G23 vs SES 3.4
Quelle est la bonne roue pour moi ? G23 et SES 3.4 s'affrontent
L'une des choses dont nous sommes fiers chez ENVE est le fait que nous produisons un grand nombre de roues dédiées pour offrir des caractéristiques clés répondant aux besoins spécifiques de conduite de nos clients. Certains pourraient penser que nous faisons des distinctions subtiles entre certains de nos modèles, mais lorsque vous fabriquez 100 % de vos jantes en interne, cela vous donne la flexibilité d'offrir une gamme d'une telle profondeur.
Les deux options de roues les plus populaires d'ENVE pour le gravel et la route tout-terrain sont le SES 3.4 et le G23, qui suscite régulièrement de nombreuses questions sur lequel pourrait être le meilleur choix pour le gravel et la route tout-terrain. L'un représente une conception véritablement dédiée, tandis que l'autre combine deux segments du sport en tant que jeu de roues polyvalent.
Alors, comment les deux jeux de roues se comparent-ils l'un à l'autre, ou mieux encore, lequel est le bon pour vous ? Voyons ce que chaque modèle de roue privilégie dans sa conception.
FACE À FACE
Poids
À un peu plus de 1 300 grammes pour un jeu de roues, le G23 est l'une des jantes tubeless les plus légères que nous fabriquons. La profondeur de jante de 25 mm y contribue largement, tandis que les profondeurs de jante de 39/43 mm du 3.4 impliquent une augmentation du poids total. À 1 415 grammes pour le jeu de roues, il reste le plus léger de sa catégorie, mais pas au même niveau que le G23.
Aérodynamisme
Avec des pneus de 28 à 32 mm, le 3.4 va offrir une économie de puissance allant jusqu'à 10 watts à 32 km/h par rapport au G23 avec le même pneu. Cela ne dit pas toute l'histoire, cependant. À mesure que la largeur des pneus dépasse 32 mm, l'avantage aéro du 3.4 diminue. En passant à un pneu de 40 mm, les deux jeux de roues seraient essentiellement égaux sur le plan aérodynamique.
Résistance aux crevaisons par pincement
Les deux jeux de roues proposent une version de notre Wide Hookless Bead breveté. Il s'agit d'un élément de conception à l'avant de la jante qui offre une surface qui, lorsqu'elle est soumise à un impact, réduit la probabilité de crevaison par pincement d'un pneu tubeless. Le G23 offrira un niveau supérieur de résistance aux crevaisons par pincement grâce à un Wide Hookless Bead qui reproduit la forme que nous utilisons sur notre jante de VTT M525, tandis que le 3.4 utilise un design 1,5 mm plus étroit pour maintenir la largeur extérieure de la jante en accord avec ce qui est nécessaire pour conserver son profil aéro.
Confort
Le volume global de jante du 3.4, combiné à un pneu route à grand volume, a la capacité d'offrir une qualité de conduite confortable avec la pression de pneu appropriée. Pour le G23, l'un des objectifs de conception était de créer une jante souple, spécialement conçue pour rouler hors du bitume sur un vélo qui n'a probablement pas de suspension.
Qu'est-ce qui vous convient ?
Cela dépend vraiment de ce que vous privilégiez avec votre vélo. Êtes-vous un cycliste de gravel qui passe du temps sur la route ? Ou bien êtes-vous un cycliste de route qui passe du temps sur les chemins ? Les deux roues partagent certaines technologies, comme le Wide Hookless Bead, mais dans l'ensemble, chacune a un objectif de conception unique. Un cycliste souhaitant maximiser son expérience de gravel grâce à la qualité de conduite et à la résistance aux crevaisons par pincement devrait jeter un bon coup d'œil au G23, qui a établi la référence pour toutes les roues de gravel sur le marché. Ceux qui accordent une priorité plus élevée à la polyvalence, notamment un avantage aérodynamique, n'ont pas besoin de chercher plus loin que le 3.4, une roue polyvalente hautement performante sur toutes les surfaces.
Pour en savoir plus sur la façon dont nous catégorisons le gravel et les options spécifiques de roues et de pneus que nous recommandons, consultez notre Guide du gravel.
