Vélo en collaboration : FiftyOne x ENVE Steinès
Cadre – FiftyOne Steinès
Fourche – ENVE GRD
Roues – ENVE G23
Pneus – Panaracer Gravel King SK 38 mm, tubeless
Moyeux – Chris King R45D CL
Cintre – ENVE Aero Road Bar, 46 cm
Potence – ENVE Road Stem, 120 mm, avec Support de compteur
Tige de selle – ENVE Seatpost, 400 mm
Selle – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Ruban de cintre – Fabric HEX
Groupe – Rotor Uno
Pédalier – Rotor Aldhu, 50/34
Cassette – Shimano Dura-Ace 11-30
Pédales – Garmin Vector 2
Porte-bidons – Elite Ciussi
Poids – 7,86 kg / 17,3 lbs (pédales incluses)
Pour marquer le lancement des roues G Series, ENVE a collaboré avec nos vieux amis de FiftyOne pour créer le Steinès, un vélo de gravel de course pour la montagne. Mené par ce vélo d'exposition, le Steinès sera une série de 10 vélos individuellement personnalisés, combinant une géométrie gravel et un dégagement pour pneus larges avec la légèreté et les performances pour lesquelles FiftyOne est reconnu.
Après ses débuts au salon Eurobike – où il a suscité une immense attention médiatique – et des séances photo en studio, il a enfin touché la terre et la conduite est tout simplement phénoménale. Le Steinès est un écureuil dans les bois et un char d'assaut dans les descentes rapides et glissantes ; c'est du granit sous l'effort et du beurre sur les bosses. Les roues G23 légères et souples y contribuent considérablement, notamment en permettant des pressions de pneus optimales sans craindre les crevaisons par pincement.
L'INSPIRATION
Le vélo porte le nom et s'inspire de l'histoire d'Alphonse Steinès, directeur adjoint des premières éditions du Tour de France. Deux mois avant le Tour 1910, il fit un voyage pour reconnaître les Pyrénées, et en particulier le col du Tourmalet, le col le plus élevé, alors une route en gravier.
Sa voiture peina et se retrouva bloquée. Il continua à pied, se perdit dans l'obscurité, tomba de la montagne dans un banc de neige, faillit mourir de froid, et eut la chance d'être secouru par une équipe de recherche à 3 h du matin. Il envoya immédiatement un télégramme à Henri Desgrange : « Traversé le Tourmalet. Très bonne route. Parfaitement réalisable. »
Le télégramme est reproduit sur le tube supérieur, en partie parce que son optimisme pionnier et avide de défis résonne profondément, mais aussi pour des raisons plus littérales. Alors que les fans de course pensent au sommet du Tourmalet comme étant le point culminant de la route à 2 115 m, au nord se trouve une piste de gravier qui monte au-delà de 2 600 m. Avec le bon vélo – ce vélo – cela devient « parfaitement réalisable ».
Le premier coureur à franchir le Tourmalet en 1910 fut Octave Lapize, à pied. Il cria fameux aux officiels : « Vous êtes des assassins ! », pour avoir concocté une étape de 326 km avec sept montagnes, disputée sur des vélos lourds à vitesse unique. Lapize remporta à la fois cette étape et le Tour, et un grand monument lui est érigé au sommet du Tourmalet. Il n'y a qu'une plaque pour Steinès, aussi était-il juste que ce vélo porte son nom.
Par empathie envers Lapize et les souffrances qui ne manqueront pas de se produire à bord de ce vélo à l'avenir, le tube diagonal arbore le poème Invictus, de William Ernest Henley (reproduit ci-dessous dans son intégralité). Il parle de force d'âme face à l'adversité. Henley l'a écrit depuis un lit d'hôpital, atteint de tuberculose, mais il est universel pour tout cycliste dans ces moments où l'on se fait malmener, que ce soit par des rivaux ou par le terrain. C'est une pensée pour serrer les mâchoires, plisser les yeux et continuer.
Le schéma de peinture présente une texture visuelle en nid d'abeilles qui, associée au ruban de cintre Fabric HEX assorti, rend également hommage au Tour de France – « L'Hexagone » est le surnom que les Français donnent à leur pays, en référence à sa forme. La bande grise représente bien entendu la route de gravier qui s'étend devant.
LE KIT D'ASSEMBLAGE
Les roues ENVE G23 sont robustes comme des roues de VTT et légères comme des roues de route (1 342 g sur moyeux Chris King R45D CL). Elles sont conçues pour offrir une souplesse accrue et une résistance exceptionnelle aux crevaisons par pincement grâce au design breveté Wide Hookless Bead d'ENVE. ENVE fabrique également le jeu de tubes du triangle avant du Steinès, ce qui en fait une collaboration particulièrement étroite. Notre cintre gravel étant en phase finale de développement, ce vélo est équipé d'un Aero Road Bar dans la taille la plus large de 46 cm, dont le flare est ici apprécié pour le contrôle supplémentaire qu'il procure plutôt que pour l'aérodynamisme.
Le groupe est le Rotor Uno, idéalement adapté ici non seulement parce que c'est le groupe à freins à disque le plus léger, mais aussi parce que le passage de vitesses hydraulique est très judicieux sur le gravier – pas d'électronique à faire vibrer en morceaux, pas de câbles à encrasser. Le rapport de démultiplication 50/34, 11-30 est serré et orienté performance.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
Hors de la nuit qui m'enveloppe,
Noire comme le gouffre de pôle en pôle,
Je rends grâce à tous les dieux
Pour mon âme indomptable.
Dans l'étreinte implacable du sort
Je n'ai ni gémi ni pleuré tout haut.
Sous les coups répétés du hasard
Ma tête est ensanglantée, mais non vaincue.
Au-delà de ce lieu de colère et de larmes
Se profile l'Horreur des ténèbres,
Et pourtant la menace des années
Me trouve et me trouvera sans peur.
Peu importe l'étroitesse de la porte,
Ni la sévérité du châtiment inscrit,
Je suis le maître de mon destin,
Je suis le capitaine de mon âme.
