Derrière le produit - Potences VTT en alliage
Nous sommes des experts en carbone, mais cela ne signifie pas que nous ne maîtrisons pas également l'aluminium. Le succès de nos pièces en carbone repose sur notre capacité à usiner avec précision les moules en aluminium et en acier dans lesquels nos jantes et composants en carbone sont fabriqués. En fait, nous usinons l'aluminium et l'acier depuis bien plus longtemps que nous n'avons jamais sorti une pièce en carbone d'un moule.
La précision, l'exactitude et la durabilité sont des éléments clés pour fabriquer un moule en aluminium destiné aux pièces en carbone, et il se trouve que ce sont les mêmes éléments requis pour fabriquer une potence VTT en aluminium de qualité supérieure.
LES POTENCES VTT EN ALLIAGE ENVE SONT CONÇUES POUR OFFRIR UNE ALTERNATIVE PLUS ABORDABLE AUX POTENCES EN CARBONE ENVE M6 & M7 TOUT EN DÉLIVRANT LES PERFORMANCES POUR LESQUELLES LES PRODUITS ENVE SONT RÉPUTÉS.
Comme pour tout projet, nous définissons des objectifs précis pour répondre aux besoins et aux opportunités du marché secondaire du vélo de montagne.
Voici les objectifs du projet de potence VTT en alliage :
- Atteindre le meilleur rapport résistance/poids possible
- Maintenir une qualité de conduite qui complète nos guidons en carbone M Series
- Améliorer les expériences négatives que nous avons eues avec les potences en alliage existantes, notamment en matière de durabilité, de glissement du guidon, de qualité de conduite et de bords tranchants qui accrochent les vêtements et endommagent les guidons en carbone
Pour concevoir la potence VTT en alliage, nous nous sommes fortement appuyés sur notre expérience de travail et d'usinage de l'aluminium. Notre matériau de choix pour ce projet était un aluminium de série 6000 dont les caractéristiques sont les mieux adaptées à l'utilisation et à la géométrie de la potence.
Le VTT est une activité exigeante ; par conséquent, ces potences devaient répondre aux exigences de tests extrêmes requises pour les composants les plus agressifs en catégorie gravity. L'aluminium de série 6000 offre un niveau plus élevé de résistance à la fatigue par rapport à d'autres compositions d'alliage. De même, l'aluminium de série 6000 s'adapte le mieux au forgeage à froid, offre de meilleures qualités esthétiques, une plus grande cohérence dimensionnelle et une résistance et une rigidité améliorées. Pour réduire le poids autant que possible, les potences VTT en alliage sont extensivement usinées après le processus de forgeage.
LE FORGEAGE DE BILLETTE BRUTE ALIGNE LA STRUCTURE GRANULAIRE EN AMÉLIORANT LA RÉSISTANCE ULTIME DU PRODUIT.
Grâce à notre expérience dans l'usinage de moules en aluminium pour les pièces en carbone, nous savions exactement où réduire le poids sans sacrifier la fiabilité et la résistance ultime. Le résultat est une potence en aluminium haut de gamme et légère, aussi élégante que fonctionnelle, solide et assurée, tout en étant légère et complémentaire à nos guidons en carbone.
L'EXPÉRIENCE DE CONDUITE
Les potences sont un composant qui doit se fondre dans le vélo, remplissant leur rôle de maintien indéfectible du guidon et de la partie avant tout en transmettant avec précision vos impulsions à travers le vélo lorsque vous le pilotez là où vous voulez aller. D'après notre expérience, nous avons constaté que de nombreuses potences ne répondaient pas à nos attentes, aussi bien en laboratoire que sur le sentier. En analysant minutieusement presque tout ce que nous n'aimions pas dans les offres actuelles du marché des potences en alliage, nous avons exploré tout, de la finition des bords, au glissement du guidon, à l'installation, au flex, aux craquements, à la largeur du serrage et au choix des boulons.
Heureusement, s'attarder sur les petits détails a abouti à des solutions élégantes et simples.
PLAQUE FRONTALE ET ZONE DE SERRAGE SANS JEUX
Les bords biseautés sur les zones de serrage permettent d'obtenir une potence moins susceptible de griffer, rayer ou endommager vos guidons en carbone. Une procédure d'installation « sans jeu » garantit un serrage plus uniforme, une meilleure rétention du guidon et une plus grande protection des guidons en carbone.
VISSERIE INOXYDABLE
Des boulons en acier inoxydable ont été choisis pour leur fiabilité, leur résistance et leur tenue à la corrosion.
TROUS DE BOULONS BORGNES ET PROFILAGE
Tous les vététistes connaissent la douleur de se cogner accidentellement le genou dans la potence, le dérailleur ou un autre composant de la partie avant, tout en déchirant son short préféré. Bien que plus difficiles à fabriquer, les trous de boulons borgnes aident à prévenir les blessures inutiles et les dommages à votre corps comme à votre équipement.
FORGÉ À FROID ET USINÉ AVEC PRÉCISION
Forgées à froid et usinées avec précision pour une résistance maximale et un gain de poids optimal. Le forgeage à froid est un procédé consistant à écraser un bloc de billette d'aluminium brut en une forme. Ce procédé augmente la résistance et la fiabilité de la pièce en alignant la structure granulaire de l'alliage. À la suite de ce procédé, le forgé est ensuite usiné à sa forme finale.
La potence VTT en alliage a suivi la même trajectoire que tous les produits ENVE. À travers nos expériences de ride et les vôtres, nous avons été inspirés pour créer une meilleure potence en aluminium. Les potences en alliage abaissent la barrière à l'entrée pour atteindre un cockpit entièrement équipé ENVE par rapport à nos potences en carbone haut de gamme M Series M6 & M7, sans sacrifier la précision de maniabilité et la fiabilité attendues d'une combinaison guidon/potence ENVE complète.
On dit que les contraires s'attirent ; dans le cas des potences VTT en alliage et des guidons en carbone d'ENVE, l'adage est bien trouvé.
