Bilan du Tour de France - Trois semaines de victoires
Texte : Zach Behr
Tadej Pogačar vient de remporter son troisième Tour de France, avec six victoires d'étape en chemin et certaines des ascensions les plus rapides de l'histoire du cyclisme. Le coureur de UAE Team Emirates s'impose comme l'un des plus grands cyclistes de tous les temps, dans une année où beaucoup pensaient qu'il souffrirait de fatigue. Pogačar a terminé le Giro d'Italia à peine un mois avant le départ du Tour de France, avant de partir en altitude à Isola 2000.
Pendant trois semaines, Pogačar s'est reposé et entraîné à l'arrivée de l'étape 19 du Tour de France, à 2 000 mètres d'altitude. Alors que certains remettaient en question sa préparation, d'autres savaient que Pogačar était dans la meilleure forme de sa vie. Il n'a pas fallu longtemps à Pogačar pour enfiler le maillot jaune, mais il a ensuite dû le défendre face au double tenant du titre, Jonas Vingegaard.
Au moment d'arriver à Nice, Pogačar avait remporté le Tour de France avec plus de six minutes d'avance, dominant la course d'une façon que peu de gens pensaient possible.
Voici le bilan du Tour de France 2024.
Semaine 1 — Pogačar prend les commandes, et l'équipe TotalEnergies s'empare des projecteurs
Pogačar a porté le premier coup du Tour de France avec une attaque explosive à l'étape 2. L'étape de 200 km comprenait deux ascensions de la Côte de San Luca (2 km à 9,7 %), et Pogačar a décollé du train UAE Team Emirates à 12 km de l'arrivée.
Il a lâché tout le monde sauf Vingegaard, le vainqueur des deux derniers Tours de France. Les deux coureurs ont franchi la ligne d'arrivée ensemble, mais il ne fallut pas longtemps avant qu'ils s'affrontent à nouveau. L'étape 4 comportait la massive ascension du Col du Galibier (22,9 km à 5,1 %), et UAE Team Emirates a roulé toute la journée pour placer Pogačar.
Toute l'équipe a roulé sur des roues ENVE SES tout au long du Tour de France, optant pour les SES 4.5 pour la plupart des étapes. Pogačar a choisi les SES 4.5 pour chaque étape de montagne et les SES 6.7 pour les étapes de plaine.
Pogačar a lâché tout le monde avec une attaque dans le dernier kilomètre du Galibier, et il a encore creusé son avantage sur les 20 km de descente vers Valloire. Les roues SES d'ENVE offraient la combinaison parfaite entre légèreté dans les ascensions et rapidité fulgurante dans les descentes. Associées à des pneus de 30 mm, les SES 4.5 ont apporté un avantage supplémentaire en maniabilité pour attaquer les descentes, ce qui a permis à Pogačar de remporter à la fois la victoire d'étape et le maillot jaune.
La bataille au classement général est restée relativement calme jusqu'à l'étape 9, qui comprenait 14 secteurs de gravier sur 203 km. Pogačar a attaqué encore et encore et encore, mais il n'a pas réussi à se débarrasser définitivement de ses rivaux au classement général, Vingegaard et Remco Evenepoel.
En tête de course, l'échappée du jour se disputait la victoire d'étape, et parmi eux se trouvait Anthony Turgis de l'équipe TotalEnergies. L'équipe a roulé sur des vélos ENVE Melee avec des roues SES tout au long du Tour, et l'étape 9 n'aurait pas pu être une meilleure vitrine. Turgis et son Melee ont avalé 200 km sur des routes en gravier pour s'imposer à Troyes, la plus grande victoire de l'histoire de l'équipe.
Semaine 2 — Vingegaard contre-attaque, mais Pogačar répond avec un double coup
Pogačar semblait filer vers la victoire à l'étape 11, mais Vingegaard est revenu dans la roue du coureur de UAE Team Emirates. À la surprise générale, Vingegaard a devancé Pogačar au sprint pour remporter l'étape, et il semblait que Pogačar avait perdu son élan.
Mais au cours des jours suivants, Pogačar et UAE Team Emirates se préparaient pour un week-end massif en montagne, avec des arrivées au sommet consécutives sur le Pla d'Adet (étape 14) et le Plateau de Beille (étape 15).
Dans notre Aperçu du Tour de France, nous avions estimé les temps d'ascension qu'il faudrait à Pogačar pour remporter le Tour. Mais dans les faits, Pogačar est allé plus vite que quiconque ne l'avait prédit, pulvérisant les records d'ascension de tous les temps de plusieurs minutes. À l'étape 14, Pogačar a rejoint son coéquipier Adam Yates avant de s'imposer avec autorité devant Vingegaard et Evenepoel. C'était une victoire impressionnante, mais elle pâlit en comparaison de la performance de Pogačar à l'étape 15, qui entrera dans l'histoire du cyclisme.
Avant le Tour de France 2024, le record d'ascension du Plateau de Beille était juste en dessous de 45 minutes. Dans notre aperçu, nous avions prédit que Pogačar grimperait le Plateau de Beille en 43-44 minutes. À l'étape 15 du Tour de France de cette année, Pogačar a gravi le Plateau de Beille en 39 minutes et 30 secondes.
Pogačar – Plateau de Beille
Temps estimé : 43-44 minutes
VAM estimée : 1 750-1 850 Vm/h
Temps réel : 39:30 à 1 861 Vm/h
Il existe de nombreuses façons de mesurer les performances en montée, mais ici, nous utiliserons la VAM pour comparer les efforts estimés de Pogačar. VAM est un acronyme de l'expression italienne « velocità ascensionale media », mais dans le langage courant, elle a été traduite en anglais par « vertical ascent in meters » (ascension verticale en mètres). En d'autres termes, la VAM est une estimation du nombre de mètres verticaux que vous gravissez par heure.
Vous pouvez concevoir la VAM comme une vitesse, mais verticale. Au lieu de se déplacer horizontalement à 20 km/h ou mph, vous grimpez à une VAM de 500 mètres verticaux par heure, par exemple. La VAM est fortement influencée par la longueur et le gradient d'une ascension donnée – il est plus facile d'atteindre une VAM élevée sur des ascensions courtes et raides, par exemple.
Une VAM exceptionnelle est supérieure à 1 500 Vm/h sur n'importe quelle ascension, tandis que la plupart des cyclistes amateurs se situent autour de 300 à 600 Vm/h. Une VAM de niveau mondial est supérieure à 1 800 Vm/h, notamment sur les longues ascensions, par forte chaleur et à haute altitude.
Semaine 3 — Pogačar balaie le Tour de France avec trois victoires d'étape consécutives
Après la destruction du Plateau de Beille, Pogačar disposait d'une avance de quatre minutes au classement général avec six étapes restantes. La prochaine grande étape de montagne arriva à l'étape 19, avec une arrivée au sommet à Isola 2000. Ayant séjourné là-bas lors de son camp d'altitude post-Giro/pré-Tour, Pogačar connaissait chaque virage, chaque pente et chaque fissure dans les ascensions autour d'Isola.
Ce n'était pas une surprise quand Pogačar a remporté la victoire à Isola 2000, creusant encore l'écart sur ses rivaux au classement général. Mais l'une des étapes les plus difficiles du Tour arrivait ensuite, avec 4 763 mètres de dénivelé positif sur 133 km de Nice au Col de la Couille. S'il y avait jamais eu un moment où la fatigue post-Giro allait rattraper Pogačar, c'était bien celui-là.
Au lieu de capituler, Pogačar était plus fort que jamais. Il a lâché ses rivaux d'une seule accélération et a filé en solitaire vers une nouvelle victoire d'étape au sommet du Col de la Couille.
Pogačar – Col de la Couille
Temps : 39:04
VAM : 1 760 Vm/h
Contrairement aux éditions précédentes, le Tour de France de cette année s'est terminé par un parcours de 35 kilomètres de Monaco à Nice. Le tracé était particulièrement symbolique pour Pogačar, qui vit à Monaco. Le porteur du maillot jaune a même fait un geste en direction de la voiture UAE Team Emirates pendant le contre-la-montre, levant trois doigts pour symboliser sa troisième victoire dans le Tour de France.
Détendu et heureux, Pogačar a survolé les ascensions et les descentes pour remporter le contre-la-montre final avec plus d'une minute d'avance. Après des mois de remises en question sur le doublé Giro-Tour, un changement d'entraîneur et une révision de son programme d'entraînement, Tadej Pogačar a répondu de la plus belle des façons. Au terme de trois semaines de course, Pogačar est reparti avec six victoires d'étape et son troisième maillot jaune. En un mot, ce fut l'une des performances les plus dominatrices de l'histoire du Tour de France.
Pour ENVE, ce furent trois semaines monumentales avec notre premier maillot jaune et le Melee qui remportait sa première victoire d'étape dans un Grand Tour.
