gridato forte.
Sotto i colpi del caso
Il mio capo è insanguinato, ma indomito.
Al di là di questo luogo di collera e lacrime
Incombe solo l'Orrore dell'ombra,
Eppure la minaccia degli anni
Mi trova e mi troverà senza paura.
Non importa quanto sia stretto il cancello,
Quanto carico di punizioni il registro,
Io sono il padrone del mio destino,
Io sono il capitano della mia anima.
