Pression des pneus

Cette page a pour but de vous aider à aller plus vite et en toute confiance. La conception et la construction de votre paire de roues ENVE ont été conçues pour cela. Cependant, quelle que soit la qualité de vos roues ou votre talent, une pression de pneu inadéquate vous ralentira et compromettra votre expérience de conduite. Consultez donc les tableaux de pression des pneus ci-dessous pour vous assurer que la pression de vos pneus est correcte.

Il existe trois tableaux : un pour les routes/surfaces goudronnées, un autre pour les chemins de gravier/terre, et un troisième pour les VTT. Chaque tableau présente les modèles de jantes ENVE correspondants, couramment utilisés sur ces surfaces. Si vous n'utilisez pas de jantes ENVE, pas d'inquiétude : il vous suffit de vous référer à la largeur intérieure de la jante pour trouver la pression adaptée à votre paire de roues.

Route | Pavée

Remarque : La pression des pneus est une recommandation de départ basée sur la roue indiquée et équipée d'un pneu tubeless. La valeur de pression est calculée en fonction d'une configuration tubeless, du type de route prévu, du poids du cycliste avec son équipement complet, du poids moyen du vélo, de la largeur intérieure de la jante et du volume du pneu.

Montagne

Sur les sentiers à forte adhérence, la pression maximale recommandée peut ne pas être suffisante. Par conséquent, nous vous recommandons d'augmenter progressivement la pression de vos pneus de 5 à 10 % jusqu'à trouver la pression optimale. Parmi les terrains à forte adhérence, on peut citer le loam, le grès/roche lisse, les sentiers glissants, etc.

Si vous utilisez des pneus à double épaisseur, à triple épaisseur ou à carcasse DH, pensez à tester la plage inférieure des pressions de pneus recommandées et à augmenter ou à diminuer à partir de là jusqu'à ce que vous ayez trouvé votre pression de pneu optimale.

Gravier | Terre

Remarque : les pressions des pneus sont données à titre de recommandation de départ basée sur la roue répertoriée configurée avec un pneu sans chambre à air.

La valeur de pression est calculée en tenant compte d'une configuration tubeless, de la surface de route prévue, du poids du cycliste avec l'équipement complet, du poids moyen du vélo, de la largeur de la jante intérieure et du volume du pneu.

Considérations

Votre kilométrage peut varier ; les pressions de pneus indiquées servent de point de départ pour ajuster la pression de vos pneus. En fin de journée, choisissez la pression qui vous convient le mieux, en tenant compte des valeurs de gonflage maximales de vos jantes et de vos pneus.

Pressions nominales maximales ENVE

SES (versions à crochets avant 2022) = 120 psi (pneu de 23 à 28 mm)

SES sans crochet = 80 psi (SES 3.4, SES 4.5) (pneu 27-29 mm), 67 psi (pneu > 30 mm) , 90 psi (SES 2.3, SES 6.7) (pneu 25 mm)

Route de fondation = 90 psi (pneu de 25 mm), 80 psi (pneu > 27 mm)

SES AR = 80 psi (pneu 27-29 mm), 67 psi (pneu > 30 mm)

G23 = 60 psi (pneu 32-40 mm)

G27 = 40 psi (pneu 42-50 mm)

AG28 = 45 psi (pneu 45-55 mm)

AG25 = 55 psi (pneu 32-40 mm), 50 psi (pneu 41-50 mm)
Série M et AM30 = Varie selon le modèle

Si la pression de vos pneus recommandée est proche de la pression maximale de la jante, nous vous recommandons d'augmenter le volume des pneus.

N'oubliez pas qu'à mesure que la taille et le volume des pneus augmentent, vous pouvez diminuer leur pression. Par exemple, une pression de 90 psi dans un pneu de 25 mm sera équivalente à environ 70 psi dans un pneu de 28 mm. Imaginons que vous soyez un cycliste de forte corpulence (109 à 113 kg) : plutôt que d'utiliser un pneu de 28 mm à 70-80 psi sur vos roues SES AR, envisagez un pneu de 30-32 mm.

Vous pourrez rouler avec une pression de pneu plus basse et en même temps obtenir une meilleure expérience de conduite grâce au volume de pneu supplémentaire.

Les jantes des séries M, G et SES 3.4 AR sont équipées de technologies anti-crevaison intégrées, et les pressions indiquées dans ces tableaux en tiennent compte. Par conséquent, si vous n'utilisez pas l'un de ces modèles, vous devrez peut-être augmenter la pression des pneus recommandée pour éviter les crevaisons par pincement.
Le manomètre de votre pompe est-il précis ? Nous savons que toutes les pompes et tous les manomètres ne sont pas identiques et que les manomètres peuvent varier considérablement. Des obus de valve obstrués par du produit d'étanchéité peuvent également nuire à la précision de la pression. Pour un gonflage précis, pensez à remplacer vos obus de valve tubeless ici .