Les conseils de Tippie pour réussir votre prochaine sortie nocturne
Les longues journées d'été, où l'abondance des heures de lumière offre de nombreuses opportunités de rouler, ne se verront pas avant quelques mois encore. Le solstice d'hiver ne signifie pas que vous êtes sans votre vélo et que vous languissez après les jours de dérapages et de sessions de shred. Brett Tippie, la légende lui-même, est connu pour ses escapades nocturnes et pour maximiser son temps de ride tout au long de l'année.
« J'adore le ride de nuit ! Non seulement c'est cool parce que c'est différent et ça donne l'impression d'être un redneck high-tech, mais c'est aussi génial parce que ça peut doubler vos moments de ride disponibles », dit Tippie. « En tant que père et gars occupé, je n'ai pas toujours le temps de sortir faire un tour pendant la journée, et si je réalise que ça ne va pas arriver, je ne stresse pas parce que je sais qu'après que mes enfants et ma femme soient endormis, je shred. Avoir de bonnes lumières est aussi précieux lorsque vous voulez rouler dans un endroit reculé jusqu'au coucher du soleil, puis rentrer en toute sécurité vers la civilisation, tout en shredant encore un peu. Une autre chose géniale avec le ride de nuit, c'est que vous avez généralement les sentiers complètement à vous. C'est calme là-dehors et la masse des gens dîne, est au pub ou dort, pendant que vous déchirez. »
CONSEILS DE RIDE NOCTURNE PAR TIPPIE
Faites confiance à vos lumières : « J'utilise les lumières Niterider depuis 20 ans parce qu'elles fonctionnent toujours, et disposent à la fois d'un faisceau grand angle et d'un faisceau longue portée en même temps. Quelle que soit votre équipement, assurez-vous qu'il ne va pas vous laisser dans le noir. »
Doublez : « Assurez-vous de toujours essayer d'utiliser deux lumières — une sur votre casque et une sur votre guidon. Si vous utilisez une seule lumière et que votre batterie se décharge de façon inattendue, vous vous retrouvez soudainement dans le noir. Cela peut être très dangereux en terrain à grande vitesse ou technique et exposé. Avec deux lumières, l'une vous gardera toujours en sécurité, et c'est non seulement plus lumineux, mais les deux angles éliminent mieux les ombres. Si vous devez n'utiliser qu'une seule lumière, je pense qu'il vaut mieux l'avoir sur votre casque que sur le guidon, car vous pouvez regarder en avant dans les virages, en bas des franchissements et des drops (tandis que les lumières de guidon brillent généralement simplement droit devant de manière horizontale). »
Conditions de brouillard : « Si vous roulez dans un brouillard épais ou dans la neige, il est utile de mettre vos lumières de guidon en mode moyen ou élevé et la lumière du casque en mode faible pour minimiser l'éblouissement ou l'illumination du brouillard/de la neige en hauteur près de vos yeux, tout en gardant le sol éclairé en bas (similaire à conduire votre voiture avec les feux de croisement dans le brouillard ou la neige, etc.). »
Économisez vos batteries : « Lorsque vous montez ou dans les sections à basse vitesse, mettez vos lumières en mode faible (et utilisez même une seule lumière à ce moment-là) pour préserver vos batteries et les réserver à pleine puissance dans les descentes et les sections techniques. »
Batterie de secours : « C'est judicieux d'emporter une batterie de rechange pour vos lumières au cas où vous auriez une casse mécanique, trouveriez quelqu'un avec une casse, vous perdriez ou décideriez de rouler plus longtemps que prévu initialement. »
Connaissez votre itinéraire : « Les choses paraissent différentes la nuit, alors assurez-vous de très bien connaître votre itinéraire. »
Lunettes ou pas de lunettes : « J'aime utiliser des verres transparents sur mes lunettes ou mes masques pour protéger mes yeux. »
Tout est une question d'angle : « Lorsque vous montez votre lumière sur votre casque, il est important d'avoir le bon angle du faisceau. Vous ne voulez pas qu'il soit trop bas et éclaire votre roue avant, ni trop haut au point de signaler des avions, mais juste là où vos yeux regardent en fixant devant vous. J'aime aussi avoir la lumière du casque montée au centre de mon casque pour répartir équitablement le poids supplémentaire de la lumière et éviter que votre casque ne ballotte lorsque vous passez sur un terrain accidenté. Je transporte la batterie de ma lumière de casque dans mon sac, donc je fais passer le câble de la lumière à la batterie le long de l'arrière de mon casque et je le fixe avec du velcro au centre de l'arrière du casque. »
N'éblouissez pas votre ami : « Lorsque vous vous arrêtez pendant votre sortie et regardez en arrière vos amis qui descendent le sentier, assurez-vous de ne pas les éblouir avec votre lumière alors qu'ils essaient de négocier le sentier. »
Rechargez : « Dernier point mais non des moindres, lorsque vous rentrez chez vous après votre sortie, branchez immédiatement vos lumières pour les recharger afin de pouvoir partir faire du ride de nuit la prochaine fois sans attendre. Allez-y et profitez-en. »
Rappelez-vous, quand la vie vous donne des lumens… partez faire du ride de nuit.
