LA RUOTA PIÙ VINCENTE DEL WORLD TOUR

Il set di ruote SES 4.5 ha visto una straordinaria quantità di sviluppo e attenzione nel corso della sua vita. Le radici dell'attuale set di ruote risalgono al 2015, quando i nostri team del World Tour chiedevano una ruota aerodinamica utilizzabile sui pavé delle classiche primaverili. All'epoca, i pneumatici da 23-25 mm erano comuni nel peloton e un 28 mm era visto come "All-road" o utile su "superfici miste" come ghiaia leggera o ciottoli. Le bici da strada, in generale, erano limitate dal calibro del freno a cerchio.

Nel tempo, abbiamo gradualmente visto l'adozione dei freni a disco, che ha portato i produttori di bici a esplorare larghezze di pneumatici maggiori con una nuova libertà dai precedenti vincoli dei freni delle bici da strada. Attraverso i test, è stato anche scoperto che pneumatici più larghi, abbinati a pressioni più basse, consentivano velocità maggiori. Come produttore di ruote, abbiamo imparato che potevamo allargare la larghezza interna del cerchio per accogliere questi pneumatici più larghi e ottenere pressioni dei pneumatici ancora più basse per realizzare ulteriori guadagni in termini di comfort, trazione e riduzione della resistenza al rotolamento. 

È qui che è nata e si è sviluppata la genesi della SES 4.5 AR. Per estrarre la massima trazione possibile dai pneumatici più larghi, avevamo bisogno di un cerchio con larghezza interna di 25 mm. Allo stesso modo, doveva essere abbastanza profondo da ottenere benefici aerodinamici a quelle larghezze. Dai primi colpi di pedale, era chiaro che avevamo trovato qualcosa di speciale. Mentre il volume del pneumatico era imponente rispetto alle combinazioni convenzionali di ruota e pneumatico, la sensazione su strada era ispiratrice. I tratti sconnessi di strada che prosciugavano l'energia ora sembravano lisci e veloci, più gomma a terra migliorava la presa e quindi la fiducia nelle curve e, sorprendentemente, i venti laterali più aggressivi sembravano ora più attenuati che mai, un risultato gradito del profilo più largo di cerchio e pneumatico. Tipicamente, un maggiore comfort viene equiparato a una diminuzione delle prestazioni, ma non è questo il caso con la combinazione di cerchio e pneumatico ad alto volume, che di fatto ottiene una riduzione della resistenza al rotolamento nella guida nel mondo reale. 

Cosa significa SES?

SES - Smart ENVE System. È il marchio di approvazione aerodinamica non solo per la velocità pura, ma anche per la stabilità e un approccio olistico a come il prodotto interagisce con la bici e il ciclista. I prodotti SES vengono testati in galleria del vento su una bici, nella galleria del vento F1 Mercedes-Petronas, nonché nel mondo reale. È la pietra angolare di quasi ogni prodotto ENVE da strada, nonché di alcuni prodotti gravel.

Sulle ruote SES, questo significa che le nostre ruote sono diverse tra anteriore e posteriore. La SES 4.5 stessa incorpora una profondità del cerchio anteriore di 50 mm con una forma frontale molto più bombata, e una profondità del cerchio posteriore di 56 mm con una forma molto più affilata. Queste ruote subiscono turbolenze del vento molto diverse sulla bici, sotto un ciclista, giustificando quindi forme differenti. Analogamente, queste forme interagiscono con la bici per dare ai ciclisti maggiore fiducia nello sterzo della bici durante venti laterali o raffiche. Molti sostengono di avere ruote veloci in galleria del vento, ma le esperienze reali percepite in strada su terreni variabili sono il luogo in cui le ruote possono davvero distinguersi come di livello mondiale. 

La costruzione della ruota

Abbiamo preso tutte le migliori caratteristiche della SES 4.5 AR originale rilasciata nel 2016, come il design e la sagomatura del cerchio ottimizzato per pneumatici ad alto volume che le conferisce un'aerodinamica e una stabilità leader della categoria, e l'abbiamo aggiornata includendo la tecnologia anti-foratura insieme a un laminato più leggero e raffinato per ridurre il peso e migliorare la sensazione di guida. Il ridisegno conferisce alla nuova SES 4.5 una maggiore versatilità grazie alla resistenza alla foratura e a una riduzione del peso senza alcun compromesso sulla velocità.

Grazie alla nostra vasta esperienza nella stratificazione del carbonio, siamo stati in grado di ridurre ulteriormente il peso e incorporare nuove tecniche e innovazioni di materiale che ci hanno permesso di rendere la 4.5 una vera opzione leggera. Man mano che le velocità in salita aumentano, l'aerodinamica diventa un fattore e una considerazione necessaria anche per le salite più ripide. 

Entra in scena UAE Team Emirates e Tadej Pogacar

Le velocità di salita registrate ora nelle decisive tappe della Regina del Giro d'Italia e del Tour de France rendono la scelta della SES 4.5 rispetto a qualsiasi altra nostra ruota da scalata pura una scelta facile per i nostri migliori corridori pro. Gli enormi benefici aerodinamici della 4.5 rispetto alla 3.4 e alla 2.3, abbinati alla leggerezza che il set di ruote ha raggiunto attraverso una revisione costante e meticolosa, lo rendono il set di ruote definitivo e il preferito di tutti coloro che lo provano. 

La nostra ricerca ha confermato ancora e ancora che il set di ruote SES 4.5 era l'opzione più veloce per quasi qualsiasi percorso di gara, ad eccezione delle salite prolungate con pendenza superiore al 15%. Il profilo aerodinamico del cerchio garantisce un'ampia efficienza ad alta velocità su terreni pianeggianti e ondulati. A circa 1.432 grammi, è solo 52 g più pesante della 3.4 e appena 210 g in più rispetto alla nostra ruota da strada più leggera, la 2.3. Un set di ruote per il 90 percento della stagione di gare pro? Sembra non convenzionale, ma UAE Team Emirates si è fidato dei nostri dati e li ha persino validati con i propri dati di resistenza al rotolamento e galleria del vento prima dei test di guida soggettivi effettivi. 

Attraverso tutto questo sviluppo ed evoluzione, è facile capire perché la SES 4.5 sia così popolare e cosa la renda davvero una ruota speciale. Con una larghezza interna di 25 mm da abbinare a pneumatici da 28-30 mm, è la sua versatilità a farla trasformare quasi qualsiasi bici su cui viene montata, aiutando i ciclisti a realizzare sia il loro potenziale di velocità che di scalata su quasi qualsiasi terreno.