Au cœur du ENVE GRODEO 2025 : Builder Round-Up Partie 1
Le ENVE GRODEO 2025 a offert un aperçu de près d'un ensemble exceptionnel de constructions sur mesure réalisées par les meilleurs constructeurs de cadres du monde entier. La présentation a mis en avant le savoir-faire, l'innovation et l'intégration harmonieuse des matériaux et du design. Les participants à l'événement en direct ont découvert ces créations artisanales de première main, témoignant du soin méticuleux et de l'ingénierie derrière chaque construction.
La partie 1 de notre Builder Round-Up — tenu pendant le week-end GRODEO — offre une plongée plus approfondie dans les constructeurs, leurs méthodologies et les vélos conçus pour exceller sur des terrains variés. C'est un hommage à l'ingénierie, au design centré sur le cycliste et aux environnements qui les inspirent.
CICLI BARCO
Province de Padoue, Italie
Depuis le début des années 2000, l'équipe perfectionne la fusion de l'acier inoxydable Columbus XCr et de la fibre de carbone haute performance — une combinaison qui représente le summum de leur expertise en construction de cadres.
Des caractéristiques emblématiques telles que les jonctions imprimées à la main 3Days et le tige de selle intégré sont devenus des éléments définissants des cadres route Quinta Strada, offrant un mélange harmonieux d'intégrité structurelle, d'esthétique raffinée et de qualité de roulement exceptionnelle.
Dans une quête permanente d'innovation, cette année a marqué une étape audacieuse avec l'intégration de technologies avancées et d'améliorations structurelles. Les points forts incluent le lancement du Integrated Stealth Post, un dropout UDH sur mesure pour une meilleure compatibilité avec les transmissions, et le Zero headtube, permettant un passage de câbles entièrement intégré avec les derniers systèmes de cockpit 1"1/2. Pour honorer leur savoir-faire et les matériaux premium utilisés, l'édition spéciale présente une remarquable finition effet marbre « Primitiva » sur le jeu de tubes XCr, complétée par un vernis brillant sur le carbone UD italien — soulignant la beauté de chaque composant.
BINGHAM BUILT
Steamboat Springs, CO, USA
Les cadres Bingham Built sont fabriqués exclusivement dans leur atelier de Steamboat Springs, Colorado, États-Unis. L'équipe fabrique une large gamme de vélos — gravel, route, montagne, cyclocross, fat bike, tandem, vélo de ville et tout ce qui se trouve entre les deux. Chaque cadre est construit de A à Z, un à la fois, et adapté spécifiquement au cycliste. Parce que ces vélos ne sont jamais produits en série ni fabriqués par lots, Bingham Built ne propose pas de tailles standards ni de modèles standardisés. Il n'y a pas de campagnes marketing ni d'équipes commerciales — juste un petit groupe dédié, concentré sur la satisfaction exceptionnelle des cyclistes et la production de certains des vélos en titane les plus performants disponibles.
Chaque vélo Bingham Built est entièrement sur mesure, avec un jeu de tubes, des composants et une géométrie sélectionnés pour répondre aux besoins spécifiques de gabarit et de performance du cycliste. Ce montage particulier est équipé du système ENVE IN-Route, enrichi de détails sur mesure par l'équipe Bingham Built à chaque étape.
Au cœur du montage se trouve le cadre, conçu pour répondre aux exigences spécifiques du cycliste. Il offre une qualité de roulement qui équilibre stabilité et agilité, accepte des pneus de plus de 50 mm de large, prend en charge les systèmes de transmission modernes et intègre un passage de câbles dissimulé grâce au système Enve In-route.
BLACK MAGIC
Portland, OR, USA
ENVE MOG
Pour le ENVE GRODEO Builder Round Up de cette année, les projecteurs ont été braqués sur la beauté brute du ENVE MOG. La finition personnalisée a été conçue pour révéler et célébrer la construction carbone elle-même, en utilisant le House of Kolor Kandy pour mettre en valeur le matériau exposé plutôt que de le dissimuler. En plein soleil, la teinte bleue rayonne d'une profondeur vibrante, tandis qu'à la lumière tamisée, elle vire à un bleu marine intense, laissant subtilement apparaître le carbone en dessous. De fins graphismes argentés offrent un contraste épuré et complètent les détails des composants.
Peint par Black Magic Paint — fier partenaire de peinture personnalisée ENVE et revendeur depuis 2018 — le vélo est configuré pour affronter une grande variété de terrains tout au long de l'année, des surfaces mixtes à roulement rapide aux sections accidentées qui définissent l'expérience Grodeo. Équipé du groupe SRAM RED XPLR 13 vitesses avec capteur de puissance, des roues ENVE SES 3.4 et de pneus Schwalbe G-One RX de 50 mm, ce montage offre polyvalence et confiance sans compromis sur la vitesse. C'est une machine versatile et haute performance, prête à affronter n'importe quel itinéraire.
CHUMBA
Austin, TX, USA
Chumba Cenote Suspension Gravel Bike
Disponible en titane et en acier, les vélos complets et les framesets sont proposés dans une large gamme de tailles avec de nombreuses options de personnalisation et des finitions sur mesure. Le montage présenté — un Cenote Titanium Suspension Gravel Bike en taille 56 — est équipé d'une fourche à suspension Cane Creek Invert offrant 40 mm de débattement avec blocage, des roues carbone ENVE G23 Innerdrive, des pneus ENVE HEX de 48 mm, et un cockpit ENVE complet. Il comprend également des composants bronze et bleu Wheels MFG, un pédalier en titane 5Dev, et des graphismes anodisés personnalisés sur un cadre en titane poncé à la main.
Pour le ENVE Framebuilder Showcase, Chumba a mis l'accent sur le savoir-faire du cadre en titane artisanal Cenote et sur l'esthétique épurée des composants ENVE. Pour mettre en valeur ces éléments, le vélo a été réduit à un mode single-speed, mettant en avant des soudures précises et des détails anodisés saisissants.
Le Cenote est conçu dans une optique de pérennité. Un simple remplacement de l'insert de patte de dérailleur permet aux cyclistes d'utiliser des dérailleurs UDH, T-Type ou à montage traditionnel. Développé en collaboration avec PMW, l'insert UDH rend même les modèles anciens compatibles avec les transmissions Transmission. Le frameset accepte des pneus 700x50 mm, offre un dégagement pour un plateau de 44T sur les lignes de chaîne standard, et s'adapte aux distances axe-couronne courantes des principales marques de fourches à suspension, notamment Cane Creek, Fox et RockShox.
ENGLISH CYCLES
Eugene, OR, USA
English Cycles Ultimate Commuter
Travailler avec des vélos au quotidien laisse peu de temps pour entretenir ses propres machines, pourtant un transport fiable est indispensable pour un trajet de 45 km. Ce montage est équipé d'un cockpit aéro et de roues ENVE, qui contribuent à réduire le temps de trajet. Une transmission à courroie Gates associée à un moyeu à vitesses intégrées Shimano offre une transmission résistante aux intempéries et nécessitant peu d'entretien. Des garde-boue intégrés allègent le quotidien par temps de pluie, tandis que le porte-bagages intégré offre un espace sécurisé pour transporter un ordinateur portable et du matériel. Pour plus de sécurité, le feu arrière est intégré de façon transparente dans le mât de selle pour une meilleure visibilité.
La version originale de ce vélo a été construite en 2009 et a constamment rempli son objectif — accumulant d'innombrables kilomètres avec un entretien minimal, ne nécessitant guère plus qu'un changement de pneu occasionnel. Le modèle mis à jour perpétue cet héritage dans un format plus léger, plus aérodynamique et moderne, conçu pour endurer encore 15 ans d'utilisation régulière et de négligence bienveillante.
ENVE
Ogden, UT, USA
Custom Road
La Custom Road d'ENVE est fabriquée dans le bâtiment même où se tient le Builder Round-Up. Chaque cadre part du client, car chaque vélo est uniquement adapté en termes de géométrie et de peinture. Cette Custom Road en particulier est encore plus spéciale que la plupart — son cadre, son guidon et ses jantes ont tous été stratifiés par le propriétaire du vélo, Jason Marriot, employé d'ENVE lui-même, qui a construit ce vélo pour son usage personnel.
Fini dans la couleur de base noire caractéristique d'ENVE, le vélo arbore un tissage Gold Prizm et des logos Gold Leaf, créant un look véritablement saisissant.
Lancée pour la première fois en 2021, la Custom Road associe les performances d'un cadre carbone moulé à une personnalisation de la géométrie que l'on ne trouve que dans la communauté du vélo sur mesure. Avec un mât de selle intégré et un réglage visant à offrir une qualité de roulement introuvable ailleurs.
HOFF CYCLES & WOLF TOOTH
Bethleham, PA, USA
Burnsville, MN, USA
Ce projet a pris vie grâce à notre désir de plonger dans chaque détail et de construire un vélo mêlant les genres qui n'existait pas encore. La géométrie s'inspire d'un vélo de course éprouvé au World Tour, piloté par une certaine équipe noir et jaune à Roubaix. Cet ADN est appliqué à un vélo en acier qui équilibre poids, efficacité et vitesse, construit avec la sélection de tubes la plus moderne disponible, et ancré dans une méthode de construction intemporelle. Sur le papier, une position agressive à faible stack et grande reach se conjugue à un empattement très court et 58 mm de chasse pour une maniabilité télépathique et un transfert de puissance inébranlable en ou hors de la selle. Le drop du boîtier de pédalier et les valeurs de chasse sont basés sur un pneu de 36 mm, avec un dégagement maximum pour un 40 mm, brouillant davantage la frontière entre un vélo de course et une machine d'endurance qui se plaît aussi bien à chasser des KOM qu'à avaler des horizons au fil de longues journées en selle.
Brasé à l'étain dans le nouvel atelier d'Adam à Bethlehem, en Pennsylvanie, il est personnalisé dans les moindres détails. Nous avons sélectionné les tubes ensemble avec Carl de Metal Guru et Diego de Columbus lors de l'édition de cette année du Philly Bike Expo.
Nous avons choisi de présenter le vélo de cette façon pour donner au public un aperçu du savoir-faire qui a présidé à la création du cadre, en mettant en valeur le chanfreinage minutieux des formes de tubes complexes, le travail de brasage et de limage, la manière dont le tube de direction a été réalisé, et pour laisser l'acier et le vélo en tant que forme parler d'eux-mêmes sans que la peinture ne vienne interférer et influencer le regard du spectateur.
La couleur que nous avons choisie est un Porsche Vesuvius Grey Metallic (X7J/X7) peint sur commande, avec les logos Hoff et ENVE peints dans une teinte laiton pour souligner le brasage à l'étain et le badge de tête brut ABRACADABRA ; la fourche, le cockpit Pro Aero et le tige de selle sont peints en assortiment.
HOLLAND
San Diego, CA, USA
Rat Rod
L'inspiration derrière le montage du Rat Rod est née d'une seule photo envoyée par un client de longue date de Holland Cycles. L'image représentait un pickup des années 1960 patiné, équipé d'un gros bloc moteur et de pneus arrière surdimensionnés. Ce client fidèle soutient Holland Cycles depuis plus de 30 ans et possède un vélo dans chaque matériau de cadre avec lequel la marque a travaillé — acier, titane, Exogrid, carbone, et même un tandem Exogrid. Le projet a offert une rare occasion de liberté créative totale, le client accordant carte blanche sur chaque détail, de la peinture et du drapage au module et à la géométrie. Le résultat est un vélo véritablement sur mesure en tous points, de la qualité de roulement à l'esthétique. Grâce à la collaboration experte du peintre de longue date Joe Bell, l'équipe a créé un look unique qui s'étend du cadre aux jantes, moyeux, porte-bidons, capuchon de potence et support de compteur.
Conçu pour célébrer le 50e anniversaire de Holland Cycles, le Rat Rod est doté d'un drapage carbone HC à module variable, précisément contrôlé dans chaque tube grâce à une conception carbone à douilles. La base arrière a été repensée pour offrir un dégagement plus important pour le pneu et le rotor, et des pattes de dérailleur personnalisées en titane 6/4 ont été ajoutées. Le montage est complété par un cockpit et un jeu de roues 4.5 ENVE, une transmission SRAM Red, des porte-bidons Arundel, ainsi qu'une selle en cuir et un ruban de cintre Busyman. Avec une peinture JB, ce vélo est une expression audacieuse du savoir-faire, de la personnalité et du pur plaisir de rouler.
JAEGHER
Flandre, Belgique
Ascender Pheonix
Chaque vélo Jaegher est fabriqué en Flandre, les premiers modèles Ascender Phoenix étant prévus pour une livraison en juin 2025. Jaegher, la marque belge primée de vélos personnalisés, présente l'Ascender Phoenix comme une avancée audacieuse vers l'avenir. Ce nouveau modèle sera présenté au ENVE Grodeo, où la technologie 3D de pointe rencontre un savoir-faire maîtrisé pour créer une géométrie de vélo précisément adaptée à chaque cycliste. Grâce à une position de conduite optimisée, les performances sont améliorées, l'inconfort est minimisé et la puissance maximale est extraite de chaque coup de pédale.
L'Ascender Phoenix incarne l'élégance de l'acier inoxydable. Grâce aux propriétés exceptionnelles de l'acier inoxydable de dernière génération — offrant un équilibre idéal entre rigidité, poids et confort — ce matériau est parfaitement adapté à la construction de vélos haute performance. La fabrication d'un cadre en acier inoxydable requiert un travail intensif et une expertise pointue, c'est pourquoi de nombreuses marques grand public privilégient des alternatives plus faciles à produire et moins coûteuses. Jaegher se distingue comme l'une des premières marques à intégrer l'impression 3D dans la production de cadres en acier inoxydable de manière fluide et raffinée.
Ce vélo représente un mélange harmonieux de forme et de fonction. L'acier inoxydable offre une rigidité supérieure au titane, garantissant un transfert de puissance optimal, tandis que ses qualités naturelles d'amortissement des vibrations contribuent à une conduite à la fois réactive et confortable. Le résultat est une machine qui délivre des performances exceptionnelles sans compromis sur le confort ou l'esthétique.
TRACKLINE TIME TRIAL
Le Builder Round-Up comprenait des visites de l'usine de production d'ENVE et du fameux Trackline Time Trial. Le parcours d'un demi-mile du Trackline a mis à l'épreuve la VO2 Max et les compétences de pilotage des participants prêts à s'élancer depuis la rampe de départ.
