Améliorer votre MOG : ajouter une fourche à suspension pour les aventures en gravel

Les vélos de gravel et la façon dont ils sont utilisés évoluent, les coureurs repoussant les limites grâce à des pneus plus larges et, de plus en plus, à des fourches à suspension. Que vous souhaitiez ou ayez besoin de pneus de 50 mm et d'une fourche à suspension dépend en grande partie du terrain que vous parcourez et de vos priorités. Ce ne sont pas seulement les cyclistes gravel cherchant un pseudo vélo de montagne à guidon de route qui optent pour ces changements ; ce sont aussi ceux qui souhaitent davantage de confiance sur des terrains variés, grâce à des pneus plus larges, une pression plus basse et 30 à 40 mm de débattement avant.

Heureusement pour les propriétaires de MOG, équiper le vélo de pneus de 50 mm ne pose aucun problème, mais qu'en est-il de l'ajout d'une fourche à suspension ? Nous avons consacré un temps considérable à évaluer cela sur nos vélos, et nous sommes heureux de confirmer qu'il n'y a aucune raison de ne pas ajouter une fourche à suspension spécifique au gravel sur votre MOG. C'est une façon unique d'améliorer ses capacités, d'augmenter le confort et d'ouvrir plus d'options d'itinéraires que jamais. D'après notre expérience, le MOG est un châssis parfaitement adapté à une fourche à suspension spécifique au gravel.

La mesure axe-couronne de série du MOG est de 395 mm, mais les fourches à suspension mesurent généralement 415 mm ou plus. Ce changement modifie légèrement la géométrie du vélo :

• Angle de direction plus ouvert : Améliore la stabilité dans les descentes raides et techniques.

• Boîtier de pédalier plus haut : Offre un dégagement supplémentaire pour les terrains techniques.

• Légère modification de la maniabilité : Une direction légèrement moins réactive, ce qui améliore la stabilité à grande vitesse.

Pour une expérience optimale, choisissez une fourche avec un déport de 51 mm. Un déport plus court de 45 mm peut être efficace, mais il peut introduire un « wheel flop », rendant la maniabilité moins prévisible. De même, 30 à 40 mm de débattement constituent le bon compromis. Nous ne recommandons pas d'utiliser une fourche avec plus de 40 mm de débattement.

L'ajout d'une fourche à suspension augmentera le poids total et compromettra l'aérodynamisme de votre MOG. Ce sont deux éléments susceptibles d'affecter les performances en course. Malgré cela, certains athlètes de haut niveau ont décidé que les avantages l'emportaient sur les inconvénients, du moins pour certains terrains ou épreuves. 

Si l'idée d'une fourche à suspension pour votre MOG vous intrigue, optez pour un débattement de 30 à 40 mm et un déport de 51 mm pour une maniabilité optimale. Le monde du gravel est en pleine expansion, et votre MOG est prêt à suivre le rythme.