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Plein de capacités et débordant de polyvalence, le MOG offre un monde de possibilités allant de l'aventure à la course, et tout le reste. Avec un dégagement abondant pour les pneus, des solutions de stockage et une géométrie performante, le MOG a tout pour plaire, et bien plus encore.

● Poids du cadre : 950 grammes (56 cm, peint, sans matériel)

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Prix régulier $15,865.90
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  • Poids du cadre : 950 grammes (56 cm, peint, sans matériel)

Matériau du cadre Carbone ENVE M.O.D, axe traversant 12x142, disque à montage plat, boîtier de pédalier fileté T47, acheminement interne, compatible garde-boue
Matériau de la fourche Carbone ENVE M.O.D, axe traversant 12x100, disque à montage plat, acheminement interne, compatible garde-boue
Utilisation prévue Course/Cyclisme/Exploration/Aventure sur gravier
Tailles (cm) 49, 52, 54, 56, 58, 60
Râteau de fourche 57, 55, 53
Axe à la couronne de fourche 395mm
Taille de cadre/Râteau de fourche 49cm/57, 52cm/57, 54cm/55, 56cm/55, 58cm/53, 60cm/53
Poids du cadre 950g +/- 2% (Taille 56, Peint, Sans quincaillerie)
Jeu de direction ENVE Intégré IS52/IS52 Interne Drop-In
Roulement de jeu de direction 1.5" IS52 supérieur et inférieur
Diamètre de la tige de selle 27.2
Type de boîtier de pédalier Roulement interne T47
Support de frein Montage plat
Compatibilité du rotor de frein Avant : 160/180, Arrière : 140/160 (Adaptateurs requis)
Axe avant 12x100 (Longueur totale : 122, Pas : 1.5, Longueur du filetage : 15)
Axe arrière 12x142 (Longueur totale : 168, Pas : 1.0, Longueur du filetage : 14)
Taille de pneu minimale 700 x 36c
Taille de pneu optimale 700 x 40c-44c
Dégagement maximal des pneus indiqué 700 x 50c
Acheminement du cadre ENVE IN-Route Interne
Capacité de porte-bidon 3
Supports de tube supérieur Oui
Compatible avec les supports de garde-boue Oui
Taille de roue 700C (650b non recommandé)
Couleur Pantone 7528C (Équivalent au sable)

Premium RED XPLR Premium Force XPLR Foundation Force XPLR
Cadre Cadre MOG Cadre MOG Cadre MOG
Jeu de roues Roues SES Roues SES AR40
Cintre/Potence Cintre/Potence monobloc ou deux pièces SES AR IN-Route, support d'ordinateur inclus Cintre/Potence monobloc ou deux pièces SES AR IN-Route, support d'ordinateur inclus Cintre/Potence monobloc ou deux pièces SES AR IN-Route, support d'ordinateur inclus
Tige de selle Tige de selle ENVE Carbon Aero Tige de selle ENVE Carbon Aero Tige de selle ENVE Carbon Aero
Selle ENVE x Selle Italia Carbone ENVE x Selle Italia Carbone ENVE x Selle Italia Carbone
Porte-bidons Porte-bidon ENVE Carbon Porte-bidon ENVE Carbon Porte-bidon ENVE Carbon
Guidoline Guidoline ENVE Guidoline ENVE Guidoline ENVE
Pneus Pneus Gravel ENVE HEX Pneus Gravel ENVE HEX Pneus Gravel ENVE HEX
Transmission SRAM RED XPLR 1x AXS SRAM Force XPLR 1x AXS SRAM Force XPLR 1x AXS
Pédalier SRAM RED XPLR 1x AXS avec capteur de puissance SRAM Force XPLR 1x AXS avec capteur de puissance SRAM Force XPLR 1x AXS avec capteur de puissance
PDSF 11 250 $ 9 750 $ 8 250 $


Compatibilité des composants


Guidons Gravel, SES AR, Compact, SES Aero Road
Potence ENVE Aero, système IN-Route (80, 90, 100, 110, 120, 130)
Tiges de selle Tige de selle ENVE 27.2 300 mm/400 mm x 0 mm déport/25 mm déport - Tige de selle télescopique série G 27.2



Compatibilité de la transmission


Shimano mécanique 1x Oui
Shimano mécanique 2x Oui
Shimano électronique Di2 (1x/2x) Oui
SRAM mécanique 1x Oui
SRAM mécanique 2x Non (le MOG nécessite un logement continu pour le dérailleur avant)
SRAM AXS (1x/2x) Oui
Campagnolo mécanique 1x Oui
Campagnolo mécanique 2x Non (le MOG nécessite un logement continu pour le dérailleur avant)
Campagnolo électronique EPS Non compatible

 


Disques de frein

 

Fourche
La fourche est de 160 mm ou 180 mm avec adaptateur.
Cadre Le frein arrière/le cadre est de 140 mm ou 160 mm avec adaptateur.

 


 

Un vélo capable d'enflammer l'enfant qui sommeille en chacun de nous. Vous vous sentez tapageur ? Mettez des pneus de 50 mm, posez le compte-gouttes et laissez le vélo faire le travail. Envie d'une croisière en gravel de champagne ? Profitez des avantages de la géométrie de ce vélo car il réagit aussi rapidement que possible. Le seul problème est qu'il n'y a jamais d'excuse pour ne pas emprunter la ligne « A » !

-Alexeï Vermeulen

SACOCHE DE CARGAISON

Le MOG lance le Cargo Bay d'ENVE, une solution de rangement intégrée au tube diagonal qui optimise l'espace inutilisé pour ranger votre kit de réparation de crevaison, votre coupe-vent ou tout autre objet. Sous la porte de chargement, deux sacs offrent un volume de rangement de 0,6 litre. Une solution de rangement simple et rapide, appréciée des compétiteurs comme des aventuriers.

GÉOMÉTRIE DE PERFORMANCE

Avec six tailles de cadre et trois angles de fourche uniques, le MOG a été conçu pour garantir une maniabilité optimale, quelle que soit la taille du cadre. Grâce à des solutions de conception, comme une base droite solide au niveau du boîtier de pédalier pour réduire la largeur, le MOG offre la géométrie idéale pour les cyclistes en quête de performance, sans compromettre ses performances hors piste.

SYSTÈME EN ROUTE

Le système IN-Route d'ENVE est conçu pour dissimuler les durites et les câbles du vent, améliorant ainsi les performances aérodynamiques de la moto grâce à une solution pratique et intuitive. Cela ne se fait pas au détriment des options de transmission : le MOG est compatible avec la plupart des marques, modèles et configurations de transmission du marché.

COURSE, PERFORMANCE OU AVENTURE

Le MOG est vendu avec un châssis seul, comprenant le cadre, la fourche, le jeu de direction, la potence, le guidon et la tige de selle. Pour commencer, sélectionnez la taille du cadre, la longueur de la potence, la largeur du guidon, le modèle de guidon et le type de tige de selle en fonction de votre style de pilotage et de vos préférences. Avec quatre options de guidon et un choix de tige de selle télescopique, vous pouvez construire le MOG idéal pour l'expérience de pilotage recherchée.

700C MAXIMALISTE

Avec un débattement allant jusqu'à 700c x 50 mm, le MOG élimine la complexité des flip chips et des roues supplémentaires, vous évitant ainsi de penser au 650b. Vous n'êtes pas obligé d'utiliser la totalité de ces 50 mm, mais nous vous assurons que vous dormirez sur vos deux oreilles en sachant qu'ils sont là. Avec une géométrie optimisée autour d'un pneu de 42 mm, la polyvalence du MOG permet une large gamme de tailles de pneus, de 36 mm à 50 mm.


SUPPORT

 



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