Derrière le produit : M685
Cet hiver, nous avons encore étendu la ligne de vélo de montagne m series – ou élargi – 85 millimètres de large, pour être précis. Depuis des années, nous travaillons sur des idées pour nos fat bikes, et avons entendu les nombreuses demandes de nos plus fidèles amateurs de fat bike. Créer une jante qui suive notre philosophie des roues de montagne, tout en offrant des avantages spécifiques au fat bike, était un défi de taille.
Alors, qu'est-ce qui entre dans la fabrication d'une jante de fat bike ? Bien plus que ce que l'on pourrait croire au premier regard. Comme pour tout projet, nous avions des objectifs de conception et d'ingénierie à atteindre :
1. Intégrer une protection contre les pinch flats
2. Maintenir les critères de performance aux chocs des roues de montagne M6 Series
3. Améliorer l'expérience du fat biking
INTÉGRER UNE PROTECTION CONTRE LES PINCH FLATS
Au cours du développement de la dernière gamme de roues M Series, nous avons créé une technologie au sein de la jante qui permet d'éliminer les pinch flats. Cette technologie brevetée, désormais connue sous le nom de Wide-Hookless Bead, a fait ses preuves dans tout le spectre du cross-country au downhill en coupe du monde de vélo de montagne. Nous savions que les fat bikes ne se limitaient pas à la pratique « uniquement sur neige », et que leur utilisation s'étendait à une grande variété de terrains. Intégrer la technologie Wide-Hookless Bead et créer une roue bien plus durable que les produits disponibles actuellement était une nécessité.
En suivant les mêmes exercices de conception de forme de jante que nous avions réalisés lors du développement de la M Series, nous avons abouti à une largeur de jante de 85 mm. Cette largeur offre un équilibre optimal entre support et flottaison pour des pneus d'une largeur comprise entre 3,8 et 4,5 pouces. Enfin, nous avons intégré la technologie Wide-Hookless Bead pour offrir la même protection anti pinch flat que les autres roues de la gamme M6 Series, pour une roue de fat bike véritablement tout-terrain.
MAINTENIR LES CRITÈRES DE PERFORMANCE DES ROUES DE MONTAGNE M6 M SERIES
Pour donner à cette forme de jante les caractéristiques de conduite que nous avions définies avec la gamme M6 existante (M630, M635, M640), il a fallu une structuration et une articulation minutieuses du carbone dans la stratification de la jante. Cet ensemble de critères de performance est spécifique et exigeant pour une jante. Ces critères comprennent : la résistance aux chocs, la protection contre les pinch flats, la rigidité, le contrôle et la compliance. Trouver la bonne stratification pour répondre à ces critères, tout en maintenant le poids aussi bas que possible, peut nécessiter d'innombrables itérations.
Les roues de la gamme M6 Series sont « homologuées trail » et couvrent le spectre le plus large de pratiques variées. Pour obtenir cette crédibilité « homologuée trail » chez ENVE, une structure de jante et une stratification sont soumises à des tests qui évaluent non seulement la durabilité, mais aussi le ressenti en conduite et sur le trail, afin de donner au cycliste confiance dans toutes les conditions et sur toutes les surfaces.
AMÉLIORER L'EXPÉRIENCE DU FAT BIKING
Tous les projets de développement de produits ENVE sont envisagés sous l'angle de la création d'une meilleure expérience de conduite. Cela peut inclure des améliorations par rapport à l'offre actuelle du marché, ou l'intégration d'un nouveau bénéfice technologique qui fait de vous un meilleur cycliste. Avec le M685, nous avons cherché à créer une jante homologuée trail qui fonctionne bien avec les pneus de fat bike disponibles.
La neige en particulier a une façon de s'accumuler et d'adhérer à un vélo qui est différente de la boue ou de la terre. Alors que les fat bikes sont utilisés pour tout, de la course au bike-packing sur plusieurs jours, l'élimination du poids rotatif inutile est un avantage partagé par tous. La forme de notre jante présente des flancs prononcés conçus pour évacuer la neige ou la terre qui pourraient autrement coller à un rebord de jante plat sans cette caractéristique.
Enfin, en examinant la roue dans son ensemble, nous avons été mis au défi de trouver un moyen d'intégrer notre technologie brevetée de trous de rayons moulés (En savoir plus ici) avec une jante large, et l'espacement du moyeu large requis pour les fat bikes. Les diamètres des moyeux s'étendent à 150 mm à l'avant et à 197 mm à l'arrière pour des lignes de chaîne optimales autour des pneus de fat bike. Les trous de rayons asymétriques – une première pour nous – combinés à notre technologie de trous de rayons moulés, ont permis d'obtenir les meilleurs angles de haubanage pour maintenir le M685 et son moyeu en accord avec les critères de rigidité requis pour toutes les roues de la gamme M6 Series.
En définitive, nous pensons avoir répondu aux attentes – et livré une roue de fat bike digne d'ENVE à ces fervents adeptes du fat bike et à leurs nombreuses demandes de produits au fil des années. Le M685 offre d'excellentes caractéristiques d'amélioration de la conduite aussi bien sur la neige que sur la terre, dans la continuité de la gamme M6 et de la philosophie des roues de montagne M Series.
