| Matériau du Cadre | Carbone ENVE M.O.D, Axe traversant 12x142, Frein à disque Flat Mount, Boîtier de pédalier fileté, Acheminement interne, Compatible avec les garde-boue |
| Matériau de la Fourche | Carbone ENVE M.O.D, Axe traversant 12x100, Frein à disque Flat Mount, Acheminement interne, Compatible avec les garde-boue |
| Application Cible | Tout-terrain / Endurance / Surfaces mixtes / Sportif / Fondo |
| Tailles (cm) | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Chasse de la Fourche | 55, 51, 47, 43 |
| Taille du Cadre/Chasse de la Fourche | 47cm/55, 50cm/55, 52cm/51, 54cm/51, |
| 56cm/47, 58cm/47, 60cm/43 | |
| Poids du Cadre | 900g +/- 2% (Taille 56, Peint, Sans quincaillerie) |
| Jeu de Direction | ENVE Intégré IS52/IS52 Intégré |
| Roulement de Jeu de Direction | 1.5″ IS52 Supérieur et Inférieur |
| Diamètre de la Tige de Selle | ENVE Aero |
| Type de Boîtier de Pédalier | Roulement Interne T47 |
| Montage de Frein | Flat Mount |
| Axe Avant | 12×100 (Longueur Totale : 122, TP:1.5, TL:15) |
| Axe Arrière | 12×142 (Longueur Totale : 168, TP:1.0, TL:14) |
| Taille Minimale des Pneus | 27mm |
| Taille Optimale des Pneus | 31mm - 35mm |
| Dégagement Maximal des Pneus Annoncé 1x | 40mm |
| Dégagement Maximal des Pneus Annoncé 2x | 38mm |
| Rangement dans le Cadre | Oui (2 Sacs de rangement inclus - 18,22 cm cubes chacun) |
| Cheminement du Cadre | Interne |
| Capacité des Porte-Bidons | 3 |
| Supports de Tube Supérieur | Oui |
| Compatible avec les Garde-Boue | Oui |
| Taille de Roue | 700c |
| PRO RED | Premium RED | Premium Force | Foundation Force | |
| Cadre | Kit cadre Fray | Kit cadre Fray | Kit cadre Fray | Kit cadre Fray |
| Jeu de roues | 4.5 PRO | Roues SES | Roues SES | AR40 |
| Guidon / Potence | Guidon monobloc SES AR Custom ou guidon monobloc SES Aero Pro, support d'ordinateur inclus | Guidon/Potence IN-Route monobloc ou deux pièces SES AR, support d'ordinateur inclus | Guidon/Potence IN-Route monobloc ou deux pièces SES AR, support d'ordinateur inclus | Guidon/Potence IN-Route monobloc ou deux pièces SES AR, support d'ordinateur inclus |
| Tige de selle | Tige de selle aéro en carbone ENVE | Tige de selle aéro en carbone ENVE | Tige de selle aéro en carbone ENVE | Tige de selle aéro en carbone ENVE |
| Selle | ENVE x Selle Italia Carbone | ENVE x Selle Italia Carbone | ENVE x Selle Italia Carbone | ENVE x Selle Italia Carbone |
| Porte-bidons | Porte-bidon en carbone ENVE | Porte-bidon en carbone ENVE | Porte-bidon en carbone ENVE | Porte-bidon en carbone ENVE |
| Ruban de cintre | Ruban de cintre ENVE | Ruban de cintre ENVE | Ruban de cintre ENVE | Ruban de cintre ENVE |
| Pneus | Pneus de route ENVE SES | Pneus de route ENVE SES | Pneus de route ENVE SES | Pneus de route ENVE SES |
| Transmission | SRAM RED AXS 2x | SRAM RED AXS 2x | SRAM Force 2x | SRAM Force 2x |
| Pédalier | SRAM RED 2x avec capteur de puissance | SRAM RED 2x avec capteur de puissance | SRAM Force 2x avec capteur de puissance | SRAM Force 2x avec capteur de puissance |
| PDSF | 13 750 $ | 12 000 $ | 10 500 $ | 8 750 $ |

| FRAY Geo Chart | |||||||
| Frame Size | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Reach | 365 | 371 | 377 | 383 | 389 | 396 | 403 |
| Stack | 522 | 540 | 556 | 573 | 591 | 610 | 633 |
| Top Tube | 505 | 521 | 536 | 550 | 564 | 580 | 600 |
| Rake | 55 | 55 | 51 | 51 | 47 | 47 | 43 |
| Seat Tube Length (C-Top) | 425 | 443 | 464 | 479 | 501 | 519 | 547 |
| Seat Tube Angle | 75° | 74.5° | 74° | 73.8° | 73.5° | 73.2° | 72.8° |
| Head Tube Angle | 70.9° | 71.3° | 72° | 72° | 72.6° | 72.6° | 73.3° |
| Head Tube Length | 107 | 125 | 137 | 157 | 172 | 194 | 215 |
| Bottom Bracket Drop | 78 | 78 | 78 | 76 | 76 | 74 | 74 |
| Chainstay Length | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 417 | 420 |
| Wheel Base | 985 | 994 | 994 | 1006 | 1008 | 1024 | 1029 |
| Front Center | 582 | 591 | 591 | 603 | 604 | 615 | 620 |
| Standover 29mm | 699 | 719 | 739 | 754 | 775 | 793 | 820 |
| Bottom Bracket Height 29mm Tire | 264 | 264 | 264 | 266 | 266 | 268 | 268 |
| Trail 29mm Tire | 60.4 | 58.1 | 57.6 | 57.6 | 58.0 | 58.0 | 57.8 |
| Trail 31mm Tire | 61.1 | 58.9 | 58.4 | 58.4 | 58.8 | 58.8 | 58.5 |
| Trail 33mm Tire | 61.9 | 59.6 | 59.0 | 59.0 | 59.4 | 59.4 | 59.1 |
| Trail 35mm Tire | 62.3 | 60.0 | 59.5 | 59.5 | 59.8 | 59.8 | 59.5 |
| Max Saddle Rail Height with 275mm Post | 676 | 695 | 715 | 730 | 752 | 769 | 779 |
| Max Saddle Rail Height with 350mm Post | 701 | 720 | 740 | 755 | 777 | 794 | 804 |
| Max Saddle Rail Height with 400mm Post | 751 | 770 | 790 | 805 | 827 | 844 | 854 |
COMPATIBILITÉ DES COMPOSANTS
| Guidons | ENVE IN-Route Recommandé |
| Potence | ENVE IN-Route Recommandé |
| Tiges de selle | Tige de selle Aero |
COMPATIBILITÉ DE LA TRANSMISSION
| Shimano Mécanique 1x | Oui |
| Shimano Mécanique 2x | Oui |
| Shimano Électronique Di2 (1x/2x) | Oui |
| SRAM Mécanique 1x | Oui |
| SRAM Mécanique 2x | Non (Fray nécessite un boîtier continu pour le dérailleur avant) |
| SRAM AXS (1x/2x) | Oui |
| Campy Mécanique 1x | Oui |
| Campy Mécanique 2x | Non (Fray nécessite un boîtier continu pour le dérailleur avant) |
| Campy Électronique EPS | Non compatible |
Disques de Frein
| Fourche | La fourche est uniquement de 160 mm |
| Cadre | Le frein arrière/cadre est de 140 mm ou 160 mm avec adaptateur. |
| Emballer | PN | Description |
| Cadre | ||
| Fourche (l'inclinaison dépend de la taille du cadre) | ||
| Installé sur la fourche | 200-2009-008 | Essieu avant |
| Installé sur le châssis | 000-0050-951 | Essieu arrière |
| Installé sur le châssis | Patte et boulon de dérailleur arrière UDH | |
| Installé sur le châssis | 100-5003-014 | Support de dérailleur avant |
| Installé sur le châssis | 000-0050-903 | Boulons à tête bombée M5 (M5 x 0,8 x 13 mm, tête bombée) |
| Installé sur le châssis | 000-0050-946 | Vis de fixation pour garde-boue (M5 x 0,8 x 10 mm) |
| Installé sur le châssis | 100-5003-904 | Protecteur de base |
| Protecteur de disque de frein | ||
| Installé sur le châssis | 100-5006-XXX | Porte à cadre et loquet (selon la couleur du cadre) |
| Installé sur le châssis | 100-5004-017 | Joint de porte de compartiment de chargement |
| Installé sur le châssis | 100-5004-904 | Quincaillerie de porte de compartiment de chargement |
| Installé sur le châssis | 100-5004-032 | Autocollant antifriction pour loquet de compartiment de chargement |
| Dans le sac | 100-5004-906 | Bouchon de trou de routage de câble de 6 mm |
| Passe-câble Di2 | ||
| Passe-câble vierge | ||
| Passe-câble de boîtier de changement de vitesse | ||
| Dans le sac | 100-5003-901 | Kit de serrage de tige de selle |
| Dans le sac | 100-5003-015 | Kit casque |
| Dans le sac | 100-5003-XXX | Couvercle de roulement de jeu de direction supérieur (selon la couleur du cadre) |
| Dans le sac | 200-0000-032 | Bouchon de compression de fourche |
| Dans le sac | 100-5004-027 | Sacs de rangement pour compartiment de chargement (2) |
| Dans le sac | 100-5004-028 | Sangle de gestion des câbles |
| Dans le sac | Manuel du propriétaire | |
| Dans le sac | Clé dynamométrique (comprend des embouts supplémentaires) | |
| Dans le sac | Kit de finition de cadre (gaine de câble, gaine thermorétractable, mousse rembourrée) |
RAPIDITÉ RÉELLE™
Développé en CFD et en soufflerie, le Fray présente des formes de tubes raffinées, optimisées pour s'harmoniser avec nos jantes SES™ et offrir des performances aérodynamiques dignes d'une vitesse extrême. Des fonctionnalités supplémentaires, comme le système IN-Route, contribuent à la fluidité du Fray.
Définition de Real-World Fast™ :
- Équilibré pour une efficacité aérodynamique et des économies de poids
- Les formes des tubes complètent les formes des jantes SES
- La partie avant intégrée cache les câbles et le frein
INTÉGRÉ POUR LA VITESSE
Le train avant intégré achemine les câbles et les durites à travers le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés grâce au kit de finition de cadre anti-vibrations ENVE. Ainsi, les câbles et durites acheminés en interne restent discrets, invisibles et à l'abri du vent. Doté de la potence aérodynamique IN-Route et du guidon IN-Route de votre choix, le Fray profite des avantages d'un guidon et d'une potence en deux parties tout en optimisant les avantages aérodynamiques de son design profilé.
PERSONNALISEZ VOTRE CHÂSSIS
Un châssis ENVE est la base sur laquelle vous pouvez construire le vélo de vos rêves. Le Fray est vendu avec un châssis seul, comprenant le cadre, la fourche, le jeu de direction, la potence, le guidon et la tige de selle. Pour commencer, sélectionnez la taille de votre cadre, la longueur de votre potence, la largeur de votre guidon et le recul de votre tige de selle. En cas de doute concernant votre configuration, contactez votre revendeur ENVE et/ou votre monteur vélo et utilisez le calculateur d'ajustement ENVE pour trouver la configuration idéale. Ensuite, associez-le à la transmission de votre choix et à votre paire de roues SES ou Foundation préférée.
Trouvez votre centre de randonnée ENVE local.
Système IN-Route
Le système ENVE IN-Route achemine les fils et les tuyaux à travers le guidon, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés à l'aide du kit de finition anti-cliquetis d'ENVE, leur permettant de rester silencieux, hors de vue et à l'abri du vent.
TIGE DE SELLE AÉROSOL
Le Fray est équipé d'une tige de selle aérodynamique avec un design Kamm et du système de serrage de rail de selle à double vis breveté ENVE. Disponible en version droite ou avec un recul de 20 mm, il est compatible avec les rails de selle de 7 x 7, 7 x 9 et 7 x 10 mm.
CONCEPTION OPTIMISÉE DES MATÉRIAUX (MOD)
Experts en carbone, artisans de notre métier, nous utilisons les meilleurs matériaux pour chaque application et fabriquons les produits que nous souhaitons utiliser. Chez ENVE, nous concevons et fabriquons en exploitant les atouts de la fibre de carbone. Cela implique l'utilisation de fibres continues dans le cadre et la fourche, l'effilage du laminé et le retrait de matière superflue pour gagner du poids. La fibre de carbone est stratifiée et orientée pour répondre aux exigences de performance spécifiques à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la souplesse. MOD vous offre tout ce dont vous avez besoin, et rien de superflu, pour une performance optimale sur route.
Optimisé pour toutes les routes
La géométrie du Fray est optimisée pour des pneus de 31 à 35 mm, mais peut accueillir jusqu'à 40 mm. Associé à une géométrie d'endurance progressive et au compartiment de rangement ENVE Cargo Bay intégré au cadre, le Fray offre des performances de course sur route à ceux qui recherchent une plus grande variété de surfaces et de terrains.
Boîtier de pédalier fileté T47 à roulement intérieur
Doté d'un boîtier de pédalier fileté T47 à roulements internes pour un fonctionnement fluide, silencieux et sans grincement. Votre boîtier de pédalier est la dernière chose à laquelle vous devriez penser.
Stockage du cadre de la baie de chargement
Inspiré du MOG, le Fray est également équipé du Cargo Bay d'ENVE, une solution de rangement intégrée au tube diagonal qui optimise l'espace inutilisé pour ranger votre kit de réparation de crevaison, votre coupe-vent ou tout autre objet. Sous la porte de chargement, deux sacs offrent un volume de rangement de 0,6 litre. Une solution de rangement simple et rapide, appréciée des compétiteurs comme des aventuriers.
Ajustement et réglage spécifiques au pilote
La performance repose sur l'ajustement et la géométrie du vélo. Sans ces deux fondamentaux, toute la prouesse technique et les matériaux de pointe ne suffiront pas à préserver votre vélo. Un ajustement optimisé et une géométrie optimisée vous garantissent la confiance et le confort nécessaires pour atteindre votre potentiel de performance.
Proposé en sept tailles avec quatre angles de fourche, le Fray vous permet de choisir le modèle de cintre, la largeur, la longueur et la hauteur de potence, la longueur de tige de selle et le déport. Il s'adapte parfaitement à vos besoins. Ainsi, tous les Fray, quelle que soit leur taille, offrent le même niveau de réactivité et de confiance que celui d'un vélo tout-terrain performant.