Comment la compliance remporte des courses
« Quand je roule, je regarde si loin devant moi sur le sentier que j'ai besoin que le vélo contourne simplement tous les obstacles sous moi. Si j'avais des roues capables de se faufiler entre les rochers plutôt que de rebondir dessus, je pourrais aller plus vite. » - Amaury Pierron, 2020
C'est la discussion initiale qui a déclenché l'un de nos plus grands projets de développement à ce jour : la création de la toute nouvelle M Series de 5e génération. Amaury, champion de Coupe du monde de descente et vainqueur au classement général, a poussé notre équipe d'ingénierie à créer une roue qui semblait parfois impossible : elle devait allier la flexibilité et le confort amorti des roues en alliage à la durabilité du carbone. Nous avons relevé le défi et trouvé un moyen de créer ce que lui et l'équipe recherchaient. Mais cela a pris du temps. Les efforts de R&D ont abouti à 18 moules différents, 192 révisions de prototypes et plus de 1 000 jantes produites tout au long du programme.
Le produit de série final issu du projet de développement a conduit Amaury à deux victoires en Coupe du monde cette saison, et à une troisième place au classement général de la saison. Toutes équipes et disciplines confondues, ENVE a terminé sur la plus haute marche du podium à 10 reprises.
Comment la compliance est née
De 2019 à 2024, ce processus de développement a mobilisé des milliers d'heures de travail des équipes d'ingénierie, de produit et de marketing. Plusieurs camps de test ont eu lieu en intersaison pour affiner les produits avant le début de la saison de course. Durant la saison, des modifications de la forme et de la stratification de la jante ont été réalisées en permanence. Parce qu'ENVE maîtrise l'intégralité du processus de production des jantes en interne, de nouvelles formes et stratifications pouvaient être conçues, découpées, stratifiées et expédiées en quelques semaines. Ce délai est à comparer aux mois nécessaires chez d'autres fabricants.
2018 : Lancement de la M Series de 4e génération
ENVE a lancé la quatrième génération de la M Series, posant les bases des avancées futures.
2019 : Collaboration avec ENVE
Dans le cadre d'un partenariat majeur, ENVE a signé avec l'équipe Commencal/Muc-Off. L'équipe a réalisé une saison de course réussie avec les roues M930, mais a commencé à exprimer le souhait d'améliorations en matière de confort de conduite.
2020 : Focus sur la compliance
Lors du camp d'équipe de janvier, des retours spécifiques ont mis en évidence la nécessité d'améliorer la compliance. Bien que la saison de course ait été impactée par la pandémie de COVID-19, le développement du nouveau concept M8 a débuté, en utilisant la forme AM30 pour son profil bas et ses moules existants.
2021 : Prototypage du M8
Des prototypes asymétriques du M8 ont été introduits, offrant un confort accru et des résultats de course prometteurs. Cependant, des problèmes de durabilité sont apparus, entraînant un développement supplémentaire axé sur la robustesse et la longévité.
2022 : Affinage du confort de conduite
En réponse aux retours continus, des roues à durabilité améliorée ont été fournies, mais le confort de conduite nécessitait encore des améliorations. Un test de conduite comparatif complet lors du camp d'entraînement a permis d'identifier des objectifs de rigidité, conduisant au lancement du projet symétrique M8/9. Cette initiative visait à améliorer le confort de conduite tout en maintenant la durabilité, en utilisant de nouvelles procédures de test pour analyser l'impact du choix des rayons, de la tension, du nombre de trous, de la géométrie du moyeu et de la géométrie de la jante.
2023 : Succès des prototypes M8
Lors du camp d'équipe de 2023, les tests en aveugle des nouveaux prototypes M8 face aux principaux concurrents ont révélé une approbation unanime de la part des athlètes de l'équipe. Le thème "aucune descente perdue" a été établi avec succès, ce qui signifie qu'aucune descente d'entraînement, de qualification ou de course n'a été perdue en raison de problèmes de roues, démontrant ainsi la fiabilité du M9.
2024 : Une saison victorieuse
Ce travail s'est traduit par des victoires et des podiums non seulement pour l'équipe Commencal/Muc-Off, mais aussi pour toutes les équipes de descente d'ENVE, notamment Frameworks Racing et The UNION. Les pilotes ENVE étaient sur le podium à chaque course, et lors de plusieurs week-ends, ils occupaient l'intégralité des podiums du week-end. Les pilotes ENVE ont remporté la catégorie Juniors hommes chaque week-end. Au total, il y a eu 10 victoires et 27 podiums, ainsi qu'une victoire aux Championnats du monde avec Asa Vermette.
Comment quantifier les changements
Dans un monde de gains marginaux comme celui du cyclisme, un changement de 5 % dans une métrique représente parfois une amélioration considérable. La nouvelle M Series de 5e génération a enregistré jusqu'à 77 % de réduction de la rigidité verticale, un chiffre énorme pour une mise à jour de génération de produit. La nouvelle génération marque une rupture importante avec la 4e génération, s'adaptant aux nouveaux vélos et composants d'aujourd'hui, plus rigides et plus robustes que jamais.
La rigidité verticale et latérale sont des métriques que nous pouvons mesurer en laboratoire pour quantifier la flexion d'une jante lors d'impacts comme les jardins de rochers et les atterrissages brutaux. Au fil de nos tests et améliorations, ces valeurs se sont clairement révélées être les leviers sur lesquels nous pouvions agir pour créer les différences qu'Amaury et l'équipe recherchaient.
ENVE détermine ces valeurs grâce à une procédure spécifique réalisée dans notre laboratoire de test. La jante est placée dans un dispositif où elle est pressée à une pression définie sur le côté et sur le dessus de la jante. Cela nous permet d'établir des références pour les performances que nous souhaitons atteindre. Cette métrique est réalisée à la fois pour des tests de jante seule et pour des roues entièrement montées, car la rigidité et la géométrie des rayons et du moyeu contribuent à différentes propriétés de rigidité. La M Series de cinquième génération était nettement moins rigide, aussi bien latéralement que verticalement, avec une réduction allant jusqu'à 77 %.
Changements de rigidité spécifiques Gen 4 vs. Gen 5
Réduction de la rigidité verticale
- M5 Pro vs. M525 : 25%
- M6 vs. M630 : 50%
- M8 vs. M730 : 73%
- M9 Pro vs. M930 : 77%
Réduction de la rigidité latérale
- M5 Pro vs. M525 : 52%
- M6 vs. M630 : 48%
- M8 vs. M730 : 47%
- M9 Pro vs. M930 : 64%
Ce que cela signifie pour vous
Comment vous, un pilote rapide et confiant, pouvez-vous bénéficier du temps que l'équipe ENVE a consacré au développement de ces nouvelles jantes ? Une compliance accrue permet à la jante d'absorber les vibrations lors des impacts, maintenant le pneu collé au sol. Cela augmente l'adhérence dans les moments où elle est la plus nécessaire, comme dans les bosses de freinage, les virages défoncés ou les jardins de rochers. La diminution des vibrations réduit également la fatigue du pilote, permettant une conduite plus longue et plus compétitive.
Pour le marathon et le cross-country, les pilotes peuvent avoir la certitude que leur vélo absorbe les chocs qui les épuiseraient et les ralentiraient avec le temps. Les pilotes de gravity peuvent se sentir confiants pour aborder à pleine vitesse les sections difficiles, sachant que les jantes absorberont les impacts et leur permettront de garder les mains sur le guidon et les pieds sur les pédales.
À chaque génération de M Series, l'engagement envers l'amélioration du confort de conduite et de la durabilité a non seulement conduit à des résultats impressionnants sur les parcours de course, mais aussi à une meilleure expérience de conduite pour nos clients. Ce projet a représenté un travail colossal pour notre équipe d'ingénierie, mais nous sommes convaincus que ce développement s'avérera inestimable pour tous les pilotes sur les nouvelles roues M Series.
