Vélo en collaboration : FiftyOne x ENVE Steinès
Cadre – FiftyOne Steinès
Fourche – ENVE GRD
Roues – ENVE G23
Pneus – Panaracer Gravel King SK 38 mm, tubeless
Moyeux – Chris King R45D CL
Guidon – ENVE Aero Road Bar, 46 cm
Potence – ENVE Road Stem, 120 mm, avec Support de compteur
Tige de selle – ENVE Seatpost, 400 mm
Selle – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Ruban de cintre – Fabric Hex
Groupe – Rotor Uno
Pédalier – Rotor Aldhu, 50/34
Cassette – Shimano Dura-Ace 11-30
Pédales – Garmin Vector 2
Porte-bidons – Elite Ciussi
Poids – 7,86 kg / 17,3 lbs (pédales incluses)
Pour marquer le lancement des roues G Series, ENVE a collaboré avec nos vieux amis FiftyOne pour créer le Steinès, un vélo de course gravel pour la montagne. Mené par ce vélo de salon, le Steinès sera une série de 10 vélos sur mesure combinant géométrie gravel et dégagement pour les pneus avec la légèreté et les performances pour lesquelles FiftyOne est reconnu.
Après ses débuts au salon Eurobike — où il a suscité une énorme attention médiatique — et les séances photo en studio qui ont suivi, il a enfin pris la route et la conduite est tout simplement phénoménale. Le Steinès est un écureuil dans les bois et un char sur les descentes rapides et lâches ; c'est du granit sous la puissance et du beurre sur les bosses. Les roues G23 légères et souples contribuent de manière significative, notamment en permettant des pressions de pneu optimales sans craindre les crevaisons par pincement.
L'INSPIRATION
Le vélo porte le nom d'Alphonse Steinès et s'en inspire, directeur adjoint des premiers Tours de France. Deux mois avant le Tour 1910, il effectua un voyage pour reconnaître les Pyrénées, et en particulier le Col du Tourmalet, le col le plus élevé et, à l'époque, une route en gravier.
Sa voiture eut des difficultés et resta bloquée. Il continua à pied, se perdit dans l'obscurité, tomba de la montagne dans un banc de neige, faillit mourir de froid et eut la chance d'être secouru par une équipe de recherche à 3h du matin. Il envoya immédiatement un télégramme à Henri Desgrange : « Tourmalet franchi. Très bonne route. Parfaitement faisable. »
Le télégramme est reproduit sur le tube supérieur, en partie parce que son optimisme pionnier et avide de défis résonne, mais aussi pour des raisons plus littérales. Alors que les fans de course considèrent le sommet du Tourmalet comme le point culminant de la route à 2 115 m, au nord se trouve une piste en gravier qui grimpe au-delà de 2 600 m. Avec le bon vélo — ce vélo — cela devient « parfaitement faisable ».
Le premier coureur à franchir le Tourmalet en 1910 fut Octave Lapize, à pied. Il cria aux officiels, de manière restée célèbre : « Vous êtes des assassins ! », pour avoir concocté une étape de 326 km avec sept montagnes, disputée sur des vélos lourds à vitesse unique. Lapize remporta à la fois cette étape et le Tour, et une grande statue lui rend hommage au sommet du Tourmalet. Il n'y a qu'une plaque pour Steinès, cependant, il était donc tout à fait juste que ce vélo porte son nom.
Par empathie envers Lapize, et la souffrance qui ne manquera pas d'avoir lieu sur ce vélo à l'avenir, le tube diagonal arbore le poème Invictus, de William Ernest Henley (reproduit ci-dessous en intégralité). Il parle de courage face à l'adversité. Henley l'a écrit depuis un lit d'hôpital, atteint de tuberculose, mais il est parlant pour tout cycliste dans ces journées où l'on se fait malmener, que ce soit par des rivaux ou le terrain. C'est une pensée pour serrer les mâchoires, plisser les yeux et continuer.
Le schéma de peinture présente une texture visuelle en nid d'abeilles qui, avec le ruban de cintre Fabric Hex assorti, rend également hommage au Tour de France — « L'Hexagone » est le surnom que les Français donnent à leur pays, en raison de sa forme. La bande grise représente bien sûr la route en gravier qui s'étend devant.
LE KIT DE MONTAGE
Les roues ENVE G23 sont robustes comme en montagne et légères comme sur route (1 342 g sur moyeux Chris King R45D CL). Elles sont conçues pour offrir une compliance accrue et une résistance exceptionnelle aux crevaisons par pincement grâce au design breveté Wide Hookless Bead d'ENVE. ENVE fabrique également le jeu de tubes pour le triangle avant du Steinès, ce qui en fait une collaboration particulièrement étroite. Notre cintre gravel étant dans les dernières phases de développement, ce vélo est équipé d'un Aero Road Bar dans la taille la plus large de 46 cm, dont l'évasement est apprécié ici pour un meilleur contrôle plutôt que pour l'aérodynamisme.
Le groupe est un Rotor Uno, idéalement adapté ici non seulement parce que c'est le groupe à frein à disque le plus léger, mais aussi parce que le changement de vitesse hydraulique a beaucoup de sens sur le gravier — pas d'électronique à vibrer en morceaux, pas de câbles à encrasser. Le rapport 50/34, 11-30 est très serré et axé sur la performance.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
De la nuit qui me couvre,
Noire comme l'abîme d'un pôle à l'autre,
Je remercie les dieux quels qu'ils soient
Pour mon âme indomptable.
Dans l'étreinte implacable du sort
Je n'ai ni gémi ni crié.
Sous les coups du hasard,
Ma tête est sanglante, mais non vaincue.
Au-delà de ce lieu de colère et de larmes
Se profile l'Horreur de l'ombre,
Et pourtant la menace des années
Me trouve et me trouvera sans peur.
Peu importe l'étroitesse de la porte,
La liste des châtiments sur le parchemin,
Je suis le maître de mon destin,
Je suis le capitaine de mon âme.
