M8
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100-2319-001


Ruota gravity per il mondo reale

La nuova M8 è un set di ruote progettato per la guida gravity aggressiva e eMTB, dall'enduro al downhill. È costruita sulla base di ciò che abbiamo appreso dallo sviluppo da gara del nostro M9, con ulteriori considerazioni sul peso per giornate più lunghe sul trail. La nuova forma e le nuove caratteristiche offrono più trazione, durata e comfort, il che si traduce in più velocità e meno affaticamento. Dispone della tecnologia brevettata Wide Hookless Bead di ENVE per la prevenzione delle forature e è costruita sul collaudato sistema di mozzi ENVE Innerdrive.

Prezzo normale €1.299,00
/
Tassa inclusa.
Ruota
Mozzo
Freehub

La ruota gravity senza compromessi. L'M8 ha la durabilità della nostra ruota da downhill senza compromettere il peso. Questa ruota è adatta ai trail più impegnativi ed è omologata per qualsiasi utilizzo con E-Bike.

  • Enduro, Gara di gravità, E-MTB
  • Set di ruote 29" Boost – 1996 g + 34 g per nastro e valvole = 2030 g
  • Set di ruote 29"/27" Boost – 1972 g + 34 g per nastro e valvola = 2006 g
  • Costruzione e geometria specifiche per anteriore e posteriore
  • Larghezza interna cerchio anteriore: 32 mm
  • Larghezza interna cerchio posteriore: 29 mm
  • Wide Hookless Bead - protezione anti-foratura da pizzicamento ottimizzata per il gravity
  • Nippli esterni in ottone con inserto di bloccaggio filettato Nyloc
  • Raggi rotondi
  • 28H anteriore, 32H posteriore
  • Consigliato per E-MTB
  • Coperto dalla garanzia di fabbrica quinquennale di ENVE e dalla protezione dai danni accidentali
ENVE M8
Anteriore Posteriore
Peso del cerchio 583g 597g (29") 588g (27")
Peso del set di ruote

29" Boost Wheel Set – 1996g + 34g per nastro e valvole = 2030g

29"/27" Boost Wheel Set – 1972g + 34g per nastro e valvola = 2006g

Larghezza interna del cerchio 32mm 29mm
Larghezza del gancio 4.2mm 5.1mm
Numero di fori 28 32
Profilo 21mm 21mm
Tecnologia anti-foratura da pizzico Wide Hookless Bead
Raggi Sprint J-Bend
Lunghezza dei raggi (MOZZI INNERDRIVE) 300 DS / 298 NDS 292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Nipples Alpina Nylock Brass External
Tensione dei raggi 100kgf
Tipo di freno Centerlock Boost / 6-Bolt 20mm x 110mm Centerlock Boost / 6-Bolt SuperBoost
Numero di parte 100-2319-001 FW 29 M8 28h INDR JB CL 15x110  100-2319-002 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-003 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-004 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-005 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-006 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-007 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-008 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-009 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-010 FW 29 M8 28h INDR JB 6B 20x110 100-2319-011 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-012 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
100-2319-013 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-014 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
MSRP (USD) $1,035.00  $1,265.00 
  • Nastro tubeless e valvola preinstallati
  • QTY (2) - Raggi di ricambio + nipples
  • Manuale della ruota
  • Scheda di montaggio ruota

L'M8 alza l'asticella per le prestazioni delle ruote da gravity. In termini di miglioramenti oggettivi, l'M8 è il 73% più conforme rispetto alla generazione precedente M730, e il 76% più conforme rispetto all'M930. Oltre ai miglioramenti di conformità, l'M8 è il 20% più resistente agli impatti rispetto ai modelli della generazione precedente.

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"Uso le ruote ENVE da anni. La progressione è stata incredibile. Pur essendo sempre state estremamente affidabili, la qualità di guida di quest'ultima generazione le distingue da tutte le altre. L'M8 è una nuova straordinaria ruota da gravity che mi dà fiducia nel spingere i limiti."

- Brendan Fairclough

Come tutti i nuovi wheelset M Series, l'M8 presenta un design unico del cerchio anteriore e posteriore. Per soddisfare la preferenza del ciclista moderno per pneumatici larghi 2,4-2,5", il cerchio anteriore dell'M8 presenta una larghezza interna di 32mm e quello posteriore di 29mm. La larghezza aggiuntiva e la costruzione più leggera del cerchio anteriore massimizzano la conformità, la trazione e la stabilità del pneumatico. Il cerchio posteriore è stato ottimizzato per la trasmissione della potenza, il tracking e la durabilità.

L'M8 è costruito attorno ai nuovi hub premium J-bend Innerdrive per mountain bike di ENVE. Progettati per l'affidabilità e la regolabilità da parte dell'utente, le molteplici opzioni di cricchetto sovradimensionato offrono un innesto fino a 3,6 gradi. I ciclisti possono scegliere tra cricchetti da 40, 60, 80 (offerta standard) o 100 denti per adattarsi al proprio stile di guida e alla preferenza di innesto.

Protezione dalle forature da pizzico Wide Hookless Bead

Le ruote M5 Pro, M6 e M8 presentano tutte la tecnologia Wide Hookless Bead brevettata da ENVE integrata nella costruzione del cerchio. Include un tallone del cerchio largo per dissipare le forze d'impatto su una superficie più ampia quando un pneumatico tocca il fondo su un oggetto. Ciò riduce la probabilità di forature da pizzico del 50%. Il cerchio posteriore presenta una parete del cerchio più larga rispetto all'anteriore, poiché i nostri dati e i test nel mondo reale hanno rilevato che i cerchi posteriori si forano per pizzico più frequentemente. Il nuovo design conforme della M Series contribuisce ulteriormente alla riduzione delle forature da pizzico. 

ENVE INNERDRIVE™ mozzi J-Bend

ENVE's INNERDRIVE™ Il sistema hub perfeziona e migliora le comprovate tecnologie a cricchetto aumentando il diametro dei cricchetti per consentire un ingaggio più elevato senza compromettere la durata. Con opzioni tra cricchetti di trasmissione da 40, 60, 80 e 100 denti per regolare il tasso di ingaggio del mozzo secondo le proprie preferenze. Con il numero di denti più elevato, INNERDRIVE™ i mozzi si ingranano in appena 3,6 gradi. Ulteriori vantaggi del INNERDRIVE™ sistema includono il sistema Perfect Preload di ENVE, che garantisce una lunga durata dei cuscinetti e una manutenzione minima.

Larghezze e costruzione uniche anteriore e posteriore

Ogni ruota della nuova lineup M Series di 5ª generazione presenta una costruzione unica del cerchio anteriore e posteriore. Il cerchio anteriore è più cedevole per consentire alla ruota e al pneumatico di adattarsi al terreno, riducendo le sensazioni di scossoni dovute a impatti frontali ripetuti. Il posteriore è più rigido, per massimizzare la trasmissione della potenza e la resistenza agli impatti. Le larghezze sono ottimizzate per i pneumatici anteriori e posteriori, con il cerchio anteriore leggermente più largo di quello posteriore.

Nippli di bloccaggio Nyloc esterni

Tutti i cerchi M Series sono dotati della tecnologia brevettata ENVE per i fori dei raggi stampati (Brevetto USA n. 8.313.155 B2), ma ora con nipples di bloccaggio esterni. Ogni nipple è dotato di un inserto Nyloc per mantenere i raggi in tensione e le ruote in bolla.

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